Opracowany przez firmę General Motors standard GM9131P opisuje metodę testową określającą odporność materiałów samochodowych na zmianę koloru na temperaturę i wilgotność.
Wszystkie rodzaje materiałów zmieniają kolor pod wpływem temperatury. Zmiany te powodują, że materiał wykazuje zmianę długości fal odbitego światła zmieniającą percepcję. Często zmiana koloru jest tak niewielka, że nigdy nie jest zauważalna gołym okiem.
Przedmioty można barwić na dwa sposoby: odbijają światło lub emitują światło. Światło można traktować jako falę. Kolor jest postrzegany dzięki różnym długościom fal światła. Widoczna jest tylko niewielka część pełnego widma elektromagnetycznego światła. Kiedy obiekt pochłania i odbija światło, energia tego światła jest przekazywana do obiektu i rozpraszana w postaci ciepła. Kiedy obiekt pochłania większość światła w widmie wizualnym, wydaje się czarny. Wygląda na biało, jeśli rozprasza większość światła. Czarne przedmioty pochłaniają więcej ciepła niż białe. Jeśli obiekt jest czerwony, odbija światło czerwone i pochłania światło inne niż czerwone.
Trudno jednak przewidzieć, który kolor pochłonie więcej ciepła. Zależy to od tego, czy oba obiekty są z tego samego materiału, od jasności obiektów, dokładnie tego, jakie są odcienie i jakie źródło światła je oświetla.
I odwrotnie, temperatura może mieć również wpływ na kolor. Wszystko emituje światło ze względu na swoją temperaturę, a gdy coś się nagrzewa, długość fali emitowanego światła zmniejsza się, a zatem wzrasta jego energia.
W każdym klimacie w powietrzu występuje różny stopień pary wodnej (wilgotność). Generalnie suche powietrze pochłania małe cząsteczki wilgoci z farby. Wpływa to na mieszankę koloru i dodatków w farbie i nieco zmiękcza kolor.
Wilgotność powietrza jest również czynnikiem negatywnie wpływającym na schnięcie farby. Wraz ze wzrostem wilgotności powietrza, schnięcie farby wydłuża się. W zależności od poziomu wilgotności, niektóre farby mogą w ogóle nie schnąć . W przypadku farb elektrostatycznych, idealna wilgotność względna wynosi 45–60% w temperaturze 20–25 stopni Celsjusza.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania zmiany koloru w pojazdach pod wpływem temperatury lub wilgotności, w ramach normy GM9131P, z wyszkolonym i wykwalifikowanym personelem oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
