Barierki towarzyszą nam wszędzie na większości dróg w UE, czy to na autostradach, drogach federalnych, czy na obszarach miejskich. Bariery bezpieczeństwa biernego powinny zatrzymywać i kierować uderzające pojazdy w ukierunkowany sposób, tak aby skutki zderzenia były jak najmniejsze.
Aby to osiągnąć i ulepszyć EUROLAB Centrum testów zderzeniowych przeprowadza testy udarowe zgodnie z ogólnounijną normą EN 1317. Pojazdy te o masie od 900 kg (TB11) do 38 38 kg (TB81) zderzają się z pasywnymi barierami ochronnymi z betonu i/lub stali. Wykonywane są kąty 8, 15 i 20 stopni; Możliwe są również inne kąty.
W ramach projektów badawczych zleconych przez Federalny Instytut Badań Drogowych (BASt) opracowano i przetestowano również ratujące życie systemy zabezpieczające przed jazdą na motocyklach w naszym Centrum Testów Crash.
Ochrona motocyklistów zgodnie z normą DIN EN 1317 (część 8), amortyzatory (DIN EN 1317 część 3), inne testy zderzeniowe, takie jak bariery dostępu (PAS 68) i bariery antyterrorystyczne (IWA 14), a także dowolne konfiguracje na miejscu testów jest zawsze możliwe.
EUROLAB, dzięki wysoko wykwalifikowanemu zespołowi i laboratoriom posiadającym międzynarodową akredytację, Testy zderzeniowe sprzętu drogowego Wszystkie usługi związane z testami, analizami, pomiarami, ocenami i generowaniem raportów są wykonywane całkowicie i niezawodnie.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
