Wymagania eksploatacyjne GMW 3041 dotyczące klejenia i uszczelniania stałych szyb samochodowych

W normie „GMW 3041 Wymagania eksploatacyjne dotyczące klejenia i uszczelniania stałych szyb samochodowych” opracowanej przez General Motors materiał zdefiniowano następująco:

• Zwykle jest to jednoskładnikowy, nakładany na gorąco lub na zimno, utwardzany wilgocią, czarny poliuretanowy klej uszczelniający
• Dwuskładnikowe systemy utwardzania chemicznego

Tego typu kleje stosuje się w połączeniu z odpowiednimi podkładami do szyb, karoserii i podłoża w celu przyklejenia szyb samochodowych do otworów w karoserii. W zależności od kompatybilności, można go stosować z podkładem lub bez niego w celu wiązania się z niektórymi systemami lakierniczymi, tworzywami sztucznymi lub metalami.

Materiały zatwierdzone zgodnie z tą normą są wykorzystywane do klejenia i uszczelniania stałych szyb samochodowych. Są to zazwyczaj szyby przednie, tylne, stała pokrywa bagażnika, szyby boczne i szyby kapsułkowe. Materiały zatwierdzone zgodnie z tym wymogiem są zazwyczaj przeznaczone do łączenia wyżej wymienionych szyb samochodowych z otworami w lakierowanym nadwoziu. Zgodność z innymi podłożami nie ogranicza się do, ale może obejmować, formowanie wtryskowe reakcyjne, polichlorek winylu (PCW), masę do formowania arkuszy lub elastomer termoplastyczny.

W niniejszej normie wymagania materiałowe określa się w następujący sposób:

• W zakresie wymagań dotyczących próbek do badań obowiązuje norma „GMW 3221 Standardowe kondycjonowanie materiałów organicznych”.
• Przed każdym testem wymaganym wszystkie próbki muszą zostać poddane kondycjonowaniu zgodnie z Kodeksem A normy GMW 3221.
• Właściwości materiału, z którego wykonany jest klej lub masa uszczelniająca, muszą zostać podane w momencie zatwierdzenia materiału i udokumentowane w szczegółowej specyfikacji materiału w momencie jej opublikowania.
• Lepkość bada się w temperaturze 22 stopni plus/minus 3 stopnie i wilgotności względnej 50 procent plus/minus 5 procent.
• Zapach bada się zgodnie z normą GMW 3205 przy użyciu utwardzonej kulki o wymiarach 1 cm × 1 cm, długości 25 cm i objętości około 25 ml. Minimalny poziom zapachu powinien wynosić sześć.
• Przeprowadza się kontrolę wizualną koloru.
• Do oznaczania lotnych związków organicznych (LZO) stosuje się metodę badawczą 24 Agencji Ochrony Środowiska (EPA), procedurę B lub normę VDA 278.
• Gęstość właściwą określa się zgodnie z normą ASTM D1475-13.
• Zawartość substancji stałych oblicza się w oparciu o dane dotyczące lotnych związków organicznych (LZO) z metody testowej EPA 24.
• Właściwości materiałów stosowanych do produkcji mas klejących i uszczelniających są podawane podczas zatwierdzania materiału i dokumentowane w konkretnej normie materiałowej.
• W testach twardości Shore'a przestrzegane są normy ISO 868. Wszystkie odczyty muszą mieścić się w określonych tolerancjach podczas pomiaru na pojedynczej żarówce w następujących warunkach:
  • Czas utwardzania wynosi 22 godzin w temperaturze 3 stopni plus/minus 50 stopnie i wilgotności względnej 168 procent.
  • Po 22 godzinach utwardzania w temperaturze 3 stopni plus/minus 50 stopnie i wilgotności względnej 168 procent, materiał testuje się w temperaturze minus 30 stopni plus/minus 3 stopnie przez 4 godziny. Maksymalny wzrost temperatury pokojowej w ciągu 168 godzin wynosi 15 punktów procentowych.
  • Po 22 godzinach utwardzania w temperaturze 3 stopni plus/minus 50 stopnie i wilgotności względnej 168 procent, materiał jest przechowywany w temperaturze 70 stopni plus/minus 3 stopnie przez 336 godzin i testowany w temperaturze 22 stopni plus/minus 2 stopnie. Maksymalny wzrost temperatury pokojowej w ciągu 168 godzin wynosi 15 punktów procentowych.
• Moduł musi być zgodny z normą GMW 15329.
• Wydłużenie należy przeprowadzać zgodnie z metodą A normy ASTM D412-16.
• Badanie rozciągania stałego połączenia szklanego powinno być zgodne z normą GMW 15736.
• Moduł Younga powinien być zgodny z normą ASTM D638-14.

W niniejszej normie proces produkcji opisany jest w następujący sposób:

• Zdolność przetwarzania materiałów: Materiały zatwierdzone zgodnie z tą normą muszą nadawać się do dystrybucji i przetwarzania przy użyciu standardowego sprzętu produkcyjnego. Aby wykazać zdolność, konieczne jest przeprowadzenie badania procesu produkcyjnego.
• Minimalna grubość warstwy wierzchniej: Podczas łączenia z warstwą wierzchnią wymagana jest grubość co najmniej 20 µm warstwy lakieru bezbarwnego na wszystkich łączonych powierzchniach, bez oddzielania kleju między warstwami farby.
• Wymagania dotyczące dostawy klejów do łączenia szkła do zakładu montażowego: O ile odpowiedzialna grupa inżynieryjna General Motors nie określi inaczej, wszystkie wymagania normy GMW 17350 muszą być spełnione w przypadku dostawy klejów do łączenia szkła do zakładu montażowego General Motors.

Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych prac testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych świadczonych na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowe zgodne z normą „GMW 3041 Wymagania eksploatacyjne dotyczące klejenia i uszczelniania stałych szyb samochodowych”.