ในมาตรฐาน GMW 3235 ที่พัฒนาโดยบริษัท General Motors มีการอธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดแนวโน้มการเกิดฝ้า (การพ่นหมอกควัน) ของวัสดุภายในและระบบระบายอากาศทั้งหมดของรถยนต์ วิธีทดสอบเหล่านี้ยังสามารถใช้กับงานอื่นๆ ได้อีกด้วย เช่น คุณสมบัติการพ่นหมอกควันของโฟมหรือสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ใช้กับเลนส์รถยนต์
มาตรฐาน GMW 3235 กำหนดวิธีการทดสอบทางเลือกสองวิธีด้วยวิธีการที่แตกต่างกันสำหรับการประเมินระดับการพ่นหมอกควัน:
สำหรับปริมาตรบีกเกอร์ต่างๆ ที่ใช้โดยหน่วยทดสอบต่างๆ จะใช้ตัวประกอบการปรับขนาดเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์จะเปรียบเทียบกันได้ระหว่างหน่วยทดสอบ ปัจจัยมาตราส่วนตามผู้ผลิตอุปกรณ์ที่ใช้ในการทดสอบรวมอยู่ในภาคผนวกของมาตรฐานนี้
มาตรฐานอีกประการหนึ่งสำหรับการกำหนดคุณสมบัติการเกิดฝ้าของวัสดุหุ้มเบาะคือมาตรฐานต่อไปนี้ที่เผยแพร่โดยสถาบันมาตรฐานแห่งเยอรมนี (DIN): DIN 75201 การกำหนดคุณสมบัติการเกิดฝ้าของวัสดุหุ้มเบาะในห้องโดยสารรถยนต์ วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้มีจุดประสงค์เพื่อกำหนดคุณสมบัติการเกิดฝ้าของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์
การพ่นหมอกควันคือการควบแน่นของส่วนประกอบที่ระเหยง่ายซึ่งระเหยออกจากภายในรถยนต์บนกระจกรถยนต์โดยเฉพาะกระจกหน้ารถ วิธีการทดสอบนี้ออกแบบมาเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์ การทดสอบนี้ยังใช้สำหรับของเหลว แป้งเปียก ผง และวัตถุดิบที่เป็นของแข็งซึ่งผลิตจากวัสดุ
ในการปรับปรุงมาตรฐานล่าสุดนี้ วิธีการทำความสะอาดแผ่นกระจกได้รับการแก้ไขและมีการเปลี่ยนแปลงแผ่นแก้วบอโรซิลิเกต
ผลขั้นตอนการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน GMW 3235 ให้ข้อมูลเสริมสำหรับมาตรฐาน GMW 15634
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของวัสดุหุ้มเบาะรถยนต์ ภายในขอบเขตของมาตรฐาน GMW 3235 พร้อมเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
