วิธีทดสอบความทนทานต่อสารเคมีของ Nissan NES M0133 สำหรับชิ้นส่วนพลาสติก

มาตรฐาน "Nissan NES M0133 Chemical Resistance Test Methods for Plastic Parts" ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Nissan Automobiles อธิบายถึงวิธีการทดสอบความทนทานต่อสารเคมีของชิ้นส่วนพลาสติกที่ใช้ในส่วนประกอบยานยนต์ วัตถุประสงค์ของการทดสอบเหล่านี้คือเพื่อตรวจสอบว่าสารเคมีที่ใช้ในตัวแทนจำหน่ายและระหว่างกระบวนการประกอบรถยนต์และส่วนประกอบก่อให้เกิดความผิดปกติในชิ้นส่วนพลาสติกยานยนต์หรือไม่ ความผิดปกติเหล่านี้ประกอบด้วยการละลาย การขุ่นมัว การเปื้อน การเปลี่ยนสี การเสียรูป รอยแตก รอยร้าว การบางลง การอ่อนตัว การแข็งตัว และสภาวะที่คล้ายคลึงกันซึ่งเกิดจากการสัมผัสชิ้นส่วนกับสารเคมีโดยตรงหรือจากสารเคมีในชิ้นส่วนข้างเคียง สำหรับวัสดุพลาสติกที่ใช้ในส่วนประกอบยานยนต์ มาตรฐานนี้ยังรวมถึงวิธีการประเมินการเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีอันเป็นผลมาจากการสัมผัสสารเคมีอย่างต่อเนื่อง

วิธีทดสอบแบ่งออกเป็น 6 ประเภท ดังแสดงในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน โดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งและประเภทของการสัมผัสของชิ้นส่วน ควรใช้วิธีการทดสอบมากกว่าหนึ่งวิธีตามความเหมาะสม ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของชิ้นส่วน การเลือกสารเคมีที่จะทดสอบควรพิจารณาสภาพแวดล้อมที่จะใช้ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นอย่างครบถ้วน (ไม่จำเป็นต้องทดสอบสารเคมีทั้งหมดตามที่ระบุในมาตรฐานนี้)

วิธีการทดสอบแบ่งได้ดังนี้:

• วิธีที่ 1 ประเภทที่ 1 ภาชนะบรรจุหรือส่วนประกอบที่ใช้เป็นของเหลว การทดสอบโดยการจุ่ม สารเคมีที่จำเป็น สารเคมีทั้งหมดที่ใช้ในภาชนะบรรจุ
• วิธีที่ 1 ประเภทที่ 2 ชิ้นส่วนที่ปกติสัมผัสกับสารเคมี การทดสอบโดยการจุ่ม สารเคมีที่จำเป็น สารเคมีทั้งหมดที่สัมผัสกับชิ้นส่วน
• วิธีที่ 2: ชิ้นส่วนภายใน ทดสอบโดยการเช็ด สารเคมีที่จำเป็น: เหงื่อเทียม ผงซักฟอก ยากันแมลง โลชั่นกันแดด ครีมกันแดด พาราฟินเหลว และอื่นๆ
• วิธีที่ 3: ชิ้นส่วนภายนอก ทดสอบการหยด สารเคมีที่จำเป็น ได้แก่ น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันเครื่อง กรด น้ำยาขัดเงา น้ำยาฉีดกระจก ผงซักฟอก ไพรเมอร์ และอื่นๆ
• วิธีที่ 4: ทดสอบชิ้นส่วนภายในห้องเครื่องยนต์ ทดสอบการหยด สารเคมีที่ต้องใช้ ได้แก่ น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง น้ำมันก๊าด กรด น้ำมันเบรก สารป้องกันการแข็งตัว น้ำยาฉีดกระจกหน้ารถ สารยับยั้งการกัดกร่อน แคลเซียมคลอไรด์ และอื่นๆ
• วิธีที่ 5: ชิ้นส่วนภายใน ชิ้นส่วนภายนอก และชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุ ABS, PMMA, PC, PPE และ PAT การใช้งานปกติในรถยนต์จริง สารเคมีที่จำเป็นประกอบด้วยสารเคมีทั้งหมดที่ใช้ในกระบวนการประกอบชิ้นส่วน กระบวนการประกอบรถยนต์ หรือกระบวนการขนส่งตัวแทนจำหน่าย เช่น จาระบี น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันตัดโลหะ น้ำมันเครื่องอัด สารป้องกันการกัดกร่อน น้ำมันซิลิโคน (รวมถึงชนิดอิมัลชัน) สารป้องกันสี น้ำยาขจัดสี สารถอดแบบแม่พิมพ์ ผงซักฟอก และเหงื่อเทียม สารเคมีที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนที่อยู่ติดกับส่วนประกอบที่มีสารพลาสติไซเซอร์ ได้แก่ สารพลาสติไซเซอร์ (ไวนิลคลอไรด์ วัสดุยาง)
• วิธีที่ 6: วิธีทดสอบการรับน้ำหนักจากสิ่งแวดล้อม แยกชิ้นส่วนที่สัมผัสกับสารเคมีหรืออาจสัมผัสกับสารเคมี การทดสอบการใช้งานหรือการจุ่ม สารเคมีที่จำเป็น สารเคมีกับชิ้นส่วนที่สัมผัสหรืออาจสัมผัสกับสารเคมี

เงื่อนไขของสถานที่ทดสอบถูกกำหนดดังนี้:

• สภาพอุณหภูมิห้อง: อุณหภูมิห้องและความชื้นของสถานที่ทดสอบควรได้รับการรักษาตามมาตรฐาน “สภาพบรรยากาศมาตรฐาน JIS Z 8703 สำหรับการทดสอบ” ตามลำดับ คือ Class 5 (อุณหภูมิ 20 องศาบวก/ลบ 5 องศา) และ Class 20 (ความชื้นสัมพัทธ์ 65 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 20 เปอร์เซ็นต์)
• เงื่อนไขมาตรฐาน: เงื่อนไขอุณหภูมิและความชื้นมาตรฐานของสถานที่ทดสอบจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “เงื่อนไขบรรยากาศมาตรฐาน JIS Z 8703 สำหรับการทดสอบ” ตามลำดับ คือ คลาส 2 (อุณหภูมิ 20 องศาบวก/ลบ 2 องศา) และคลาส 10 (ความชื้นสัมพัทธ์ 65 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 10 เปอร์เซ็นต์)

อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทดสอบ ได้แก่:

• ห้องควบคุมอุณหภูมิ: ควบคุมอุณหภูมิที่บวก/ลบ 2 องศา
• ขวดปากกว้าง : ผลิตจากวัสดุที่ไม่ได้รับผลกระทบจากสารเคมี
• คอนเดนเซอร์รีฟลักซ์
• สมดุลเคมี: ความแม่นยำสูงถึง 0,1 มก.
• เข็มฉีดยา : ทำจากวัสดุที่ไม่ได้รับผลกระทบจากสารเคมี
• ผ้าก๊อซ: วัสดุที่จำหน่ายเพื่อใช้ทางการแพทย์ (ความหนาแน่น 34,3 กรัม/ตร.ม.)
• เครื่องทดสอบแรงดึง: หน่วยที่กำหนดในมาตรฐาน NES M8020

ห้องควบคุมอุณหภูมิใช้สำหรับการทดสอบอุณหภูมิสูงและการอบแห้งตัวอย่างทดสอบ คอนเดนเซอร์รีฟลักซ์ใช้สำหรับการทดสอบอุณหภูมิสูงเท่านั้น

ชิ้นทดสอบสำหรับวิธีที่ 1 ถึง 5 ได้รับการกำหนดดังต่อไปนี้:

• โดยพื้นฐานแล้ว ชิ้นงานทดสอบต้องทำจากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ปราศจากฝุ่นและสารที่คล้ายคลึงกันซึ่งอาจส่งผลต่อผลการทดสอบ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ชิ้นงานทดสอบต้องถูกเก็บรักษาไว้อย่างน้อย 24 ชั่วโมงภายใต้สภาวะการประกอบจริงที่อุณหภูมิมาตรฐานที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ รายละเอียดเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับข้อตกลงระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
• ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งสามารถนำไปผ่านกระบวนการขั้นที่สอง (เช่น การชุบ การปั๊มร้อน) หรือประกอบเข้ากับชิ้นส่วนอื่นๆ ได้ หากรูปร่างหรือขนาดไม่เหมาะสมสำหรับการทดสอบ ก็สามารถตัดชิ้นส่วนทดสอบได้ (ควรคำนึงถึงพื้นที่การตัดและเงื่อนไขการประกอบ (การติดตั้ง) หากเกิดแรงเค้นระหว่างการประกอบรถยนต์จริง ควรใช้แรงที่เทียบเท่ากันในการทดสอบ)

ชิ้นทดสอบในวิธีที่ 6 ถูกกำหนดดังนี้:

• ชิ้นทดสอบมีสามประเภทดังต่อไปนี้ ซึ่งมีรูปร่างและขนาดที่แตกต่างกัน ความหนาของชิ้นทดสอบ 1, 2 และ 3 ที่แสดงไว้ในตารางเป็นค่าที่ต้องการ
• สำหรับวิธีการผลิต พลาสติกเทอร์โมเซตติงหรือชิ้นส่วนขึ้นรูปแบน ควรตัดด้วยเครื่องจักร และรายงานการตัด ชิ้นส่วนเทอร์โมพลาสติกสามารถผลิตได้ด้วยเครื่องฉีดพลาสติก อย่างไรก็ตาม ความแข็งแรงเชิงกลอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาวะการขึ้นรูป ดังนั้น ควรปรับและรายงานสภาวะการขึ้นรูปอย่างระมัดระวัง
• หากตัดชิ้นงานทดสอบรอบๆ จะเกิดแรงกดและค่าทดสอบอาจไม่แสดงตามปกติ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องขัดแต่งพื้นที่รอบๆ ชิ้นงานทดสอบให้เรียบเนียนด้วยกระดาษทรายละเอียด
• โดยทั่วไปแล้ว จะใช้ชิ้นทดสอบห้าชิ้นสำหรับเงื่อนไขหนึ่งๆ เมื่อทดสอบวัสดุแผ่นที่มีคุณสมบัติแอนไอโซทรอปิก จะใช้ชิ้นทดสอบห้าชิ้นสำหรับทิศทางที่ตั้งฉากกันของแผ่น

สารเคมีและความเข้มข้นที่ใช้ในการทดสอบควรเป็นไปตามตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน:

• วิธีที่ 1 ประเภทที่ 1 อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูงสุด (มาตรฐาน NES M0131 และ NES M0132) ระยะเวลาสัมผัส 168 ชั่วโมง หากคาดว่าสารเคมีจะระเหย ให้ใช้เครื่องควบแน่นแบบรีฟลักซ์
• วิธีที่ 1 ประเภทที่ 2 อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูงสุด (มาตรฐาน NES M0131 และ NES M0132) ระยะเวลาการฉายแสง 24 ชั่วโมง 2-3 เช็ดไปมา 3 ครั้ง
• วิธีที่ 3: อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูงสุด (มาตรฐาน NES M0131 และ NES M0132) ระยะเวลาการฉายรังสี 24 ชั่วโมง ปริมาณหยด 0,3 ถึง 0,5 มิลลิลิตร
• วิธีที่ 4: อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูงสุด (มาตรฐาน NES M0131 และ NES M0132) ระยะเวลาการฉายรังสี 24 ชั่วโมง ปริมาณหยด 0,3 ถึง 0,5 มิลลิลิตร
• วิธีที่ 5: อุณหภูมิห้องและ 60 องศาเซลเซียส ระยะเวลาการฉายรังสี: 168 ชั่วโมง พื้นที่และปริมาตรของสารเคมีที่ใช้ควรใกล้เคียงกับสภาพการประกอบบนยานพาหนะ รายละเอียดขึ้นอยู่กับข้อตกลงระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้อง หากชิ้นส่วนจริงสัมผัสกับชิ้นส่วนข้างเคียงที่มีพลาสติไซเซอร์หรือสารเคมีบนพื้นผิวสัมผัส ควรประกอบชิ้นส่วนทั้งสองภายใต้สภาพเดียวกันกับการประกอบบนยานพาหนะจริง
• วิธีที่ 6 เงื่อนไขที่กำหนดโดยมาตรฐานการประเมินแต่ละประเภทสำหรับวัสดุพลาสติกแต่ละชนิด

ผ้าก๊อซที่ใช้ในการทดสอบแบบเช็ดควรดูดซับสารเคมีได้ 2 ถึง 2,5 กรัมต่อผ้าก๊อซ 1 กรัม

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิดและพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน Nissan NES M0133 Chemical Resistance Test Methods for Plastic Parts อีกด้วย