มาตรฐาน “VW 54045 PP - ข้อกำหนดด้านวัสดุสำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปในส่วนแชสซีและระบบส่งกำลัง” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทโฟล์คสวาเกน ระบุข้อกำหนดด้านวัสดุสำหรับโพลีโพรพีลีน (PP) ที่ไม่เติมสารเสริมแรง เสริมด้วยใยแก้ว หรือเสริมด้วยแร่ธาตุ ในส่วนระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ แชสซี เกียร์ และตัวถัง (ที่ยังไม่ทาสี) ส่วนมาตรฐาน VW 44045 ควรใช้สำหรับชิ้นส่วนภายในและภายนอกรถยนต์
โดยทั่วไปแล้ว ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขพื้นฐานเกี่ยวกับอุณหภูมิสูงสุดของชิ้นส่วนจึงจะสามารถใช้ PP ได้ อุณหภูมิการใช้งานในระยะยาวประมาณ 110 องศาเซลเซียสถือเป็นขีดจำกัดที่สำคัญ อุณหภูมิสูงสุดในระยะสั้น (รวมทั้งหมด 300 ชั่วโมงตลอดอายุการใช้งาน) ไม่ควรเกิน 130 องศาเซลเซียส อุณหภูมิสูงสุดในระยะสั้นที่สูงกว่าประมาณ 140 องศาเซลเซียสจะทำให้ไม่สามารถใช้วัสดุนี้ได้
ในมาตรฐานนี้ ข้อกำหนดทั่วไปถูกกำหนดดังนี้:
ควรทำการทดสอบกับตัวอย่างที่ได้จากชิ้นส่วนสำเร็จรูป หากรูปทรงของชิ้นส่วนทำให้ไม่สามารถทดสอบกับชิ้นส่วนจริงได้ อาจใช้เอกสารข้อมูลหรือการวัดจากชิ้นงานทดสอบแบบฉีดขึ้นรูปมาตรฐานหรือแผ่นทดสอบแทนได้ ค่าลักษณะเฉพาะที่วัดได้จากชิ้นส่วนสำเร็จรูปอาจแตกต่างจากข้อกำหนดมาตรฐาน ควรตกลงเรื่องความคลาดเคลื่อนกับผู้ซื้อและระบุไว้ในแบบร่างหากจำเป็น
พื้นผิวของชิ้นส่วนสำเร็จรูปต้องปราศจากความไม่สม่ำเสมอ (รูพรุน รอยแตก รอยปิดจากการเย็นตัว) ที่เกิดจากกระบวนการผลิต สำหรับชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักสูงหรือชิ้นส่วนที่มีหน้าที่สำคัญเป็นพิเศษ ต้องตรวจสอบความพรุนและคุณสมบัติตามมาตรฐาน VW 50093 หลังจากได้ผลการทดสอบที่น่าพอใจแล้ว ค่าลักษณะเฉพาะที่วัดได้ต้องบันทึกไว้ในแบบร่าง ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจว่าจำเป็นต้องระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับความพรุนหรือไม่ ชิ้นส่วนต้องประกอบได้อย่างถูกต้อง ต้องไม่มีความเสี่ยงต่อการทำงานหรือความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของคนงานประกอบเนื่องจากการหลุดร่วงของเสี้ยน เศษ หรืออนุภาคต่างๆ
วัสดุเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการฉีดขึ้นรูป นอกจากนี้ยังสามารถแปรรูปวัสดุโดยใช้วิธีการเป่าขึ้นรูปได้ หากการเปลี่ยนไปใช้วิธีการนี้ส่งผลให้คุณสมบัติเปลี่ยนแปลงไปจากที่ระบุไว้ด้านล่าง จะต้องนำมาพิจารณาและระบุไว้ในแบบร่าง การบดวัสดุที่ได้จากกระบวนการเดียวกันและประกอบด้วยวัสดุประเภทเดียวกันจากขั้นตอนการแปรรูปครั้งแรกนั้นเป็นไปได้ ยกเว้นในกรณีที่เป็น PP ที่ปรับปรุงความทนทานต่อแรงกระแทก ปริมาณการบดเพิ่มเติมจะต้องตกลงกับผู้ซื้อและระบุไว้ในแบบร่าง ชิ้นส่วนจะต้องได้รับการตรวจสอบด้วยเปอร์เซ็นต์การรีไซเคิลสูงสุดที่คาดไว้ การใช้วัสดุรีไซเคิล (เช่น วัตถุดิบจากแหล่งที่ไม่ผ่านกระบวนการ) จะได้รับอนุญาตหลังจากปรึกษากับผู้ซื้อแล้วเท่านั้น และต้องระบุไว้อย่างชัดเจนในแบบร่าง มาตรฐาน VW 50026 ใช้สำหรับการจำแนกประเภทวัสดุเม็ด
หากมีการสัมผัสระหว่าง PP กับพื้นผิวโลหะ (เช่น การเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือการหุ้มวงแหวนสัมผัส) โดยเฉพาะอย่างยิ่งทองแดง จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า PP มีความเสถียรต่อไอออนทองแดงอย่างเพียงพอ เช่น ในระหว่างการเลือกวัสดุในขั้นตอนการออกแบบชิ้นส่วน การทำให้เสถียรไม่เพียงพออาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพจากความร้อนและออกซิเดชันก่อนกำหนด
สีต้องเป็นสีดำหรือตามข้อกำหนดในแบบร่าง
สารเติมแต่งที่ไม่เสถียรต่อความร้อน (เช่น เส้นใยคาร์บอน ชอล์ก) ต้องระบุให้ชัดเจน ควรมีการกำหนดวิธีการทดสอบเพื่อตรวจสอบปริมาณสารเติมแต่งให้เหมาะสม หากวัสดุมีสารเติมแต่งที่ไม่ระบุรายละเอียด เช่น ผงแร่ผสม (เช่น ทัลก์ ชอล์ก และผงปูนขาว) จะต้องระบุส่วนประกอบของส่วนผสมนั้นด้วย ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับเรื่องนี้เมื่อเกี่ยวข้องกับวัสดุรีไซเคิล
การทดสอบความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพช่วยให้สามารถทดสอบคุณภาพการกลึงได้ในสภาวะเร่งด่วน (อุณหภูมิสูงมาก) การทดสอบนี้ไม่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิการใช้งานจริง อุณหภูมิและระยะเวลาการเสื่อมสภาพที่แตกต่างกันจะต้องตกลงกับลูกค้าและระบุไว้ในแบบร่าง
ก่อนทำการทดสอบ ตัวอย่างที่จำเป็นสำหรับการทดสอบแต่ละครั้งจะต้องได้รับการปรับสภาพอย่างน้อย 48 ชั่วโมงในบรรยากาศมาตรฐานตามมาตรฐาน VW 50554
ค่าตัวเลขที่ต้องการใช้กับการวัดแต่ละครั้ง
สำหรับข้อกำหนดด้านวัสดุ ควรพิจารณาตารางที่ระบุไว้ในมาตรฐาน ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับวัสดุ (เช่น ความคงทนต่อแสง ความสามารถในการติดไฟ การปล่อยสาร) ควรพิจารณาจากแบบร่าง หากใช้วัสดุจากรายการวัสดุที่ได้รับการอนุมัติในภาคผนวกของมาตรฐานนี้ จะต้องทำการทดสอบในขอบเขตที่จำกัดเท่านั้น
ในโลกแห่งการผลิตรถยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งทุกชิ้นส่วนต้องทนทานต่อสภาวะสุดขั้ว (ตั้งแต่ห้องเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดไปจนถึงเชื้อเพลิงที่มีฤทธิ์กัดกร่อน) มาตรฐาน VW 54045 ถือเป็นรากฐานสำคัญสำหรับการใช้โพลิเมอร์ขั้นสูงในการผลิตรถยนต์ มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับวัสดุที่ทำจากโพลีโพรพีลีน เพื่อรับประกันความทนทาน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพในระบบสำคัญของรถยนต์
มาตรฐาน VW 54045 กำหนดให้สารประกอบโพลีโพรพีลีนต้องมีคุณสมบัติทางกลและทางความร้อนตามที่กำหนดหรือสูงกว่า ตัวอย่างเช่น
คุณลักษณะสำคัญประการหนึ่งคือการเน้นเรื่องความทนทานและความเข้ากันได้ ตัวอย่างเช่น มาตรฐานนี้จำลองการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมในห้องเครื่องยนต์เป็นเวลาหลายสิบปี โดยประเมินความแข็งแรงดึง ความเค้นแตกหัก และการยืดตัวหลังจากแช่ในเชื้อเพลิง ผู้ผลิตต้องตรวจสอบความแข็งแรงของรอยเชื่อมและความต้านทานต่อรอยขีดข่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนภายในที่มองเห็นได้ เพื่อป้องกันข้อบกพร่องด้านความสวยงาม
การทดสอบภายใต้มาตรฐาน VW 54045 เน้นการใช้งานจริง สำหรับชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง การตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความต้านทานต่อการคืบและการล้าจะช่วยรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้แรงสั่นสะเทือน การตรวจสอบอย่างครบถ้วนต้องใช้ตัวอย่างมากถึง 150 ชิ้นต่อชุด
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และช่วยเหลือลูกค้าในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "VW 54045 PP - ข้อกำหนดด้านวัสดุสำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปในส่วนตัวถังและระบบส่งกำลัง" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
