DBL 5307 คุณสมบัติการหน่วงไฟ - ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน - ข้อกำหนดและข้อกำหนดการทดสอบ

มาตรฐาน “DBL 5307 คุณสมบัติการหน่วงไฟ - ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน - ข้อกำหนดและข้อกำหนดการทดสอบ” ซึ่งพัฒนาโดย Daimler บริษัทแม่ของแบรนด์ Mercedes-Benz เป็นข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้างที่สำคัญซึ่งกำหนดข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับพฤติกรรมการหน่วงไฟ (การติดไฟ) ของวัสดุและชิ้นส่วนที่ใช้ในภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้รับประกันว่าชิ้นส่วนตกแต่งภายในเป็นไปตามเกณฑ์ความปลอดภัยที่เข้มงวดเพื่อลดความเสี่ยงจากอัคคีภัยในห้องโดยสาร โดยสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านความปลอดภัยยานยนต์ระดับโลกและรวมถึงข้อกำหนดเฉพาะของ Mercedes-Benz ด้วย

มาตรฐาน DBL 5307 ครอบคลุมวัสดุและชิ้นส่วนภายในหลากหลายประเภทที่ใช้ในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งรวมถึง:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• รถโดยสารอเนกประสงค์
• รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถบรรทุก)
• รถบัส

นอกจากนี้ยังประกอบด้วยวัสดุดังต่อไปนี้:

• วัสดุเส้นใย
• เคลือบ
• กาว
• โฟม
• วัสดุอัด
• สิ่งทอ
• พลาสติก
• คอมโพสิต

สำหรับรถโดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 22 ที่นั่ง จะมีส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น อุปกรณ์เสริมที่นั่ง แผงตกแต่งด้านข้างและด้านหลัง วัสดุกันความร้อนและกันเสียง วัสดุปูพื้น ชั้นวางสัมภาระ ท่อระบบทำความร้อนและระบายอากาศ แผงหุ้มเบาะ และองค์ประกอบแสงสว่าง รวมอยู่ด้วย

มาตรฐานนี้มุ่งเน้นไปที่ชิ้นส่วนตกแต่งภายในที่อาจเป็นสาเหตุให้ไฟลุกลามในห้องโดยสาร

จุดประสงค์หลักของมาตรฐาน DBL 5307 คือการรับรองว่าวัสดุมีพฤติกรรมการติดไฟที่จำกัด วัสดุไม่ควรติดไฟง่าย ไม่ลุกลามอย่างรวดเร็ว หรือทำให้เกิดการหยดหรือละลายมากเกินไปซึ่งอาจทำให้ไฟลุกลามรุนแรงขึ้น สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของผู้ที่อยู่ในอาคารในกรณีเกิดเพลิงไหม้ (เช่น จากไฟฟ้าลัดวงจร การสูบบุหรี่ หรืออุบัติเหตุ)

มาตรฐานนี้โดยทั่วไปหมายถึงขั้นตอนการทดสอบต่างๆ ที่อิงตามหรือดัดแปลงมาจากมาตรฐานสากล เช่น “FMVSS 302 มาตรฐานของรัฐบาลกลางสหรัฐอเมริกาว่าด้วยความปลอดภัยจากการติดไฟของวัสดุภายในรถยนต์” ซึ่งสะท้อนให้เห็นใน DIN 75200 และข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมอื่นๆ (เช่น VW TL 1010, BMW GS 97038)

หัวข้อย่อยของมาตรฐาน DBL 5307 มีดังต่อไปนี้:

• DBL 5307 § 6.1 ครอบคลุมถึงลักษณะพื้นผิวและเกณฑ์คุณภาพด้านความสวยงาม จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวภายในของรถยนต์มีลักษณะที่ไร้ที่ติและสม่ำเสมอ สอดคล้องกับความคาดหวังของแบรนด์ระดับพรีเมียม
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.2 มุ่งเน้นการตรวจสอบความแข็งแรงของพันธะระหว่างชั้นในระบบพื้นผิวหลายชั้น (เช่น พลาสติก + ไพรเมอร์ + แล็กเกอร์/ฟิล์มตกแต่ง + กาว + ตัวรองรับ) จุดประสงค์คือเพื่อป้องกันการแยกชั้น ตรวจสอบความคงตัวของพันธะหลังความร้อน ความชื้น และการเสื่อมสภาพตามอายุ และรับประกันความทนทานทั้งด้านความสวยงามและการใช้งานในระยะยาว
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.3 โดยทั่วไปครอบคลุมถึงความต้านทานของพื้นผิวต่อแรงทางกล จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของพื้นผิวต่อรอยขีดข่วน การสึกหรอ และแรงกระแทกที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานประจำวัน
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.4 ครอบคลุมถึงความทนทานของพื้นผิวต่อสารเคมีเป็นหลัก โดยมีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบความทนทานของพื้นผิวภายในรถยนต์ต่อของเหลวและสารทำความสะอาดที่อาจสัมผัสได้ในระหว่างการใช้งานประจำวัน
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.5 โดยทั่วไปครอบคลุมถึงความทนทานต่อความร้อน ความชื้น และสภาวะการเสื่อมสภาพจากสภาพอากาศ จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของพื้นผิวโดยการจำลองสภาพแวดล้อมที่ชิ้นส่วนจะสัมผัสตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ
• DBL 5307 § 6.6 ครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงสีและความคงตัวของพื้นผิวภายใต้ผลกระทบของแสง จุดประสงค์คือเพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนภายในรถยนต์จะไม่ซีดจาง เหลือง หรือเปลี่ยนสีเมื่อสัมผัสกับแสงแดด
• DBL 5307 § 6.7 ครอบคลุมการปล่อยสารประกอบระเหย (VOC) การเกิดฝ้า และกลิ่นไม่พึงประสงค์ จุดประสงค์คือเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุภายในรถปล่อยสารระเหยที่อุณหภูมิสูง ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดฝ้าบนกระจกหรือการปล่อยกลิ่นไม่พึงประสงค์
• DBL 5307 § 6.8 ครอบคลุมพฤติกรรมการเผาไหม้และอัตราการลุกลามของเปลวไฟของวัสดุภายในอาคาร จุดประสงค์คือเพื่อให้มั่นใจได้ว่าการเผาไหม้ของวัสดุเคลือบผิวและระบบพื้นผิวภายในอาคารจะอยู่ภายใต้การควบคุมและมีการลุกลามของเปลวไฟอย่างจำกัดในกรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้
• DBL 5307 § 6.9 ครอบคลุมถึงการเสียรูป การหดตัว และความคงตัวของขนาดภายใต้สภาวะความร้อนและสภาพอากาศ จุดประสงค์คือเพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนยังคงรักษารูปทรงไว้ได้ภายใต้อุณหภูมิและความชื้นสูงภายในยานพาหนะ
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.10 โดยทั่วไปครอบคลุมถึงความเสถียรทางเคมีและเชิงกลของวัสดุภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบล่วงหน้าถึงความเสื่อมสภาพที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสัมผัสกับความชื้นเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสารเคลือบที่ทำจากโพลียูรีเทน ระบบกาว และโครงสร้างลามิเนต
• DBL 5307 § 6.11 ครอบคลุมพฤติกรรมทางกลและความสมบูรณ์ของพื้นผิวที่อุณหภูมิต่ำ จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบว่าวัสดุจะไม่เปราะ แตก หรือสูญเสียการยึดเกาะเมื่อใช้งานยานพาหนะในสภาพอากาศหนาวจัด (ลบ 20 องศาถึงลบ 40 องศา)
• DBL 5307 § 6.12 โดยทั่วไปแล้วเป็นการต่อยอดที่ครอบคลุมหรือเฉพาะเจาะจงมากขึ้นจาก § 6.4 และครอบคลุมถึงความทนทานของพื้นผิวภายในต่อสารเคมีและสารทำความสะอาดชนิดพิเศษ จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบว่าพื้นผิวตกแต่งภายในระดับพรีเมียมยังคงรักษาสภาพทางสายตาและโครงสร้างไว้ได้หลังจากสัมผัสกับสารเคมีเป็นเวลานาน
• DBL 5307 § 6.13 ครอบคลุมถึงความต้านทานของพื้นผิวต่อแรงเสียดทานและการสัมผัสซ้ำๆ จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบว่าการสัมผัสด้วยมือ แรงเสียดทานจากสิ่งทอ กระบวนการทำความสะอาด หรือการสัมผัสกับวัตถุต่างๆ ในระหว่างการใช้งานประจำวัน ทำให้พื้นผิวเสียหายถาวรหรือไม่
• DBL 5307 § 6.14 ครอบคลุมถึงแนวโน้มที่พื้นผิวจะยึดติดกันภายใต้แรงกดและอุณหภูมิ จุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นผิวที่เคลือบเงาหรือพื้นผิวสัมผัสนุ่มจะไม่ยึดติดกันเมื่อสัมผัสกันในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง
• DBL 5307 § 6.15 ครอบคลุมถึงความสามารถในการทำความสะอาดพื้นผิวหลังการเปื้อนและคุณสมบัติในการต้านทานคราบฝังแน่น จุดประสงค์คือเพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวภายในรถยนต์สามารถทำความสะอาดได้ง่ายหลังการเปื้อนระหว่างการใช้งานประจำวันและไม่ทิ้งคราบฝังแน่น
• DBL 5307 § 6.16 ครอบคลุมคุณสมบัติทางสัมผัสของพื้นผิวและความรู้สึกคุณภาพที่ได้รับระหว่างการใช้งาน จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวในรถยนต์ระดับพรีเมียมนั้นให้ความรู้สึกคุณภาพสูงไม่เพียงแต่ในด้านการมองเห็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านการสัมผัสด้วย
• DBL 5307 § 6.17 ครอบคลุมลักษณะการสะท้อนแสงของพื้นผิวและการควบคุมแสงสะท้อนในแง่ของความปลอดภัยในการขับขี่ จุดประสงค์คือเพื่อป้องกันแสงแดดสะท้อนจากกระจกหน้ารถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากแผงหน้าปัดและชิ้นส่วนตกแต่งด้านบน ซึ่งจะส่งผลเสียต่อทัศนวิสัยของผู้ขับขี่
• DBL 5307 § 6.18 ครอบคลุมถึงความเสถียรของพื้นผิวภายใต้สภาวะรังสี UV อุณหภูมิ และความชื้นร่วมกัน ข้อกำหนดนี้ประเมินพฤติกรรมการเสื่อมสภาพแบบผสมผสาน ซึ่งแตกต่างจากการทดสอบเฉพาะรังสี UV หรือความชื้นเพียงอย่างเดียว จุดประสงค์คือเพื่อจำลองสภาพแวดล้อมจริงภายในรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น
• DBL 5307 § 6.19 ครอบคลุมหัวข้อความต้านทานไฟฟ้าบนพื้นผิวและพฤติกรรมการสะสมประจุไฟฟ้าสถิต จุดประสงค์คือเพื่อควบคุมการสะสมไฟฟ้าสถิตบนพื้นผิวตกแต่งภายในรถยนต์ ลดการดึงดูดฝุ่น และจำกัดความเสี่ยงจาก ESD (การปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต)
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.20 กำหนดข้อกำหนดด้านคุณภาพและความทนทานสำหรับระบบพื้นผิวตกแต่งภายในของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ โดยประเมินระดับกลิ่นที่วัสดุอาจก่อให้เกิดในห้องโดยสารของรถยนต์ จุดประสงค์คือเพื่อรักษาคุณภาพอากาศภายในห้องโดยสาร สร้างความสะดวกสบายให้แก่ผู้โดยสาร และป้องกันกลิ่นไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs)
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.21 กำหนดข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับระบบพื้นผิวตกแต่งภายในของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ โดยประเมินความทนทานของพื้นผิวต่อสารเคมีที่อาจพบเจอในการใช้งานประจำวัน จุดประสงค์คือเพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวจะไม่เสียหายจากการสัมผัสกับผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด ครีมทามือ ครีมกันแดด เครื่องดื่ม ฯลฯ และเพื่อป้องกันการเปลี่ยนสี ความหมองคล้ำ การเกิดฟอง หรือการเหนียวเหนอะหนะ
• มาตรฐาน DBL 5307 § 6.22 กำหนดข้อกำหนดด้านความทนทานในระยะยาวสำหรับระบบพื้นผิวตกแต่งภายในของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะประเมินความต้านทานของสารเคลือบ PU (โพลียูรีเทน) และระบบสัมผัสนุ่มต่อการเสื่อมสภาพจากปฏิกิริยาไฮโดรไลซิสภายใต้สภาวะความชื้นและอุณหภูมิสูง จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบความเสถียรของพื้นผิวภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง เพื่อป้องกันการเกาะติด การอ่อนตัว การแตกร้าว หรือการลอก และเพื่อจำลองสภาพอากาศในเขตร้อน

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน DBL 5307 อีกด้วย