Stellantis PF.901106 Śledzenie komponentów

Norma „Stellantis PF.901106 Component Traceability” opracowana przez Stellantis, międzynarodową firmę produkującą samochody, powstałą w wyniku fuzji włosko-amerykańskiej spółki Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i francuskiej grupy PSA, ma na celu zdefiniowanie zharmonizowanego standardu Stellantis dotyczącego śledzenia, który opisuje metodologię procesu śledzenia, formaty etykiet i listę komponentów podlegających śledzeniu.

Niniejsza norma koncentruje się na zarządzanych działaniach i komponentach w zakładach montażu pojazdów, fabrykach mechanicznych, które montują moduły pojazdów (np. zespoły zawieszenia) oraz w warsztatach akumulatorowych. Identyfikowalność komponentów w fabrykach mechanicznych, które produkują zespoły układu napędowego (np. silniki, skrzynie biegów), jest omówiona w innej normie.

Niniejsza norma definiuje i opisuje wszystkie zasady i procesy identyfikowalności zdefiniowane we wcześniejszych normach PSA i FCA, aby zapewnić, że komponenty z istniejącymi etykietami nadal będą mogły być identyfikowane za pomocą istniejących fabrycznych systemów informatycznych oraz że zebrane informacje będą poprawnie przesyłane do istniejących baz danych pojazdów. W tym celu w niniejszej normie zdefiniowano trzy obszary geograficzne.

W niniejszej normie zdefiniowano i opisano metody stosowane do opracowywania wymaganego kodu komponentu, informacji o etykiecie identyfikacyjnej i formatu, obowiązkowych informacji o etykiecie identyfikacyjnej oraz informacji dotyczących prowadzenia dokumentacji dla każdej rodziny komponentów (np. danych z etykiety elektrycznej jednostki sterującej) lub określonej kategorii pojazdu.

Niniejsza norma dotyczy zarządzania procesem śledzenia aż do momentu opuszczenia przez pojazd zakładu montażowego. Niektóre procedury, takie jak śledzenie elektronicznych jednostek sterujących i śledzenie akumulatorów, które zostaną zdefiniowane później, są również wykorzystywane do gromadzenia informacji o komponentach w ramach działań posprzedażowych na etapie modernizacji oraz w przypadku wymiany określonych części w pojazdach.

Lista komponentów wymagających identyfikowalności znajduje się w niniejszym załączniku standardowym (Załącznik A). Listy identyfikowalności są corocznie weryfikowane.

Norma Stellantis PF.901106 została opracowana w celu spełnienia następujących wymagań:

• Aby zachować zgodność z normą ISO 9001: Identyfikowalność to możliwość odtworzenia historii, zastosowania lub lokalizacji przedmiotu. W przypadku awarii produktu, identyfikowalność może obejmować pochodzenie materiałów i komponentów, historię procesów zastosowanych w produkcie, dystrybucję i lokalizację produktu po dostarczeniu.
• W przypadku działalności motoryzacyjnej firmy Stellantis: Usługa Traceability gromadzi wszystkie ustalenia organizacyjne i systemy wykorzystywane do śledzenia zdarzeń wykrytych w pojeździe (lub jednostce bądź części) aż do źródła zdarzenia oraz, od tego źródła, do identyfikacji populacji pojazdów (lub jednostek bądź części), w których prawdopodobnie wystąpiło to samo zdarzenie.
• W celu wsparcia klienta w zakresie usług posprzedażowych: Dane zebrane w procesie śledzenia służą do zarządzania aktualizacjami pojazdów i wszystkimi usługami świadczonymi przez firmę Stellantis swoim klientom lub do zarządzania cyklem życia pojazdu (np. monitorowanie żywotności baterii i recykling).

Gromadzenie informacji i korelowanie ich z narzędziami pozwala firmie Stellantis na przeprowadzenie badań danych od narzędzi klienta do poszczególnych części (podejście rosnące) lub do wszystkich potencjalnie wadliwych narzędzi (podejście malejące). Poniżej przedstawiono dwa podejścia i kluczowe aspekty procesu:

• Nowe podejście:
• Dzięki lepszej identyfikowalności możliwe jest odtworzenie warunków, w jakich wyprodukowano daną część lub zespół.
• Pozwala powrócić do warunków, w których powstała anomalia.
• Zazwyczaj odbywa się to za pomocą odpowiedniego oznakowania i stosownych zarejestrowanych danych.
• Podejście malejące:
• Ograniczona możliwość śledzenia pozwala na znalezienie produkcji powiązanych z warunkami, w jakich powstała dana część lub zespół.
• Pomaga zlokalizować pojazdy, w których może wystąpić anomalia.
• Odbywa się to za pomocą danych zbieranych w obiektach i przechowywanych w repozytorium umożliwiającym śledzenie.

Norma Stellantis PF.901106 obejmuje różne kategorie identyfikowalności możliwe w raportowaniu zakładów Stellantis, które są wymienione w tabeli zatytułowanej „Różne procesy identyfikowalności”:

• Śledzenie pojedynczych sztuk / pojazdu
• Możliwość śledzenia poszczególnych elementów zespołu.
• Możliwość śledzenia poszczególnych elementów, od podzespołu do montażu.
• Śledzenie pojedynczych sztuk – sekwencja w zakładzie montażowym pojazdów
• Śledzenie pojedynczych sztuk – sekwencyjne śledzenie dostawców
• Możliwość śledzenia pojedynczego elementu jednostki sterującej elektronicznej (za pomocą narzędzia diagnostycznego)
• Śledzenie partii na podstawie pojazdu
• Śledzenie partii związane z montażem.
• Śledzenie partii za pomocą przepływu danych logistycznych.

Wymagania dotyczące identyfikowalności dotyczą wszystkich części należących do następujących kategorii:

• Części mające wpływ na bezpieczeństwo pojazdu
• Części mające wpływ na homologację pojazdu
• Części wymagane przez odpowiednie władze/prawo.
• Części, które mają wpływ na kampanie (np. trudne do naprawy lub kosztowne w wymianie)
• Części i dane do zarządzania posprzedażowego (np. kody kluczyków lub oprogramowanie jednostki sterującej)
• Nowe komponenty redukujące potencjalne ryzyko.

Norma Stellantis PF.901106 definiuje zharmonizowane wymagania dotyczące identyfikowalności komponentów w globalnych operacjach firmy, zapewniając spójne śledzenie części i materiałów w całym łańcuchu dostaw. Norma ta ustanawia ujednoliconą metodologię identyfikowalności w łańcuchu dostaw branży motoryzacyjnej. Ma ona zastosowanie do dostawców dostarczających części, komponenty lub materiały do ​​produkcji dla marek Stellantis. Celem jest zapewnienie pełnej identyfikowalności, od surowców, przez produkcję i montaż, aż po dostawę na miejsce.

Główne cele są następujące:

• Zapewnienie zgodności z wymogami prawnymi (np. dotyczącymi emisji, certyfikatów bezpieczeństwa, homologacji).
• W celu wsparcia wycofywania produktów z rynku, kontroli jakości i analiz gwarancyjnych poprzez umożliwienie szybkiej identyfikacji wadliwych partii lub komponentów.
• W celu egzekwowania prawa lub zapewnienia bezpieczeństwa, śledzenie przedmiotów stwarzających duże ryzyko kradzieży lub wysokiego ryzyka.

Ten standard obejmuje:

• Poziomy identyfikowalności: Określ, kiedy i w jaki sposób należy śledzić komponenty (np. pełna identyfikowalność partii dla krytycznych części mających wpływ na emisje, bezpieczeństwo lub zgodność z przepisami).
• Etykietowanie i znakowanie: W tej sekcji opisano szczegółowo formaty etykiet, w tym obowiązkowe elementy danych, takie jak kody kreskowe, dwuwymiarowe matryce danych (np. kody QR lub matryce danych), tekst czytelny dla człowieka i inne.
• Numer części
• Kod dostawcy i miejsce produkcji
• Numer partii/seryjny
• Data produkcji
• Inne identyfikatory umożliwiające śledzenie
• Gromadzenie danych i systemy: Wymagania wobec dostawców dotyczące wdrożenia systemów, które gromadzą i przesyłają dane umożliwiające śledzenie (np. podczas produkcji, wysyłki i dostawy).
• Komponenty objęte zakresem stosowania: Dotyczy to części wymagających monitorowania, takich jak:
• Emisje / certyfikacja / zgodność z przepisami.
• Produkty obarczone dużym ryzykiem kradzieży.
• Elementy mające krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa lub związane z homologacją.
• Procesy i kontrole: obejmują wytyczne dotyczące weryfikacji, dokumentowania i integracji z systemami zarządzania jakością (np. powiązanie z planami kontroli, procesami zatwierdzania części produkcyjnych i inspekcjami).

Dostawcy muszą stosować się do tej normy przy dostarczaniu odpowiednich części.

W branży motoryzacyjnej normy identyfikowalności, takie jak PF.901106, mają kluczowe znaczenie dla zarządzania ryzykiem, zwłaszcza w obliczu rosnącej kontroli regulacyjnej dotyczącej emisji spalin, wycofywania pojazdów z rynku ze względu na bezpieczeństwo oraz cyberbezpieczeństwa w pojazdach podłączonych do sieci. Niezgodności mogą prowadzić do problemów z jakością u dostawców, konieczności podjęcia działań naprawczych lub ograniczenia dostaw.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Stellantis PF.901106.