Fiat 50451 Przyspieszone starzenie się w świetle słonecznym

Opracowana przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (obecnie Stellantis), włosko-amerykańską firmę motoryzacyjną, norma „Fiat 50451 Accelerated Aging in Sunlight” to specyfikacja badań materiałów motoryzacyjnych, mająca na celu ocenę odporności materiałów wnętrza pojazdów na przyspieszone działanie promieni słonecznych. Norma ta jest szeroko stosowana w przemyśle motoryzacyjnym do symulacji długotrwałego starzenia się elementów, takich jak tworzywa sztuczne, tkaniny, skóra, powierzchnie powlekane i materiały tapicerskie, pod wpływem działania promieni słonecznych. Pomaga producentom zapewnić, że wygląd, stabilność koloru i parametry mechaniczne wnętrza pojazdu pozostaną niezmienione przez cały okres jego eksploatacji.

Wnętrza pojazdów są stale narażone na działanie promieni słonecznych, ciepła, promieniowania ultrafioletowego (UV) i wilgoci. Z czasem te warunki środowiskowe mogą powodować:

• Blaknięcie kolorów
• Pęknięcia powierzchniowe
• Utrata jasności
• Kruchość
• zażółcenie
• Odkształcenie materiału

Norma Fiat 50451 została opracowana w celu odtworzenia tych efektów starzenia w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych w znacznie krótszym czasie niż w warunkach naturalnego narażenia na działanie warunków atmosferycznych. Pozwala to inżynierom i dostawcom ocenić trwałość materiałów przed masową produkcją.

Niniejsza norma ma zastosowanie przede wszystkim do:

• Malowane części wewnętrzne
• tablice przyrządów
• Tapicerka siedzeń
• Skóra i skóra sztuczna
• Laminaty winylowe
• Powłoki dekoracyjne
• Elementy plastikowe
• Materiały tekstylne

Norma ta jest zazwyczaj stosowana wraz z innymi specyfikacjami materiałowymi Fiata stosowanymi w motoryzacji w celu weryfikacji kompletnych systemów wewnętrznych.

Norma Fiat 50451 obejmuje procedury przyspieszonego starzenia z wykorzystaniem sztucznych źródeł światła symulujących promieniowanie słoneczne. Definiuje się dwie główne, powszechnie stosowane metody:

• Ekspozycja łukiem węglowym (fadeometr): Ta starsza metoda polega na użyciu lamp łukowych węglowych w celu odtworzenia efektów światła słonecznego.
• Ekspozycja na łuk ksenonowy (xenotest): Ta metoda jest nowocześniejsza i powszechnie stosowana. Lampy łukowe ksenonowe wiernie odzwierciedlają pełne spektrum promieniowania słonecznego, w tym promieniowanie UV.

Warunki testu różnią się w zależności od lokalizacji elementu w pojeździe i przewidywanego natężenia ekspozycji. Typowe czasy ekspozycji są następujące:

• Części narażone pośrednio: typowy czas naświetlania 72–150 godzin.
• Części wewnętrzne bezpośrednio narażone na działanie promieni słonecznych: typowy czas narażenia do 300 godzin.

Czynniki środowiskowe monitorowane w trakcie testu były następujące:

• temperatura
• Wilgotność względna
• Intensywność światła
• Długość fali promieniowania
• Czas ekspozycji

Poziom intensywności dobiera się w zależności od zamierzonego zastosowania materiału.

Po wystawieniu na działanie czynników zewnętrznych materiały są badane pod kątem następujących kwestii:

• zmiana koloru
• Zmiana jasności
• Pękanie
• Degradacja powierzchni
• Awaria mechaniczna
• Wady wyglądu

Różnice w kolorze ocenia się zazwyczaj za pomocą metod porównawczych skali szarości lub pomiarów spektrofotometrycznych. Materiały muszą mieścić się w dopuszczalnych granicach określonych przez wymogi techniczne Fiata.

Norma Fiata 50451 jest porównywalna z różnymi międzynarodowymi normami odporności pojazdów na warunki atmosferyczne, w tym:

• Przyspieszone naświetlanie elementów wykończenia wnętrza samochodu przy użyciu łukowego urządzenia ksenonowego z kontrolowanym promieniowaniem SAE J2412.
• SAE J2527 Norma oparta na parametrach przyspieszonego naświetlania materiałów zewnętrznych pojazdów przy użyciu kontrolowanego łuku ksenonowego.
• ISO 105-B06 Tekstylia – Badania trwałości kolorów – Część B06: Trwałość kolorów i starzenie się pod wpływem światła sztucznego w wysokich temperaturach: badanie lampy ksenonowej z łukiem elektrycznym
• Volkswagen PV 1303 Materiały niemetalowe - Starzenie się elementów wnętrza pojazdu przy pomocy łuku ksenonowego.
• Renault/Nissan RNES B-00088 Metody badania odporności na warunki atmosferyczne części i materiałów przeznaczonych do stosowania na zewnątrz

Wiele komór testowych do badania odporności ksenonu na warunki atmosferyczne zaprojektowano specjalnie pod kątem testu Fiat 50451.

Norma Fiat 50451 jest niezbędna, ponieważ materiały stosowane we wnętrzu pojazdów są stale narażone na trudne warunki środowiskowe, w szczególności na światło słoneczne, promieniowanie ultrafioletowe (UV) i ciepło. Bez odpowiednich testów walidacyjnych, jakość wnętrza pojazdu może gwałtownie się pogorszyć podczas normalnego użytkowania. Główne powody, dla których ta norma jest ważna, to:

• Zapobieganie degradacji materiałów: Światło słoneczne i ciepło mogą z czasem powodować znaczne uszkodzenia materiałów motoryzacyjnych. Do typowych uszkodzeń należą: przebarwienia, żółknięcie, pękanie powierzchni, stwardnienie lub kruchość, utrata połysku, łuszczenie się powłok oraz uderzenia i odkształcenia. Niniejsza norma pomaga inżynierom zidentyfikować te słabe punkty na wczesnym etapie rozwoju materiału i procesu kwalifikacji dostawców.
• Symulacja rzeczywistych warunków panujących w pojeździe: Badania w warunkach naturalnego narażenia na warunki zewnętrzne mogą trwać kilka lat, zanim uzyska się mierzalne efekty starzenia. Niniejsza norma przyspiesza ten proces, stosując lampy ksenonowe lub węglowe, które symulują promieniowanie słoneczne w warunkach laboratoryjnych. Przyspieszone starzenie ma kluczowe znaczenie w nowoczesnych cyklach rozwoju motoryzacji, gdzie pojazdy muszą szybko trafić na rynek.
• Zapewnienie satysfakcji klienta: Wygląd wnętrza ma ogromny wpływ na postrzeganie jakości pojazdu przez klienta. Nawet jeśli pojazd sprawuje się dobrze pod względem mechanicznym, klienci mogą postrzegać go jako niskiej jakości, jeśli wykończenie jest wyblakłe, deski rozdzielcze popękane, a tapicerka przedwcześnie odbarwiona. Norma ta pomaga utrzymać estetykę, postrzeganą wartość i reputację marki przez cały okres użytkowania pojazdu.
• Ochrona w ekstremalnych klimatach: Pojazdy sprzedawane w gorących i słonecznych regionach są narażone na ekstremalnie wysokie temperatury wewnętrzne i promieniowanie UV. Temperatura we wnętrzu kabiny może przekraczać 80 stopni Celsjusza w bezpośrednim świetle słonecznym. Materiały, które dobrze sprawdzają się w klimacie umiarkowanym, mogą szybko ulegać degradacji w takich warunkach. Norma ta gwarantuje, że materiały wytrzymają te trudne warunki bez niedopuszczalnej degradacji.

Podsumowując, norma Fiat 50451 jest kluczową normą dotyczącą trwałości środowiskowej w motoryzacji, służącą do oceny odporności materiałów wykończeniowych na długotrwałe działanie promieni słonecznych. Symulując wieloletnie starzenie pod wpływem promieniowania UV i temperatury w warunkach laboratoryjnych, norma ta pomaga producentom samochodów zapewnić długotrwałe zachowanie wyglądu, stabilność materiałów i zadowolenie klientów. Norma ta pozostaje podstawową metodą walidacji wnętrz samochodowych i powlekanych elementów stosowanych w nowoczesnych pojazdach.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Fiat 50451.