VW 50134 PA6 สำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปภายนอกภายในรถยนต์ - ข้อกำหนดด้านวัสดุ

มาตรฐาน “VW 50134 PA6 - ข้อกำหนดวัสดุสำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปภายนอกภายในรถยนต์” ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Volkswagen อธิบายข้อกำหนดวัสดุสำหรับโพลีเอไมด์ 6 เสริมใยแก้วหรือเสริมแร่ (PA6) ในเครื่องยนต์ แชสซี ระบบส่งกำลัง และพื้นที่ตัวถัง ( โดยไม่ต้องเคลือบสี)

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โพลีเอไมด์ 6 (PA6) เป็นส่วนประกอบที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย การใช้งานที่สำคัญของพลาสติกโพลีอะไมด์ไนลอนได้แก่: ชิ้นส่วนรถยนต์ ท่อร่วมไอดีรถยนต์ กระจกรถยนต์ คันเหยียบ ฝากระโปรงรถยนต์ ฝาครอบล้อรถยนต์ ล็อครีโมทคอนโทรลรถยนต์ ภาชนะบรรจุน้ำมันรถยนต์ เทอร์มินัล ชุดสายไฟ เทอร์มินัลบล็อก ลวดอัดและปลอกสายเคเบิล ท่อร้อยสายอ่อน ฝาครอบสายเคเบิล ปลั๊กและเต้ารับ สวิตช์คาปาซิเตอร์ ตัวเรือนเซอร์กิตเบรกเกอร์ เกียร์ วัสดุตัวเรือนเครื่องมือไฟฟ้า และของที่คล้ายกัน โพลีเอไมด์ (PA) 6 เป็นหนึ่งในพลาสติกโครงสร้างที่พบมากที่สุด แปรรูปง่าย ทนต่อแรงกระแทกสูง และดูดซับความชื้นได้สูง

ในมาตรฐานนี้ข้อกำหนดถูกกำหนดดังต่อไปนี้:

• การจัดหาและการอนุมัติเบื้องต้นสำหรับการปรับเปลี่ยนจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 01155
• วัสดุที่เป็นเม็ดต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 50026
• การทนต่อสภาพอากาศกลางแจ้งต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 50185
• ต้องมั่นใจถึงความเหมาะสมของวัสดุตามมาตรฐาน VW 91101
• ควรทำการทดสอบกับตัวอย่างที่ทำจากชิ้นส่วนสำเร็จรูป เนื่องจากรูปทรงเรขาคณิต ทำให้ไม่สามารถทำการทดสอบกับส่วนประกอบได้ ก็สามารถใช้อ้างอิงเอกสารข้อมูลหรือการวัดที่ทำบนแผงทดสอบได้
• ข้อมูลจำเพาะที่วัดจากชิ้นส่วนสำเร็จรูปอาจแตกต่างจากข้อกำหนดมาตรฐาน ควรตกลงส่วนเบี่ยงเบนกับผู้ซื้อและหากจำเป็นให้ระบุไว้ในรูปวาด
• พื้นผิวของชิ้นส่วนสำเร็จรูปจะต้องปราศจากข้อบกพร่องที่เกิดจากกระบวนการผลิต เช่น ช่องว่าง รอยแตกร้าว เส้นเชื่อมต่อวัสดุ
• สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องรับน้ำหนักมากหรือมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงาน ควรตรวจสอบความพรุนและคุณสมบัติของชิ้นส่วนเหล่านั้นตามมาตรฐาน VW 50093 เมื่อได้รับผลการทดสอบที่เป็นบวก ควรบันทึกคุณสมบัติที่วัดได้ไว้ในแบบร่าง ผู้ซื้อตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีข้อกำหนดคุณสมบัติความพรุนหรือไม่
• ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องประกอบได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ควรมีความเสี่ยงในการทำงานหรือความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของพนักงานประกอบเนื่องจากเศษครีบหรือเศษอนุภาคที่หลุดออกมา
• วัสดุนี้ได้รับการออกแบบสำหรับกระบวนการฉีดขึ้นรูปและกระบวนการเป่าขึ้นรูป หาก PA6 ไม่ได้ถูกดัดแปลงเพื่อให้ทนทานต่อแรงกระแทก สามารถใช้การลับคมที่เป็นเนื้อเดียวกันตั้งแต่การตัดเฉือนครั้งแรกได้สูงสุดถึง 30 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ชิ้นส่วนต้องได้รับการตรวจสอบด้วยเปอร์เซ็นต์การบดสูงสุดที่คาดหวัง
• การใช้วัสดุรีไซเคิล (เช่น วัตถุดิบจากแหล่งภายนอกกระบวนการ) จะได้รับอนุญาตหลังจากปรึกษาหารือกับผู้ซื้อแล้วเท่านั้น และต้องระบุไว้อย่างชัดเจนบนแบบร่าง

มีความแตกต่างระหว่างสภาวะการปรับสภาพแบบแห้งและแบบปรับสภาพ ตัวอย่างที่นำมาจากส่วนประกอบที่แห้งจะถูกทำให้แห้งจนกว่าน้ำหนักจะคงที่และเก็บไว้ในบรรยากาศที่แห้งอย่างถาวรก่อนการทดสอบ ตัวอย่างที่นำมาจากส่วนประกอบในสภาวะปรับสภาพคือตัวอย่างในสภาวะแห้งซึ่งปรับสภาพในถุงกันน้ำที่เต็มไปด้วยน้ำที่อุณหภูมิ 70 องศา จนกระทั่งถึงสภาวะสมดุลในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน นอกเหนือจากขั้นตอนนี้ ตัวอย่างยังสามารถถูกปรับสภาพแบบเร่งตามมาตรฐาน DIN EN ISO 1110 ได้อีกด้วย

ข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ (เช่น การติดไฟ การปล่อยมลพิษ) ควรได้รับจากแบบร่าง ไม่อนุญาตให้มีการแตกร้าวหรือความเสียหายอย่างสมบูรณ์ต่อส่วนประกอบที่อาจทำให้การทำงานลดลง

ตลอดกระบวนการผลิตต้องมั่นใจว่าชิ้นส่วนมีปริมาณความชื้นที่ถูกต้องเสมอเพื่อการประกอบที่สมบูรณ์แบบ ต้องระบุสิ่งนี้ในทุกกรณีหลังจากพยายามประกอบสำเร็จ ปริมาณความชื้นจะต้องมีอย่างน้อยร้อยละ 0,7 ก่อนที่จะพยายามประกอบ สำหรับส่วนประกอบที่ถูกหนีบ สลัก หรือติดตั้งด้วยตะขอเกี่ยวระหว่างการประกอบ ปริมาณความชื้นจะต้องสอดคล้องกับสถานะสมดุลที่ระบุในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน การเบี่ยงเบนใด ๆ จะต้องระบุไว้บนภาพวาดและอาจได้รับอนุญาตหลังจากการหารือกับผู้ซื้อเท่านั้น ควรใช้วัสดุ PA6 ที่ทนต่อแรงกระแทกสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่สามารถปรับสภาพหรือไม่สามารถปรับสภาพระหว่างการประกอบได้

อุณหภูมิหลอมละลายต้องมีอย่างน้อย 215 องศา

ส่วนประกอบจะต้องไม่มีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างหรือสภาพพื้นผิวหลังจากการเสื่อมสภาพจากความร้อนและการเย็นลงในภายหลัง ความแปรผันของมิติความยาวและความกว้างไม่ควรเกิน 0,5 เปอร์เซ็นต์

ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วจะต้องทำงานได้อย่างสมบูรณ์ที่อุณหภูมิต่ำ จากนั้นไม่ควรมีรอยแตกหรือความเสียหายใดๆ หลังจากถูกความร้อนถึง 23 องศาบวก/ลบ 2 องศา

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "VW 50134 PA6 - ข้อกำหนดวัสดุสำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปนอกการตกแต่งภายในรถยนต์" โดยมีผู้ผ่านการฝึกอบรมและผู้เชี่ยวชาญ พนักงานและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง