Główne wyzwania dla materiałów w technologii napędów samochodowych obejmują wysokie temperatury, wilgotność i wibracje. Aby samochód mógł wytrzymać takie warunki przez cały okres eksploatacji, często używane tworzywa sztuczne muszą być specjalnie wyposażone. Dotyczy to również termoplastycznych poliestrów, takich jak politereftalan butylenu, stosowanych pod maską. Kontakt z wodą, nawet w postaci wilgoci atmosferycznej, powoduje hydrolityczne rozszczepianie łańcuchów polimerowych w poliestrach, a tym samym osłabia materiał, zwłaszcza w wysokich temperaturach.
W przemyśle motoryzacyjnym dostawcy dostarczają termoplastyczne materiały poliestrowe, takie jak politereftalan butylenu, które są odporne na hydrolizę w wilgotnych warunkach środowiskowych. W rezultacie materiał ten jest szczególnie odpowiedni do produkcji elementów o długiej żywotności i wytrzymuje eksploatację w intensywnych warunkach. Są to materiały, które łączą odpowiednio wysoką odporność na hydrolizę ze zintegrowaną ognioodpornością i przezroczystością lasera, co pomaga w opracowaniu wielu nowych zastosowań.
Takie materiały poddawane są niektórym testom hydrolizy w zaawansowanych laboratoriach. W tym kontekście metoda badania hydrolizy dla przemysłu motoryzacyjnego jest zdefiniowana w normie BMW AA-0203, opracowanej przez BMW, międzynarodowego producenta pojazdów z siedzibą w Niemczech.
Do weryfikacji odporności na hydrolizę na ogół stosuje się metody badawcze w stałych warunkach klimatycznych. Typowymi warunkami przyspieszającymi testy są na przykład temperatura 85 stopni i wilgotność względna 85 procent. Próbki testowe są zwykle przechowywane w tym klimacie do 3 godzin i są badane w stałych odstępach czasu.
Innym rodzajem testu hydrolizy jest rygorystyczny test cyklu klimatycznego. Kluczową różnicą w tym teście jest to, że obciążenie cieplne i wilgotnościowe działa cyklicznie, a nie statycznie, na próbki testowe. Próbki poddaje się działaniu różnych, określonych temperatur i poziomów wilgotności powietrza w ośmiogodzinnym cyklu. Zazwyczaj ten cykl testowy powtarza się 40 razy przed poddaniem próbek szczegółowym badaniom. Wytrzymałość na rozciąganie materiału niestabilizowanego hydrolizą znacząco spada po 20 cyklach, podczas gdy wytrzymałość na rozciąganie materiału zhydrolizowanego pozostaje niemal stała nawet po 40 cyklach.
Nasza organizacja świadczy również usługi badań hydrolizy w zakresie standardu BMW AA-0203, dysponując wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych dla firm z różnych sektorów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
