Aby sprostać stale rosnącym wymaganiom dotyczącym czystości komponentów i prawidłowego wykonania, konieczne jest określenie wiążących zasad dla wszystkich dostawców i stron zaangażowanych w proces produkcyjny, które zapewnią zgodność z tymi wymaganiami aż do momentu montażu. Zasady te określają stopień czystości zarówno komponentów, jak i elementów nośnych, a także gwarantują, że komponenty są montowane bezpośrednio, bez konieczności ponownego czyszczenia przed montażem.
W tym celu opracowano normę „VW 96006 Czyszczenie podzespołów i urządzeń nośnych – Definicje i procedura badania”, opracowaną przez koncern samochodowy Volkswagen.
Niniejsza norma opisuje stopień czystości zarówno gotowych komponentów, jak i modułów, a także powiązanych z nimi elementów nośnych. Dotyczy ona wszystkich nowo opracowanych komponentów i musi być uwzględniana podczas rozwoju, zaopatrzenia, planowania jakości zakupionych części, kontroli procesu oraz przez wszystkich dostawców. Musi być również określona w specyfikacjach wydajności/komponentów, certyfikatach zdolności produkcyjnej i dokumentacji kontroli procesu. Niniejsza norma nie obejmuje komponentów, których powierzchnie nie powinny być czyszczone w celu zapewnienia ochrony antykorozyjnej, takich jak części blaszane BiW. BiW odnosi się do blachy nadwozia formowanej, gdy wszystkie komponenty pojazdu są ze sobą spawane, z wyłączeniem części ruchomych, takich jak maski i błotniki, tapicerki, takiej jak szyby i siedzenia, lub podzespołów podwozia. Klasyfikacja komponentów według ich stopnia czystości musi być przeprowadzana przez zespoły VW i udokumentowana w odpowiedniej specyfikacji wydajności komponentu.
W świecie wysokiego ryzyka, jakim jest produkcja samochodów, gdzie precyzja wykonania idzie w parze z rygorystycznymi kontrolami jakości, nawet najmniejsze zanieczyszczenia mogą doprowadzić do katastrofy. Pojedyncza drobinka kurzu lub zanieczyszczeń na krytycznym elemencie może spowodować awarie, wycofanie produktu z rynku lub problemy z bezpieczeństwem. Norma VW 96006, kluczowa norma wewnętrzna opracowana w celu zapewnienia czystości części i powierzchni nośnych w całym łańcuchu produkcyjnym, wyznacza standardy kontroli emisji cząstek stałych w procesach montażu. Norma ta to nie tylko wytyczne, ale obowiązkowy protokół dla dostawców i producentów, którzy dążą do spełnienia wysokich wymagań Volkswagena.
W miarę jak pojazdy elektryczne i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) zwiększają złożoność podzespołów do niespotykanych dotąd poziomów, znaczenie takich standardów czyszczenia stale rośnie.
Norma VW 96006 zasadniczo definiuje cztery poziomy czystości, każdy dostosowany do wrażliwości elementu lub materiału nośnego. Poziomy te ocenia się za pomocą testu przecierania – prostej, ale rygorystycznej metody, w której niepylącą ściereczkę przeciera się po powierzchni, a następnie przeprowadza analizę pozostałości pod powiększeniem lub metodą grawimetryczną. Poziomy te obejmują:
Procedura testu ścierania jest rygorystycznie zaprojektowana: używany jest standardowy rozpuszczalnik (np. izopropanol), przyłożony jest równomierny nacisk (2-5 N), a pozostałość jest oceniana w skali od 0 (czysta) do 5 (bardzo brudna). Kategoryzowany jest również rozkład wielkości cząstek: cząstki powyżej 200 µm oznaczają czerwony alarm dla cząstek SG1/SG2. Cząstki niemetaliczne (włókna, oleje) są badane oddzielnie od cząstek metalicznych, ponieważ stanowią one inne ryzyko.
Testy muszą być przeprowadzane w kontrolowanych pomieszczeniach czystych z użyciem skalibrowanego sprzętu. Wyniki są dokumentowane protokołami obejmującymi fotografie, liczbę cząstek i wyniki zgodności. Niezgodność ze specyfikacjami może skutkować odrzuceniem dostaw i kosztownymi przeróbkami.
Norma VW 96006 nie podlega negocjacjom dla dostawców. Dostawcy są kontrolowani przez Volkswagena podczas wizyt na miejscu.
Norma VW 96006 wpłynęła na organizacje konkurencyjne, dostosowując się do ich własnych specyfikacji technicznych. Dostawcy obniżyli koszty gwarancji, zgłaszając o 20-30% mniej usterek po spełnieniu wymogów. Z punktu widzenia ochrony środowiska norma ta jest zgodna z celami zrównoważonego rozwoju VW, promując recykling rozpuszczalników i redukcję odpadów.
W dobie elektryczności, w której nawet pojedyncza cząsteczka węglika krzemu może spowodować zwarcie akumulatora, znaczenie tego standardu stale rośnie.
Norma VW 96006 to niewidzialna siła, która gwarantuje, że każdy Volkswagen bez problemu wyjedzie na drogę. Dla inżynierów i dostawców norma ta jest dowodem na to, jak zwykłe mechanizmy kontroli jakości napędzają doskonałość w motoryzacji.
Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „VW 96006 Czyszczenie podzespołów i urządzeń nośnych – Definicje i procedura testowa”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
