การปกป้องรถยนต์จากอันตรายจากแสงแดดและความร้อนเป็นสิ่งสำคัญเสมอมา แสงแดดและความร้อนทำร้ายรถยนต์ได้มาก ระหว่างการวิจัย อุณหภูมิในร่มบางครั้งอาจสูงกว่า 60 องศา บนพื้นผิวภายในที่โดนแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิจะเข้าใกล้ 100 องศา แต่ไม่ใช่แค่แผงหน้าปัดและที่นั่งเท่านั้นที่ต้องการการปกป้องจากรังสีอันตรายจากดวงอาทิตย์ สีรถและเครื่องยนต์ก็มีความเสี่ยงเช่นกัน
มาตรฐาน BMW AA-0053 พัฒนาโดย BMW บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในประเทศเยอรมนี กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความต้านทานของชิ้นส่วนที่ทาสีภายในรถยนต์ต่อสารกันแดด
มีสององค์ประกอบที่ทำให้เกิดคราบครีมกันแดดบนสีรถ: โพลีเอทิลีนไกลคอลและไททาเนียมไดออกไซด์ สารประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้คนจากแสงและรังสีที่เป็นอันตรายของดวงอาทิตย์ (รังสีอัลตราไวโอเลต) แต่เมื่อทิ้งไว้บนรถ จะทิ้งคราบน้ำมันสีขาวไว้ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับงานสี ครีมกันแดดส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีความทนทานต่อน้ำ ซึ่งหมายความว่าครีมกันแดดจะคงอยู่บนรถแม้หลังจากล้างด้วยการสัมผัสหลายครั้ง ครีมกันแดดถูกสร้างมาเพื่อดูดซับสิ่งที่ทา เมื่อมีคนแตะตัวรถ มันจะถ่ายเทครีมกันแดดและครีมจะเริ่มดูดซับสีหรือส่วนที่ทาสีภายในรถ โดยทั่วไป ยิ่งดำเนินการเร็วเท่าใด ก็ยิ่งขจัดคราบครีมกันแดดได้ง่ายขึ้นเท่านั้น การกระทำอย่างรวดเร็วจะเพิ่มโอกาสในการลบรอยประทับทั้งหมด
แต่ถ้าครีมกันแดดบนสีรถไม่ใช่เรื่องใหม่ ถ้าครีมกันแดดติดแผงนานพอก็จะเริ่มดูดซับสี ครีมกันแดดทำให้สีมีความเหนียวเล็กน้อยและทำให้รอยมือเห็นได้ชัดเจน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้วิธีการขัดมากขึ้นในการทำความสะอาดครีมกันแดด
ผู้คนโต้ตอบกับเบาะนั่ง และเบาะภายในก็ต้องสัมผัสกับครีมกันแดดในบางจุด ด้วยเหตุนี้ ความทนทานต่อสารกันแดดของชิ้นส่วนที่ทาสีภายในห้องโดยสารจึงมีความสำคัญพอๆ กับสีภายนอกเป็นอย่างน้อย
ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดความต้านทานของพื้นผิวที่ทาสีต่อครีมกันแดด ภายในขอบเขตของมาตรฐาน BMW AA-0053 ด้วยการฝึกอบรมและผู้เชี่ยวชาญ พนักงานและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
