Renault 16-00-003 Części plastikowe - Wymagania ogólne

Norma „Renault 16-00-003 Części z tworzyw sztucznych – Wymagania ogólne”, opracowana przez francuskiego producenta samochodów Renault, opisuje wymagania dotyczące części wykonanych w całości lub w części z tworzyw sztucznych, uzyskanych w procesie przekształcania na tworzywo termoplastyczne lub termoutwardzalne, elastycznych lub sztywnych, kompaktowych lub lekkich, wzmocnionych lub niewzmocnionych. Poniższe zagadnienia wykraczają jednak poza zakres niniejszej normy:

• Części wykonane z materiałów komórkowych
• Wstępnie zdefiniowane części o określonej specyfikacji
• Części wewnętrzne (takie jak przedział pasażerski, bagażnik) i części kokpitu
• Części wykonane z gumy termoplastycznej

Wymagania zawarte w niniejszej normie stanowią minimalne wymagania dla części z tworzyw sztucznych, dla których nie ma konkretnej normy. Wymagania zawarte w poszczególnych normach muszą być zgodne z wymaganiami niniejszej normy, z pewnymi wyjątkami. Normy szczególne mogą odwoływać się do niniejszej normy, zwłaszcza w odniesieniu do warunków ogólnych i produkcji części.

Niektóre części, ze względu na swoją funkcję, muszą spełniać dodatkowe wymagania, które mogą pojawić się na rysunku (specjalne specyfikacje) lub mogą być przedmiotem dodatkowej normy produktu, która pojawia się na rysunku, na przykład części zdobione (malowane, metalizowane i podobne).

Części przypisuje się do jednej z czterech kategorii, które odzwierciedlają lokalizację części w pojeździe i warunki jej eksploatacji.

Odpowiedzialność dostawcy jest wyjaśniona w następujący sposób:

• Produkty muszą spełniać wymagania sojuszu dotyczące procedur jakości nowych produktów.
• Dostawcy muszą przedstawić plik analizy prognozowanej niezawodności (drzewa błędów, szacunki obliczone na podstawie banków danych itp.).
• Zasady normy „00-10-415 Ogólne wymagania dotyczące wytwarzania i dostarczania wyrobów” mają zastosowanie w całości do niniejszej normy, chyba że istnieją wyraźne i pisemne instrukcje stanowiące inaczej.
• Dostawca jest zobowiązany do korzystania z porozumień interfejsowych określonych przez Renault i ich przestrzegania.
• Odpowiedzialność za współpracę z wieloma dostawcami określona jest w liście intencyjnym przesyłanym między firmą Renault a jej dostawcami lub przez Dział Zakupów Renault.
• Dostawca musi, korzystając ze swojego doświadczenia, poinformować Grupę Renault o ryzyku wynikającym z braku zgodności z interfejsami oraz o ograniczeniach, którym podlega dana część.
• Renault informuje dostawcę o ograniczeniach środowiskowych.

Dostawca musi poinformować Dział Zakupów Renault o środkach wdrożonych w celu zagwarantowania jakości podzespołów i ich monitorowania, w szczególności w przypadku części, których producentem nie jest producent.

Procedura weryfikacji jest ustalana w drodze wspólnego porozumienia pomiędzy dostawcą i grupą Renault. Plan walidacji powinien zawierać listę testów, osobę przeprowadzającą test, weryfikatora oraz termin wykonania każdego testu. Jeżeli w przypadku tego samego typu produktu i tej samej odmiany w wielu lokalizacjach stosowane są podobne praktyki, kontrolę niezawodności można przeprowadzić wyłącznie w odniesieniu do najbardziej restrykcyjnej praktyki.

Wybiórczość testów weryfikacyjnych nie zwalnia dostawcy z obowiązku spełniania wszystkich norm produktu. Wygląd części (kolor, faktura itp.) musi zostać zweryfikowany przez Grupę Renault. Zweryfikowane części podpisane przez urzędnika weryfikującego projekt są przechowywane do wglądu i będą miały pierwszeństwo w przypadku sporu.

Dostawca jest zobowiązany powiadomić Grupę Renault o każdej zmianie dostawców materiałów i w takim przypadku zapewnić, że części wytworzone w ten sposób są zgodne z normami produktu, które je definiują. Jeżeli zmiana ta ma wpływ na kryteria wyglądu, wymagana jest nowa walidacja projektu.

Renault zastrzega sobie prawo do pobierania próbek z części seryjnych, które mogą zostać poddane całości lub części programu badań wymaganego przez obowiązującą normę lub normę dotyczącą konkretnej części. Może również pobierać próbki wymagane przez dodatkowe normy w szczególnych przypadkach. Definicję i częstotliwość testów kontrolnych należy ustalić zgodnie z normą dotyczącą danej części oraz planem zapewnienia jakości dostawcy.

Jeżeli Renault nie określił konkretnych przepisów, należy stosować zasady normy 00-10-415. Ponadto w fazie wstępnej weryfikacji dostawca musi przedstawić Grupie Renault asortyment opakowań, które planuje wdrożyć. Części muszą być dostarczone w opakowaniu odpowiednim do modelu, uzgodnionym pomiędzy Grupą Renault a dostawcą. Należy je chronić przed sobą, aby zapobiec jakiemukolwiek pogorszeniu. Duże części muszą być dostarczane w pojemnikach o odpowiednich wymiarach, które zapewnią ich stabilność i zapobiegną deformacjom podczas transportu i przechowywania. Aby zagwarantować wymagane wymiary i wygląd, należy zadbać o to, aby opóźnienie między produkcją części a jej zapakowaniem było jak najmniejsze.

Części mocowane za pomocą kleju muszą nadawać się do ponownego aktywowania lub kondycjonowania cieplnego bez pogorszenia wymiarów lub wyglądu, zgodnie z procedurami opublikowanymi przez Grupę Renault.

Nasza organizacja, która od lat stara się wspierać przedsiębiorstwa z każdej branży, realizując szeroką gamę badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silną kadrą, która uważnie śledzi rozwój nauki i techniki na świecie oraz nieustannie się doskonali. W tym kontekście świadczone są również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „Renault 16-00-003 Części plastikowe - Wymagania ogólne”.