Określanie efektywnej grubości runa i gęstości ściegu w samochodzie BMW PA-N 150 przy użyciu metody maszyny tnącej taśmowo.

Metoda piły taśmowej, opisana w normie „BMW PA-N 150 Określanie efektywnej masy włosa, efektywnej grubości włosa i gęstości ściegu na jednostkę powierzchni na powierzchni nośnej dywanów i mat metodą piły taśmowej” opracowanej przez BMW, międzynarodowego producenta samochodów, jest znormalizowaną procedurą testową stosowaną w przemyśle tekstylnym do oceny podstawowych właściwości dywanów i mat, zwłaszcza tych wykonanych z przędzy puszystej lub włosowej.

Metoda ta koncentruje się na pomiarze efektywnej masy runa na jednostkę powierzchni na podkładzie (podłożu) poprzez odcięcie runa (włókien o prostym splocie) od podkładu. Powiązane właściwości, takie jak efektywna grubość runa (znana również jako wysokość runa) i wskaźnik splotu, są często oceniane łącznie lub oddzielnie, za pomocą uzupełniających się metod, ponieważ wpływają one na ogólną jakość, trwałość i wydajność dywanu.

Ta metoda jest niezbędna do kontroli jakości w produkcji, zgodności z systemami certyfikacji oraz wytycznymi dotyczącymi ochrony środowiska lub wydajności. Metoda ta jest również uwzględniona w innych normach międzynarodowych. Na przykład:

• Proces cięcia opisany w normie „ISO 8543 Tekstylne pokrycia podłogowe – Metody oznaczania masy” zwykle polega na użyciu ostrza o ostrym ostrzu.
• Norma „AS/NZS 2111.4 Wykładziny podłogowe tekstylne – Badania i pomiary – Metoda 4: Określanie masy powierzchniowej runa na podłożu” wyraźnie przewiduje użycie piły taśmowej do precyzyjnych i czystych cięć.

Metoda określania efektywnej masy runa na jednostkę powierzchni podłoża mierzy masę (ciężar) włókna runowego na metr kwadratowy (zwykle g/m²) rozciągającego się na podłożu. Reprezentuje ona użyteczną lub efektywną powierzchnię runa, którą można przeciąć, z wyłączeniem włókien osadzonych w podłożu. Ma to kluczowe znaczenie dla oceny odporności na ścieranie, gęstości i wydajności materiału.

Przy określaniu efektywnej grubości włosa (wysokości włosa), efektywna grubość włosa odnosi się do wysokości włosa nad podłożem i wpływa na komfort, izolację i łatwość czyszczenia. Nie zawsze jest ona bezpośrednio powiązana z metodą cięcia, ale można ją zmierzyć przed cięciem, aby uzyskać korelację z masą. W tym kontekście powszechnie stosuje się normy takie jak „ASTM D6859 Standardowa metoda badania grubości włosa gotowych wykładzin podłogowych z przędzy o płaskim włosie” lub „ISO 1766 Tekstylne wykładziny podłogowe – Określanie grubości włosa nad podłożem”.

Przy określaniu współczynnika splotu, współczynnik splotu (zwany również liczbą oczek na jednostkę długości) mierzy liczbę wstawek przędzy na całej długości dywanu i wpływa na jego gęstość oraz wytrzymałość. Zazwyczaj jest on określany oddzielnie, ale dla większej przejrzystości można go również ocenić na powierzchni po odcięciu, ponieważ usunięcie runa odsłania pętelki. Kwestia ta jest omówiona w normach, takich jak „ISO 1763 Tekstylne wykładziny podłogowe – Określanie pętelek i/lub liczby pętelek na jednostkę długości i powierzchni” lub stanowi część specyfikacji produkcyjnych.

Norma BMW PA-N 150 to specjalna procedura testowa stosowana głównie w kontroli jakości lub testowaniu specyfikacji dywaników samochodowych BMW (lub dostarczanych wykładzin dywanowych). Metoda ta określa efektywną masę runa na jednostkę powierzchni powyżej podłoża. Jest to kluczowy parametr oceny jakości, trwałości, gęstości i składu surowcowego runa (wierzchnia warstwa włókien/przędzy) w tuftowanych lub tkanych dywanikach samochodowych. Gwarantuje ona, że ​​dywaniki spełniają wymagania BMW dotyczące odporności na zużycie, ochrony wyglądu i wydajności we wnętrzach pojazdów.

BMW oferuje oryginalne dywaniki (welurowe lub gumowe na każdą pogodę) jako akcesoria lub wyposażenie fabryczne. Wersje dywaników obejmują:

• Warstwa puszystego runa (przędza nylonowa, polipropylenowa lub poliestrowa)
• Podkład podstawowy (zwykle tkanina tkana lub włókninowa)
• Podłoże wtórne / powłoka lateksowa lub klejąca
• Opcjonalne podkładki pod pięty i elementy antypoślizgowe.

Efektywne runo na podkładzie nie obejmuje przędzy osadzonej w podkładzie/podłożu lub pod nim, a uwzględnia jedynie odsłoniętą, funkcjonalną warstwę runa, która styka się ze stopami i przyczynia się do komfortu, pochłaniania dźwięku i zatrzymywania brudu. Test ten jest szczególnie ważny w przypadku:

• Kwalifikacja dostawcy
• Test akceptacji partii
• Gwarancja lub reklamacje jakościowe
• Porównanie z limitami specyfikacji (np. minimalna masa runa g/m2 zapewniająca lepsze wyczucie i trwałość)

Krótko mówiąc, metoda cięcia ostrzem taśmowym opiera się na zasadach podobnych do tych stosowanych w normach dotyczących tekstyliów samochodowych (np. ISO 8543, DIN EN ISO 4919 lub specyficznych dla danego producenta adaptacjach, takich jak wytyczne producentów oryginalnego wyposażenia), ale została dostosowana do wymogów precyzji BMW. Ostrze taśmowe zapewnia czyste, równoległe cięcie bardzo blisko tkaniny, bez jej uszkadzania i pozostawiania resztek włókien.

Normę tę uważa się za ważną z następujących powodów:

• Wyższa efektywna wysokość włosia przekłada się na lepszą amortyzację, redukcję hałasu, ukrywanie brudu i postrzegany luksus.
• Przedwczesne zużycie, elegancki wygląd i bardzo mało skarg klientów.

Aby w pełni scharakteryzować matę, należy ją ocenić w powiązaniu z innymi testami (wysokość runa mierzona miernikiem ściskania, wiązanie runa, trwałość koloru, ścieranie metodą Martindale'a lub Tabera, współczynnik szwów).

Norma BMW PA-N 150 obejmuje precyzyjne tolerancje, wielkość próbki, szczegóły dotyczące kondycjonowania, ustawienia łopatek i odchylenia od ogólnych norm, takich jak ISO 8543.

Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą BMW PA-N 150.