การทดสอบสีทางเทคนิค VDA 621-412 - ความทนทานต่อสารเคมีของสีรถยนต์

การทดสอบสีทางเทคนิค VDA 621-412 - ความทนทานต่อสารเคมีของสีรถยนต์

มาตรฐาน "การทดสอบสีทางเทคนิค VDA 621-412 - ความทนทานต่อสารเคมีของสีรถยนต์" ที่เผยแพร่โดยสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี (VDA) อธิบายวิธีทดสอบที่ใช้ในการกำหนดความต้านทานของสีรถยนต์ต่อผลิตภัณฑ์เคมีที่เป็นของเหลวหรือแบบครีม วิธีการที่อธิบายไว้ใช้กับการทดสอบภาพบนส่วนรองรับที่เป็นโลหะหรือวัสดุสังเคราะห์

การทดสอบสีทางเทคนิค VDA 621-412 - ความทนทานต่อสารเคมีของสีรถยนต์

มาตรฐานนี้มีวิธีการทดสอบสามวิธี:

  • วิธี A: ด้วยชั้นกรองแบบเปียกหรือสารเคมีแบบหยด
  • วิธี B: โดยการแช่ผลิตภัณฑ์เคมี
  • วิธี C: โดยมีสารเคมีหยดและทำงานอยู่ตลอดเวลา

ขั้นตอนการทดสอบเหล่านี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อประเมินการป้องกันการกัดกร่อนของสีรถโดยใช้การทดสอบในห้องปฏิบัติการแบบเร่งรัด วิธีการนี้อิงตามมาตรฐาน “VDA 7-621 การทดสอบการป้องกันการกัดกร่อนของสีรถด้วยการทดสอบวงจรสลับ” เป็นหลัก ซึ่งเป็นรอบระยะเวลา 415 วัน ประกอบด้วยขั้นตอนดังต่อไปนี้ วิธีการทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับวงจร 7 วันซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนเหล่านี้:

  • พ่นเกลือเป็นเวลา 35 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 2 องศาบวก/ลบ 24 องศา
  • ควบแน่นนาน 40 ชั่วโมงที่ 2 องศาบวก/ลบ 8 องศา ความชื้น ความชื้นสัมพัทธ์ 100 เปอร์เซ็นต์
  • 23 ชั่วโมง ควบคุมที่ 2 องศาบวก/ลบ 16 องศา ความชื้น 50 เปอร์เซ็นต์ (ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 100 เปอร์เซ็นต์)
  • ความชื้นควบแน่น 40 ชั่วโมงที่ 2 องศาบวก/ลบ 8 องศา ความชื้นสัมพัทธ์ 100 เปอร์เซ็นต์
  • ควบคุมความชื้นได้นาน 23 ชั่วโมงที่ 2 องศาบวก/ลบ 16 องศา 50 เปอร์เซ็นต์ (ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 100 เปอร์เซ็นต์)
  • ความชื้นควบแน่น 40 ชั่วโมงที่ 2 องศาบวก/ลบ 8 องศา ความชื้นสัมพัทธ์ 100 เปอร์เซ็นต์
  • ควบคุมความชื้นได้นาน 23 ชั่วโมงที่ 2 องศาบวก/ลบ 16 องศา 50 เปอร์เซ็นต์ (ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 100 เปอร์เซ็นต์)
  • ความชื้นควบแน่น 40 ชั่วโมงที่ 2 องศาบวก/ลบ 8 องศา ความชื้นสัมพัทธ์ 100 เปอร์เซ็นต์
  • ควบคุมความชื้นได้นาน 23 ชั่วโมงที่ 2 องศาบวก/ลบ 16 องศา 50 เปอร์เซ็นต์ (ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 100 เปอร์เซ็นต์)
  • ควบคุมความชื้นสัมพัทธ์ที่ไม่ระบุรายละเอียด (เช่น 23 เปอร์เซ็นต์ (ความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 5 เปอร์เซ็นต์)) เป็นเวลา 48 ชั่วโมงที่ 50 องศาบวก/ลบ 100 องศา

ห้องกัดกร่อนบรรจุตัวอย่างทดสอบตามคำขอของลูกค้าหรือตามมาตรฐาน VDA 621-415 (60-75 องศาจากแนวนอน)

การเคลือบบนพื้นผิวของยานยนต์ทำหน้าที่ป้องกันความเครียดจากภายนอก ปฏิกิริยาโต้ตอบ หรือสภาพอากาศที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม สารเคลือบจะสัมผัสกับสารเคมีและกรดในระหว่างการทำความสะอาด การหกรั่วไหล หรือควัน ดังนั้นชั้นเคลือบด้านนอกสุดจึงต้องทนทานต่อสารเคมี สิ่งนี้จะช่วยปกป้องวัสดุพิมพ์จากการปนเปื้อน ปัจจัยหลักที่สภาพแวดล้อมทางเคมีอาจส่งผลต่อชั้นเคลือบคือ:

  • ประเภทสารเคมี (ตัวทำละลาย กรด ด่าง เกลือ และสารอื่นๆ)
  • ความเข้มข้นของสารเคมีที่สัมผัส
  • ระยะเวลาและระดับของการสัมผัส
  • อุณหภูมิ
  • ชนิดของสารตั้งต้น (โมเลกุลที่ทำปฏิกิริยา)

จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้เมื่อเลือกส่วนประกอบและกำหนดสูตรการเคลือบที่ทนต่อสารเคมี ประสิทธิภาพสูงสุดจะเกิดขึ้นได้ด้วยวิธีนี้เท่านั้น ตัวอย่างเช่น สารเคลือบสามารถต้านทานสารเคมีเข้มข้นที่อุณหภูมิต่ำได้ อย่างไรก็ตามอาจเสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับความเข้มข้นเจือจางที่อุณหภูมิสูง ยิ่งไปกว่านั้น การโจมตีด้วยสารเคมียังอาจทำให้เกิดอาการบวม การเปลี่ยนสี สูญเสียการยึดเกาะ ลดความมันเงา เกิดฟอง และอื่นๆ อีกมากมาย ภายใต้เงื่อนไขบางประการ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ประสิทธิภาพที่ลดลงและความล้มเหลวในที่สุด

ความทนทานต่อสารเคมีเป็นคุณสมบัติที่สำคัญในสีและการเคลือบ เนื่องจากส่งผลต่อความทนทานและการใช้งาน ช่วยยืดอายุการใช้งานของวัสดุ รักษาความสวยงามและรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และที่สำคัญที่สุดมีส่วนช่วยให้ปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "การทดสอบสีทางเทคนิค VDA 621-412 - ความทนทานต่อสารเคมีของสีรถยนต์" ซึ่งได้รับการฝึกอบรมและ เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง

WhatsApp