การทดสอบมาตรฐาน BMW

ผู้ผลิตรถยนต์ได้รวมตัวกันในอดีต ดังนั้นจึงมีหลายกรณีที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายใช้คุณสมบัติเหล่านี้อย่างแพร่หลาย นอกจากนี้ มาตรฐาน LV 112 และ LV 214 สำหรับขั้วต่อไฟฟ้ากำลังได้รับการพัฒนาร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Audi, BMW, Daimer, Porsche และ Volkswagen 

ดังนั้น Daiiller, Benz, Chrysler, Volkswagen, Renault, Nissan เป็นต้น โปรดตรวจสอบหมายเลขมาตรฐานโดยไม่คำนึงถึงชื่อผู้ผลิตรถยนต์สำเร็จรูป เช่น ในบรรดาคุณสมบัติเหล่านี้ ชื่อของรถที่เสร็จแล้วนั้นไม่สำคัญ

ด้านล่างนี้ เราสนับสนุนทุกการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานของ BMW

1. บีเอ็มดับเบิลยู 2 754 531.6; คุณสมบัติ พรมเท้าพรม 2 พรมเท้าเสื่อ-
2. บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.10; ลักษณะการพิมพ์โดยไม่ใช้โฟม ความลึกในการพิมพ์ 60 นาทีและ 24 ชั่วโมง DIN 54316 / En20 105 A02
3. บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.10.2; ที่ 60 องศา C ระยะชัดลึก 60 นาที 24 ชั่วโมง
ทดสอบแล้ว 4. BMW 3.2.10.22; ระยะชัดลึก 60 องศา C ใน 60 นาที 24 ชั่วโมง
ทดสอบแล้ว 5. BMW 3.2.10.3; การทดสอบแบบเปียกหลังจากแช่ 50 นาที, 60 นาที และความลึกของจอแสดงผล 24 ชั่วโมง
6. บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.10.33; ทดสอบเปียกหลังจากแช่ 50 นาที ความลึกของการแสดงผลที่ 60 นาที 24 ชั่วโมง
7. บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.4.2; ความหนาของเส้นด้าย ยานยนต์ Ms Test
8. บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.4.3; น้ำหนักกอง
9. บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.7; จำนวนกระจุก
10. บีเอ็มดับเบิลยู 3.3.1; ทนต่อการขัดถูด้วยการลดน้ำหนักและการเปลี่ยนสี DIN 53 109 & EN 20 105 A02
11. บีเอ็มดับเบิลยู 3.3.2; ความคงทนของสี แสง (ผ้าวูลสีน้ำเงิน 1 รอบ, สเกลสีเทา 2 รอบ) (ISO 105 B06)
12. บีเอ็มดับเบิลยู 3.3.3; ความคงทนของสีต่อการแตกร้าวทั้งแบบเปียกและแบบแห้ง ISO 105 X12
13. บีเอ็มดับเบิลยู 3.3.4; ความต้านทานพื้นผิว (DIN 345 ​​​​T6)
14. บีเอ็มดับเบิลยู 3.3.5; ความต้านทานการเน่า (VDA 270)
15. บีเอ็มดับเบิลยู 3.3.6; การทดสอบกลิ่น (VDA 270)
16. บีเอ็มดับเบิลยู 3.3.8; เร่งการเปื้อนหลังจากดูดฝุ่นและทำความสะอาด PR 121.2
17. บีเอ็มดับเบิลยู 3.5.1; ความหนารวม (ISO 1765)
18. บีเอ็มดับเบิลยู 3.5.2; น้ำหนักรวม (ISO 8543)
19. บีเอ็มดับเบิลยู 3.5.3; ความต้านแรงดึง ISO 13 934 T1 BMW 3.5.4 การยืดตัว
20. บีเอ็มดับเบิลยู 3.5.6; ความเสถียรของมิติ (ISO 13 934 T1)
21. บีเอ็มดับเบิลยู 6951; มิติความมั่นคง
22. บีเอ็มดับเบิลยู 6951 680.6; มิติความมั่นคง
23. บีเอ็มดับเบิลยู 8 121 649.6; คุณสมบัติ ส่วนตาข่ายนิรภัย Net-
24. BMW 9 170 596.6 ดัชนี B / PR 080.3-§ 4.3.2-§ 4.3.2; การทดสอบไฟกระชาก (เครื่องทำความร้อนที่นั่งเท่านั้น), การทดสอบไฟกระชาก (เครื่องทำความร้อนที่นั่งเท่านั้น) ส่วนประกอบ PR ในระบบที่หุ้มเบาะนั่ง – ความเข้ากันได้และวิธีการโหลดอย่างต่อเนื่อง
25. บีเอ็มดับเบิลยู AA 0129; การทดสอบ CASS
26. บีเอ็มดับเบิลยู AA 0616; การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักด้วยการจัดเก็บแบบสัมผัส การกำหนดการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักด้วยการจัดเก็บแบบสัมผัส-
27. บีเอ็มดับเบิลยู AA P 098; Schälfestigkeit von Klebebänder
28. บีเอ็มดับเบิลยู AA P 194; การทดสอบความต้านทาน
29. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0026; การทดสอบการต่อต้านริ้วรอย
30. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0053; พื้นผิวทาครีมกันแดดที่ทนทาน
31. บีเอ็มดับเบิลยู AA0054; ความต้านทานของสารเคลือบต่อเครื่องซักผ้ารถยนต์
32. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0054; ความต้านทานของสารเคลือบต่อเครื่องซักผ้ารถยนต์
33. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0055; การทดสอบความทนทานต่อสารเคมีของพื้นผิว
34. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0061; HPLC
การปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์จากวัสดุและส่วนประกอบที่ไม่ใช่โลหะที่กำหนดโดย 35 บีเอ็มดับเบิลยู AA-0079; การหาค่าความต้านทานเศษหินกระแทกหลายชั้น
36. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0106; HPLC
37 และการหาปริมาณอินทรีย์วัตถุ บีเอ็มดับเบิลยู AA-0129; Cass Test (การทดสอบสเปรย์เกลือของกรดทองแดงคลอไรด์ - อะซิติก)
38. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0134; คร็อกมิเตอร์
39 การทดสอบความต้านทานการขีดข่วนแบบแห้งโดยใช้. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0136;
. 40 การทดสอบความต้านทานของ Water Jet บีเอ็มดับเบิลยู AA-0150; สีเหลืองของวาร์นิช
41. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0175; Galvanostatic Cathodic Polarization Corrosion การทดสอบระยะสั้นบนเหล็กเคลือบ
42. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0180; การทดสอบการสแกนข้าม
43. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0203; การทดสอบไฮโดรไลซิส
44. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0213; คอนเดนเสทคงที่
45. บีเอ็มดับเบิลยู AA0224; การทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักร
46. ​​​​บีเอ็มดับเบิลยู AA-0224; การทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักร
47. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0235; เร่งเสถียรภาพการแตกของสภาพดินฟ้าอากาศ
48. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0236; ความคงตัวของสีของสภาพดินฟ้าอากาศที่เร่งขึ้น
49. บีเอ็มดับเบิลยู AA0246; การทดสอบการกัดกร่อนของตัวอย่างทดสอบ
ตำแหน่งที่ 50 . บีเอ็มดับเบิลยู AA-0257; การวัดโครงสร้างและความเงาบนพื้นผิวที่ทาสี
51. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0264; การทดสอบเศษหินหลายก้อนด้วยการสัมผัสกับน้ำเกลือ
52. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0324; เกลือสเปรย์ทดสอบ
53. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0326; การทดสอบการกัดกร่อนของเชลล์
54. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0328; ความต้านทานการลอกของเทปกาว
55. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0340; Scalpel Cut Cfk-Parts with Transparent Coating
56. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0354; ความเข้าใจทางเทคนิคเกี่ยวกับการวัดสีและการเปิดตัวครั้งแรกและแบบอนุกรม
57 สำหรับการวัดแผงทดสอบ บีเอ็มดับเบิลยู AA-0386; กาวแก้ว ความต้านทานรังสียูวี
58. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0471; ความต้านทานการสึกหรอโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบ Abrex®
59. บีเอ็มดับเบิลยู AA-0557; การส่งผ่านแสงของสารเคลือบบนกระจกรถยนต์
60. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 098; ความแข็งแรงในการลอกของเทปกาว
61. BMW AA-P 107 (PA-P 100); การหาค่ารีเฟลกโตมิเตอร์
62. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 177; การทดสอบการสแกนข้าม
63. BMW AA-P 177 (PA-P 028); การทดสอบการตัดขวาง
64. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 187; Multi-Stone Chip Test การสัมผัสกับน้ำเกลือ
65. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 192; การกำหนดความแข็งแกร่งของเศษหินหลายก้อน
66. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 193; การทดสอบแรงกระแทกครั้งเดียว
67. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 194; ทนต่อสารเคมี
68. BMW AA-P 194 วิธีที่ 1; ความทนทานต่อสารเคมีของพื้นผิว การทดสอบความทนทานต่อสารเคมี-
69. BMW AA-P 194 วิธีที่ 2; การทดสอบความทนทานต่อสารเคมีของพื้นผิว วิธีที่ 2-
70. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 224; การทดสอบบรรยากาศคงที่ของน้ำคอนเดนเสท
71. BMW AA-P 224 (PA-P 208); ความเข้มข้นของสภาพภูมิอากาศคงที่
72. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 225; แคส
73. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 257; ความต้านทานแสงแดดของชิ้นส่วนที่ทาสีต่อโลชั่นกันแดดในร่ม -
74. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 259; มี.ค. ความต้านทาน (Crockmeter)Crockmeter-
การทดสอบความต้านทานมี.ค.โดยใช้ 75. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 260; การผุกร่อนแบบเร่ง การผุกร่อนแบบเร่ง – การต้านทานการแตกร้าว-
76. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 275; การทดสอบการต่อต้านริ้วรอยก่อนวัย การทดสอบการต้านทานการชราภาพ –
77. BMW AA-P 275 (PA-P 230); การทดสอบอายุ
78. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 276; การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ –
79. BMW AA-P 276 (PA-P 231); การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ
80. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 288; ความคงตัวของสีของสภาพดินฟ้าอากาศที่เร่งขึ้น
81. BMW AA-P 290; การทดสอบไอพ่นของสารเคลือบ Steam Jet Cleaner
ทดสอบ- 82. BMW AA-P 296; ความต้านทานการขัดถูโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบ Abrex ความต้านทานการขัดถูโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบ Abrex (สภาพแวดล้อมแห้ง + การทดสอบถึง Gs 97045)-
83. BMW AA-P 296 (PA-P 315); เครื่องทดสอบมาตรฐาน Abrex
ทนต่อการขัดถูด้วย 84 บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 308; การทดสอบไฮโดรไลซิส
85. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P 319; Scalpel Cut Scalpel Cut Cfk-Parts with Transparent Coating-
86. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P107; ค่ารีเฟลกโตมิเตอร์ (แบบมัน)
87. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P116; การวัดสีและการปล่อยเครื่องมือของแผงหลักและแผงปาร์ตี้
88. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P117;
การวัดสีบนตัวถังและแผงหน้าปัด 89 BMW AAP123; การวัดโครงสร้างและความเงาบนพื้นผิวที่ทาสี
90. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P124; การเปรียบเทียบสีด้วยภาพและการทดสอบ Metamerism
91. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P175; การทดสอบการกัดกร่อนทางเลือก
92. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P177; ครอสแฮทช์
93. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P184; การทดสอบสเปรย์เกลือ
94. บีเอ็มดับเบิลยู AAP187; การทดสอบเศษหินหลายก้อนด้วยการสัมผัสกับน้ำเกลือ
95. บีเอ็มดับเบิลยู AAP192; การหาค่าความต้านทานเศษหินหลายก้อน
96. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P194; การทดสอบความทนทานต่อสารเคมีของพื้นผิว
97. บีเอ็มดับเบิลยู AAP224; การทดสอบบรรยากาศคงที่ของน้ำคอนเดนเสท
98. บีเอ็มดับเบิลยู AAP225; การทดสอบ Cass
99. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P257; Sun of Interior ทาสีชิ้น
ความต้านทานต่อโลชั่น 100 BMW AA-P259;
การทดสอบความต้านทานมี.ค.โดยใช้ Crockmeter 101 บีเอ็มดับเบิลยู AAP260; การต้านทานการแตกของสภาพดินฟ้าอากาศแบบเร่ง
102. บีเอ็มดับเบิลยู AAP275; การทดสอบการต่อต้านริ้วรอย
103. บีเอ็มดับเบิลยู AAP276; การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ
104. บีเอ็มดับเบิลยู AAP288; ความคงตัวของสีของสภาพดินฟ้าอากาศที่เร่งขึ้น
105. บีเอ็มดับเบิลยู AAP290; ความต้านทานการพ่นไอของสารเคลือบ
106. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P296; ความต้านทานการสึกหรอโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบ Abrex®
107. BMW AA-P296 (AA-P 296); ความต้านทานการสึกหรอโดยใช้เครื่องทดสอบ Abrex / ความต้านทานการสึกหรอโดยใช้เครื่องทดสอบ Abrex
108. บีเอ็มดับเบิลยู AA-P-308; การทดสอบไฮโดรไลซิส
109. รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.4.2; ความหนาของเส้นด้ายเสาเข็ม
110. รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู 3.2.4.3; น้ำหนักกอง
111. บีเอ็มดับเบิลยู TP 303.5; ชิ้นส่วนตัดแต่งการทดสอบสภาพอากาศทางเลือก
112. BMW_PR 303.5c; การทดสอบสภาพอากาศทางเลือก
113. บีเอ็มดับเบิลยู BMWTS307-3; การประเมินความไวต่อการขีดข่วนของพื้นผิวส่วนประกอบ
114. บีเอ็มดับเบิลยู GS 90010; ประเภท การป้องกันพื้นผิว โลหะ
115. บีเอ็มดับเบิลยู GS 90011; ชิ้นส่วนเคลือบอินทรีย์ที่ทำจากโลหะ
116. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93008-4; ขีด จำกัด สำหรับส่วนประกอบและการปล่อยมลพิษในวัสดุและส่วนประกอบ จำกัด ค่าสำหรับส่วนประกอบและการปล่อยมลพิษในวัสดุและส่วนประกอบ
117. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93010-2; อีลาสโตเมอร์ (วิธีทดสอบและความคลาดเคลื่อนของคุณสมบัติของวัสดุ), อีลาสโตเมอร์ (ขั้นตอนการทดสอบและความคลาดเคลื่อนสำหรับคุณสมบัติของวัสดุ)
118. BMW GS 93010-2-§ 7.6.1.1; ความเค้นดัดที่อุณหภูมิต่ำ (ดัชนี R) ความเค้นดัดที่อุณหภูมิต่ำ (ดัชนี R) อีลาสโตเมอร์ - ขั้นตอนการทดสอบและความคลาดเคลื่อนสำหรับคุณสมบัติของวัสดุ
119. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93010-3; อีลาสโตเมอร์ (คุณสมบัติของวัสดุ การใช้คีย์ สภาพแวดล้อมการทดสอบ) อีลาสโตเมอร์ (คุณสมบัติของวัสดุ คีย์แอปพลิเคชัน สภาพแวดล้อมการทดสอบ)
120. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-1; การหาค่าอีลาสโตเมอร์ตกค้างจากการเผาไหม้ - การระบุ อีลาสโตเมอร์ที่ปราศจากฮาโลเจน
การระบุปริมาณการจุดระเบิด (950 °C)- 121. BMW GS 93011-2; การหาค่าอีลาสโตเมอร์ตกค้างจากการเผาไหม้ - การระบุ การหาค่าตกค้างในการจุดไฟของอีลาสโตเมอร์ที่มีคลอรีน โบรมีน หรือไอโอดีน (950 องศาเซลเซียส)-
122. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-3; อีลาสโตเมอร์ - การระบุ, การระบุส่วนประกอบที่สกัดได้โดยการสกัดด้วยไซโคลเฮกเซน / อะซิโตน - การระบุ, ไซโคลเฮกเซน / อะซิโตน
การระบุส่วนประกอบที่แยกได้โดยการสกัดโดยใช้ 123 บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-4; อีลาสโตเมอร์ – การระบุ, การวัดการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของน้ำหนักตัว (TG)
การกำหนดพฤติกรรมการสลายตัวของความร้อนผ่านอีลาสโตเมอร์ – การระบุ การกำหนดพฤติกรรมการสลายตัวของความร้อนโดยใช้เทอร์โมกราวิเมตริก (TG) 124 บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-5; อีลาสโตเมอร์ – การระบุ การหาค่าโคลด์ไกด์โดยดิฟเฟอเรนเชียลสแกนนิงแคลอริเมทรี (DSC) อีลาสโตเมอร์ – การระบุ การหาค่ามาตรฐานอุณหภูมิต่ำโดยดิฟเฟอเรนเชียลสแกนนิงแคลอริเมทรี (DSC)
125. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-6; อีลาสโตเมอร์ - การระบุ, การวิเคราะห์อินฟราเรดสเปกโตรสโกปี (Ir), ไพโรไลซิส-ไอลาสโตเมอร์ - การระบุ, การวิเคราะห์โดยอินฟราเรดสเปกโตรสโคปี (Ir), ไพโรไลซิส Ir
126. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-7; อีลาสโตเมอร์ – วิธีการกำหนดคุณสมบัติ การกำหนดสีของวัสดุอินทรีย์ด้วยอีลาสโตเมอร์ (แล็คเกอร์ไม่แยแส)
127. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-7-A; วิธีการไม่แยแสสี A: การย้ายถิ่นติดต่อการเปลี่ยนสีและการเปลี่ยนสีของสิ่งแวดล้อมเนื่องจากอีลาสโตเมอร์ - การกำหนดคุณสมบัติ วิธีทดสอบสำหรับการตรวจหาการเปลี่ยนสีเนื่องจากอีลาสโตเมอร์ (สีย้อมไม่แยแส) วิธี A: การเปลี่ยนสีของการสัมผัสและการเปลี่ยนสีของสิ่งแวดล้อมเนื่องจากการอพยพ
128. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011 -7-B; วิธีการไม่แยแสของสีย้อม B: อีลาสโตเมอร์ที่มีผลต่อการชะล้าง - การหาคุณสมบัติ, วิธีทดสอบสำหรับการระบุการเปลี่ยนสีของวัสดุอินทรีย์เนื่องจากอีลาสโตเมอร์ (ไม่แยแสสีย้อม) วิธี B: การกำหนดผลของการซัก
129. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-8; อีลาสโตเมอร์ – การตรวจจับคุณสมบัติ การสัมผัสของพลาสติกด้วยอีลาสโตเมอร์
การหาค่าความต้านทานการแตกร้าวของยางอิลาสโตเมอร์ - การหาคุณสมบัติ การหาค่าความต้านทานการแตกร้าวของพลาสติกเมื่อสัมผัสกับอีลาสโตเมอร์ 130 บีเอ็มดับเบิลยู GS 93011-9; อีลาสโตเมอร์ – การหาคุณสมบัติ, ผลกระทบของอุณหภูมิ, ความเค้นในการดัดงอในอีลาสโตเมอร์เย็น – การหาคุณสมบัติ, ผลกระทบของอุณหภูมิ, การทดสอบการดัดที่อุณหภูมิต่ำ
131. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93012 1; Odolnost elastometry, Tepelné starnutí
132. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93012-1; อีลาสโตเมอร์ – Heat Aging
133. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93012-2; อีลาสโตเมอร์ – การหาค่าความต้านทานต่อน้ำมันทดสอบ
134. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93012-3; อีลาสโตเมอร์ - การหาค่าความต้านทานต่อเชื้อเพลิงทดสอบ
135. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93012-4; อีลาสโตเมอร์ – การหาค่าความต้านทานต่อสารหล่อเย็น
136. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93012-5; อีลาสโตเมอร์ _ การกำหนดความต้านทานต่อน้ำมันเบรก
137. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93012-6; อีลาสโตเมอร์ –
การหาค่าความต้านทานการทดสอบจาระบี 138 BMW GS 93012-7; อีลาสโตเมอร์ – น้ำหล่อเย็น
การกำหนดความต้านทานต่อสาร 139 BMW GS 93026-1; สิ่งทอภายใน – ข้อกำหนดและ
การทดสอบ ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับสิ่งทอที่ใช้ภายในรถ- 140. BMW GS 93026-1-§ 5.1.3; ความคงทนต่อคราบน้ำ ความคงทนต่อคราบน้ำ สิ่งทอภายในรถ – ข้อกำหนดและการทดสอบ
141. บีเอ็มดับเบิลยู GS 93039; หนังเทียม PVC สำหรับปูพื้น –
ข้อกำหนดและการทดสอบสำหรับหนังสังเคราะห์พีวีซี (PVC-P) สำหรับพื้นและบริเวณที่อยู่ติดกันโดยไม่คำนึงถึงยานพาหนะ- 142. BMW GS 94007; การเคลือบผิวชิ้นส่วนพลาสติก – ชิ้นส่วนพลาสติกที่ทาสีแล้ว MotoRCars.- ข้อกำหนดและการทดสอบสำหรับภายนอก ห้องเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนพลาสติกที่ทาสีทั้งหมด (การพ่นสีแบบชั้นเดียวและหลายชั้น) ในภายนอก.-
143. บีเอ็มดับเบิลยู GS 95003-4; การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม
144. BMW GS 95003-4 (GS 95003-4); เครื่องยนต์
อุปกรณ์ไฟฟ้า / อิเล็กทรอนิกส์ในยานพาหนะ / อุปกรณ์ไฟฟ้า / อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ 145. BMW GS 95003-5; ทนต่อสารเคมี
146. บีเอ็มดับเบิลยู GS 95011-4; แผงวงจรพิมพ์ในยานยนต์ BetauungsPR üfung แผงวงจรพิมพ์ในยานยนต์ (Pcbs), การทดสอบน้ำค้าง
147. BMW GS 95024-2-1.; ชิ้นส่วนไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ ยานยนต์. การทดสอบความต้องการไฟฟ้า
148. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97012; การจัดส่งชิ้นส่วนตัดแต่งเคลือบ PVC-Slush และสภาพคุณภาพของการเคลือบ PVC-Slush ในรถยนต์.-
149. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97013; Pur-Spray ผิวเคลือบชิ้นส่วนตัดแต่ง เช่น. แผงหน้าปัดแบบสมบูรณ์-
150. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97014-1; การวัดการปล่อยมลพิษในห้องเชื้อเพลิง การหาค่าการปล่อยสารอินทรีย์ระเหยง่ายจากส่วนประกอบเชื้อเพลิงและ KraftstoffdampführendEN การวัดการปล่อยก๊าซในห้องเชื้อเพลิง การหาค่าความระเหย การปล่อยสารอินทรีย์จากส่วนประกอบที่บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไอน้ำมันเชื้อเพลิง
151. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97014-2; การวัดการปล่อยมลพิษในห้องที่มีความเสถียร – การปล่อยสารอินทรีย์ระเหยง่ายของส่วนประกอบกึ่งสำเร็จรูปและเชื้อเพลิง
การระบุตัวอย่างวัสดุที่ไม่มีแบริ่ง 152 BMW GS 97014-3; การวัดการปล่อยมลพิษด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องทดสอบ
153. BMW GS 97014-3 (GS 97014-3); การวัดการปล่อยด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องทดสอบ / การวัดการปล่อยมลพิษด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องทดสอบ
154. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97014-4; การวัดการปล่อยมลพิษด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องทดสอบ – กลิ่น
การกำหนดพฤติกรรมการรับ 155. BMW GS 97017; ชิ้นส่วนพลาสติกสังกะสี, ชิ้นส่วนพลาสติกชุบด้วยไฟฟ้า
156. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97018;
157 การกำหนดโดยการทดสอบ - พฤติกรรมตอบโต้การเป่า บีเอ็มดับเบิลยู GS 97019 E; มาตรฐานโค้ท
158. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97028-3; กาวโครงสร้าง
159. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97033; การทดสอบการขีดข่วน - การตรวจสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์
160. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034; การทดสอบการขัดถูด้วยมือของวัสดุภายในรถยนต์
161. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034 1; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ การทดสอบการสึกหรอของมือ
162. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034 2; พื้นผิววัสดุภายในรถยนต์
ทดสอบ , ทดสอบเล็บ 163. BMW GS 97034 3; พื้นผิววัสดุภายในรถยนต์
ทดสอบ ทดสอบแต่เพียงผู้เดียว 164. BMW GS 97034-1; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - การทดสอบการขัดถูด้วยมือ
165. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-10; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - ความต้านทานการขีดข่วนและการขัดถู
166. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-2; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในยานยนต์ – การทดสอบเล็บ
167. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-3; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในยานยนต์ – การทดสอบพื้นรองเท้า
168. BMW GS 97034-3 / PR 513; การทดสอบพื้นรองเท้า การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - การทดสอบพื้นรองเท้า -
169. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-4; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ – พฤติกรรมการสึกหรอของสี
170. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-4-A; พฤติกรรมการสึกหรอของสี (Abrex) การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ – พฤติกรรมการสึกหรอของสี (ขั้นตอนการทดสอบ A- Abrex)
171. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-4-B; พฤติกรรมการสึกหรอของสี (Crockmeter) การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ – พฤติกรรมการสึกหรอของสี (ขั้นตอนการทดสอบ B- Crockmeter)
172. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-4-C; พฤติกรรมการสึกหรอของสีของวัสดุภายในรถยนต์ (Veslic) การทดสอบพื้นผิว – พฤติกรรมการสึกหรอของสี (ขั้นตอนการทดสอบ C- Veslic)
173. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-5; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - ความทนทานต่อสารทำความสะอาด
174. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-5-A; ความทนทานต่อสารทำความสะอาด การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - ความทนทานต่อสารทำความสะอาด -
175. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-5-B; ความทนทานต่อสารทำความสะอาด การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - ความทนทานต่อสารทำความสะอาด -
176. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-5-C; ความทนทานต่อสารทำความสะอาด การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ – ความทนทานต่อสารทำความสะอาด-
177. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-6; การตรวจสอบพื้นผิว การปนเปื้อน และความสามารถในการทำความสะอาดของวัสดุภายในรถยนต์ การทดสอบพื้นผิว พฤติกรรมการปนเปื้อน และความสามารถในการทำความสะอาดของวัสดุภายในรถยนต์
178. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-6-A; พฤติกรรมการปนเปื้อนและความสามารถในการทำความสะอาด (Abrex) การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - พฤติกรรมการปนเปื้อนและความสามารถในการทำความสะอาด - A-
179. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-6-B; พฤติกรรมสกปรกและความสามารถในการทำความสะอาด (Martindale) การทดสอบพื้นผิว พฤติกรรมการปนเปื้อน และความสามารถในการทำความสะอาดของวัสดุภายในรถยนต์ (ขั้นตอนการทดสอบ B- Martindale)
180. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-7; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ – การทดสอบการตกกระแทก
181. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97034-8; การตรวจสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์, การเขียน
การหาความชันของพื้นผิวภายในยานยนต์ การทดสอบหาความลาดเอียง 182 BMW GS 97034-9; การทดสอบพื้นผิวของวัสดุภายในรถยนต์ - การทดสอบการขีดข่วน
183. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97038; การกำหนดพฤติกรรมการเผาไหม้ของวัสดุหุ้มเบาะภายในรถยนต์
184. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97045-1; ชิ้นส่วนพลาสติกทาสีภายในและภายนอก
185. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97045-2; ชิ้นส่วนพลาสติกทาสีภายในและภายนอก
186. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97050; Trim Parts Complete แผงหน้าปัดด้วย Imc-Tpu-Slush Coatinge.G -
187. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97073-2; การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม – การทดสอบการสั่นสะเทือน – การทดสอบสิ่งที่แนบมากับเครื่องยนต์
188. บีเอ็มดับเบิลยู GS 97102; พื้นผิวสแตนเลสเคลือบด้วยไอระเหยทางกายภาพ (PVD) สำหรับตกแต่งสำหรับพื้นผิวสแตนเลสและโครเมียม และการเคลือบ PVD บนพื้นผิวที่มีโครเมียม
189. บีเอ็มดับเบิลยู ISO 2409; การทดสอบการตัดขวาง
190. BMW LH 10304977-000-04; ซับห้องเก็บสัมภาระ ซับห้องเก็บสัมภาระ-
191. BMW LH 10511919-000-01 F45; ซับช่องเก็บสัมภาระ ซับในห้องเก็บสัมภาระ-
192. บีเอ็มดับเบิลยู LH 6 955 885.6; การทดสอบความแข็งด้วยลูกเหล็ก, pp. 30+ ความต้านทานสื่อ
193. BMW MBN LV 123; คุณสมบัติทางไฟฟ้า ความปลอดภัยทางไฟฟ้า ส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง การทดสอบข้อกำหนดของยานพาหนะบนถนน
194. บีเอ็มดับเบิลยู MBN LV-124; ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ทางไฟฟ้า ยานยนต์ สูงสุด 3,5T-ข้อกำหนดทั่วไป การทดสอบเงื่อนไขการทดสอบ
195. บีเอ็มดับเบิลยู MBN LV-148; การทดสอบข้อกำหนดระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ 48V-Vehicle ระบบไฟฟ้า
196. บีเอ็มดับเบิลยู N 600 45.0; ข้อมูลฉลากกาวตนเอง
197. BMW N 600 91.0, เทล 33; สี ข้อกำหนดพิเศษสำหรับพ่นสีชิ้นส่วนพลาสติกภายในและ
การเคลือบชิ้นส่วนพลาสติกภายนอกแบบชั้นเดียวและหลายชั้น - 198 BMW N 601 21.0; การกำหนดพฤติกรรมการเผาไหม้ของวัสดุที่ใช้ในวัสดุหุ้มเบาะภายในรถยนต์ การกำหนดพฤติกรรมการเผาไหม้ในวัสดุหุ้มเบาะภายในรถยนต์
199. บีเอ็มดับเบิลยู N60139-0; ส่วนกันเสียงของยานยนต์ - ตัวต้านทานจำกัด
200. BMW PA C-307 / TD G CB SOP 5.4 111 G 0 (GC-MS); การตรวจจับพทาเลตในอากาศโดยใช้ Gc-Ms-
201. บีเอ็มดับเบิลยู PA-N 150; มวลเสาเข็มที่มีประสิทธิภาพต่อพื้นที่หน่วยและอัตราส่วนความหนาและฝีเข็มที่ด้านหลัง มวลเสาเข็มที่มีประสิทธิภาพต่อพื้นที่หน่วย การกำหนดความหนาของเสาเข็มที่มีประสิทธิภาพและอัตราส่วนการเย็บร้อยสำหรับพรมและเสื่อ วิธีเครื่องตัดมีดแบบแถบ-
202. บีเอ็มดับเบิลยู พี-พี 028 ; การทดสอบการสแกนข้าม
203. บีเอ็มดับเบิลยู พีเอ-พี 100; การหาค่ารีเฟลกโตมิเตอร์ (แบบมัน)
204. บีเอ็มดับเบิลยู พีเอ-พี 208; การทดสอบบรรยากาศการควบแน่นของน้ำที่เสถียร การทดสอบบรรยากาศการควบแน่นของน้ำที่เสถียร –
205. บีเอ็มดับเบิลยู พีเอ-พี 230; การทดสอบการต่อต้านริ้วรอยก่อนวัย การทดสอบการต้านทานการชราภาพ –
206. บีเอ็มดับเบิลยู พีเอ-พี 231; การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ –
207. บีเอ็มดับเบิลยู พีเอ-พี 250; การทดสอบการเปรียบเทียบสีด้วยภาพและการทดสอบ Metamerism การทดสอบการเปรียบเทียบสีด้วยภาพและการทดสอบ Metamerism –
208. BMW PA-P 295; โลชั่นกันแดดและความเข้ากันได้ของสี
ความเข้ากันได้ของสีกับโพรเทคทีฟโลชั่น 209 บีเอ็มดับเบิลยู พีเอ-พี 315; ความต้านทานการขัดถูโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบ Abrex ความต้านทานการขัดถูโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบ Abrex (Bmw Aa-P
Dry vs. 077 + สภาพแวดล้อมการทดสอบ)- 210. BMW PAP028; การทดสอบ Cross Hatch
211. บีเอ็มดับเบิลยู PAP195; การต้านทานการแตกของสภาพดินฟ้าอากาศแบบเร่ง
212. บีเอ็มดับเบิลยู PAP206; การหาค่าความต้านทานเศษหินกระแทกหลายชั้น
213. บีเอ็มดับเบิลยู PAP208; การทดสอบบรรยากาศคงที่ของน้ำคอนเดนเสท
214. บีเอ็มดับเบิลยู PAP230; การทดสอบการต่อต้านริ้วรอย
215. บีเอ็มดับเบิลยู PAP231; การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ
216. บีเอ็มดับเบิลยู PAP232; โหลดความชื้น / อุณหภูมิต่ำ
217. บีเอ็มดับเบิลยู PAP234; การกำหนดความหนาของฟิล์มในชิ้นส่วนพลาสติกที่ทาสีแล้ว
218. บีเอ็มดับเบิลยู PAP235; การหาความหนาของฟิล์มในชิ้นส่วนพลาสติกที่ทาสีแล้ว (วิธีไลโนเลียม-มีด)
219. บีเอ็มดับเบิลยู PA-P245; ความทนทานต่อสารเคมีของระบบ E-Coat, Primer และเคลือบเงา
220. บีเอ็มดับเบิลยู PAP267; ความคงตัวของสีของสภาพดินฟ้าอากาศที่เร่งขึ้น
221. บีเอ็มดับเบิลยู PAP279; การทดสอบการเคลือบด้วยไอน้ำสเปรย์ทำความสะอาด
222. บีเอ็มดับเบิลยู PAP295; โลชั่นกันแดด
ความเข้ากันได้ของสีของชิ้นส่วนภายในกับ 223 BMW PDT NVB 10 021 รอบ G; โคพอลิเมอร์ Polyacetal Medium Flow
224. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 100.3; Pr/ Test Specification Post Covers for Pillar Trim (และฝาครอบกระจกหน้า, Air Outlet Grille, ฝาครอบระบบป้องกันโรลโอเวอร์สำหรับ Cabriolet), Direct Fittings รวมอยู่ด้วย
225. BMW PR 100§2.8.3.1; การทดสอบความแข็ง BMW PR 100§2.8.3.1 การทดสอบความแข็ง –
226. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 102.3; สร้างท้องฟ้าด้วยกรอบและคอนโซล
227. BMW PR 102.4-§ 2.4.3; การหาค่าการซึมผ่านของอากาศของแผ่นตัวอย่าง (เพดาน) -
228. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 102.6; พร้อมเอกสารแนบ
วัสดุบุหลังคาพร้อมแผ่นรองศีรษะ 229 BMW PR 103.4; ม่านบังตา
230. BMW PR 104 §2.6.4.5; การทดสอบความทนทาน BMW PR 104 §2.6.4.5 – การปลดเข็มขัดนิรภัย การทดสอบความทนทาน –
231. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 104.3; ข้อกำหนดในการทดสอบ – ติดตั้งแร็คด้านหลังสำหรับแร็คเก็บของแบบตายตัว เคลื่อนย้ายได้ และแบบหลายส่วน – มีการติดตั้งโดยตรง
232. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 121.2; การจำและการทำความสะอาด พฤติกรรมการจำและการทำความสะอาดของวัสดุพื้นผิว-
233. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 121.3; การจำและการทำความสะอาด พฤติกรรมการจำและการทำความสะอาดของวัสดุพื้นผิว-
234. BMW PR 203; PR Window Lifts ข้อกำหนดการทดสอบตัวควบคุมหน้าต่าง
235. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 226; แผงปิดด้านหน้า
236. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 231; PR ระบบปิดผนึกประตู Tp ระบบปิดผนึกประตู
237. BMW PR 231-§ 2.2.13.4 (โหมดคาลาฮารี); การต้านทานสภาพดินฟ้าอากาศ, ภูมิอากาศแบบแห้ง-ร้อน (EG Kalahari, Arizona, South America) ชิ้นส่วนภายนอกจำลอง
สลายตัว / Kalahari-Mode- 238 BMW PR 231-§ 2.2.13.5 (โหมดฟลอริดา); การต้านทานสภาพดินฟ้าอากาศ (ภูมิอากาศที่ร้อนชื้น, EG Florida) สภาพดินฟ้าอากาศจำลองของชิ้นส่วนภายนอก / Florida-Mode-
239. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 292; ข้อมูลจำเพาะการทดสอบ Underbody ของ Pro Underbody
อธิบายการอนุรักษ์ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันใน 240 BMW PR 292-§ 2.1.20; Pyrolysis-Gc/Ms สิ่งที่แนบมา Underbody – Gas Chromatography / Mass Spectrometry (Pyrolysis-Gc-Ms)-
241. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 303; ชิ้นส่วนอุปกรณ์ทดสอบการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
242. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 303.4; การทดสอบการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์
243. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 303.5; การทดสอบวัฏจักรสภาพอากาศสำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์ การทดสอบวัฏจักรสภาพอากาศ -
244. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 303-4; เสื่อเพิ่มเติม-Bmw Environmental
245. BMW PR 306.4; การจำลองพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์
246. BMW PR 306.4c; การจำลองพลังงานแสงอาทิตย์ – ส่วน C- การแผ่รังสีโดยตรงของส่วนประกอบภายนอกและภายใน (สภาพแวดล้อมการทดสอบ C, 85 °C)
247. BMW PR 306.5 ส่วน e; การจำลองพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับชิ้นส่วนพื้น การจำลองแสงอาทิตย์ ส่วน E- ส่วนต่อขยายภายนอก
248. BMW PR 306.5-2014-04; การจำลองแสงอาทิตย์สำหรับชิ้นส่วนปูพื้น – ตอนที่ F: รถยนต์ที่สมบูรณ์
249. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 307.4; การประเมินความไวต่อการขีดข่วนของพื้นผิวส่วนประกอบ
250. BMW PR 307.4-§ 2.1; การประเมินการทดสอบความเงาของความไวต่อการขีดข่วนของพื้นผิวส่วนประกอบ § 2.1 การทดสอบความเงา –
251. BMW PR 307.4-§ 2.2; การประเมินการทดสอบแรงเฉือนของความไวต่อการขีดข่วนของพื้นผิวส่วนประกอบ § 2.2 การทดสอบแรงเฉือน –
252. BMW PR 307.4-§ 5.1; การประเมินความไวต่อการขีดข่วนของพื้นผิวส่วนประกอบการทดสอบการขัดถูของใยเหล็ก § 5.1 การทดสอบการขัดถูของใยเหล็ก
-253. BMW PR 307.4-§ 5.3; พื้นผิวส่วนประกอบ
การประเมินการทดสอบการตกจากรอยขีดข่วน § 5.3 การทดสอบการตก – 254 BMW PR 308.1; การทดสอบสภาพภูมิอากาศของพันธะกาวสำหรับชิ้นส่วนตัดแต่ง
255. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 308.2; ข้อต่อทดสอบสภาพภูมิอากาศ
256. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 357; ความเสถียรของมิติ-การกำหนดความเสถียรของมิติของการตกแต่งภายในรถยนต์และที่หุ้มเบาะนั่งในสภาพอากาศที่รุนแรง-
257. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 360; สวม Taber-
258 สวมใส่โดยใช้. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 363.1; ความสามารถในการทำความสะอาดหลังการปนเปื้อนด้วยแป้งรมควันและทรายละเอียดและทรายผนัง ความสามารถในการทำความสะอาดวัสดุพื้นผิวด้วยแป้งรมควันและทรายละเอียดและทรายละเอียด
259. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 368; ความแข็งแรงของตะเข็บสำหรับสิ่งทอ ความแข็งแรงของตะเข็บ -
260. BMW PR 372 §2.1.7.1; การทดสอบความแข็ง BMW PR 372 §2.1.7.1 – การทดสอบความแข็ง –
261. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 372.3; ชิ้นส่วนพลาสติกในช่องเก็บสัมภาระและผู้โดยสารด้านล่าง.G. แผ่นปิดด้านข้าง พื้นที่พื้น
262. BMW PR 372-§ 2.1.6.1; น้ำหนักบรรทุกคงที่ BMW PR 372 – น้ำหนักบรรทุกคงที่-
263. BMW PR 372-§ 2.1.6.2; การรับน้ำหนัก Dynamic BMW PR 372 – Dynamic Weight Loading-
264. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 373; โหลดกระเป๋าโหลดรถบรรทุก Loading-
265. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 375.2; ชิ้นส่วนบุผ้าและฉนวนกันเสียงในช่องเก็บสัมภาระ.G. ครอบฝากระโปรงท้าย แร็ค แมท
266. BMW PR 380 2.2.5; แรงยึดเกาะ
267. BMW PR 380 2.3.1; DIN EN 388
แรงทะลุทะลวง 268 BMW PR 380 2.3.2; การทดสอบแรงดึง DIN EN 29073-3
269. BMW PR 380 2.3.4.2; การทดสอบแรงแยก DIN 54 310
270. BMW PR 380 2.3.4.3; แรงแยกระหว่างแผ่นรองด้านหลัง ตามมาตรฐาน DIN 54 310 271
. BMW PR 380 2.3.4.4; การทดสอบการติดกาว Bmw BMW PR 308
272. BMW PR 380 2.3.5; ไม้ถูพื้นแบบมีกาวในตัว
273. BMW PR 380 2.3.6; การทดสอบขั้นกลาง BMW BMW PR 384
274. BMW PR 380 2.4.1.1; แรงเฉือนที่อุณหภูมิห้องFsx
275. BMW PR 380 2.4.1.2; แรงเฉือน Fsx ที่ 70°C / 70% RH
276. BMW PR 380 2.4.1.3; การทดสอบแรงเฉือน Fsx ที่ -30 °C
277. BMW PR 380 2.4.2; แรงฉีกขาดจากแผ่นพื้น Velcro Plate X Direction
278. BMW PR 380 2.4.3; แรงฉีกขาดจากแผ่นพื้น Velcro Plate Z Direction
279. BMW PR 380 2.4.4; ข้อต่อหมุนจาน Velcro แรงบิดสูงสุด
280. BMW PR 380 2.4.5; ระบบตรวจจับแรงจับทิศทาง Z Fhz
281. BMW PR 380 2.4.6; ระบบตรวจจับการทดสอบอายุการใช้งาน (แรงเฉือน, การถอด)
282. BMW PR 380.3-§ 2.3.1; แรงทะลุทะลวง (แรงเจาะ) ตามมาตรฐาน DIN EN ISO 388 ข้อกำหนดการทดสอบแรงเจาะทะลุสำหรับเสื่อ – การทดสอบการทำงาน – ข้อกำหนดทางกล
283. BMW PR 380-§ 2.2.5; แผ่นทดสอบการยึดเกาะ – แรงแยกระหว่างแผ่นรองและแผ่นรอง (ตาม DIN 54310)-
284. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 381.4; ปูพื้น
285. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 387.1; ซีลกรอบข้างสำหรับชิ้นส่วนในบริเวณห้องเครื่อง
286. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 388; การทดสอบบุหรี่
287. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 389.1; ห้องผู้โดยสาร Si และ Trunk Si - ข้อกำหนดการทดสอบ-
288. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 397; ความสม่ำเสมอที่เน่าเปื่อย ความสม่ำเสมอที่เน่าเปื่อย -
289. บีเอ็มดับเบิลยู 399; แรงดึงเกลียวขอบ แรงดึงเกลียวขอบ-
290. BMW PR 401; Felt Resistance felting Velvet Tendency และ Dilution Carpet Grades-
291. BMW PR 501 ตอนที่ 1; การประเมิน Jar Test ของการโต้ตอบของวัสดุในชิ้นส่วนภายใน-
292. BMW PR 501 ตอนที่ 2; การตรวจสอบการทดสอบสารดูดความชื้นของปฏิกิริยาระหว่างวัสดุในรถยนต์ (การทดสอบสารดูดความชื้น) -
293. BMW PR 510; ความเสถียรของพื้นผิวของหัวจับหัวเกียร์
294. บีเอ็มดับเบิลยู พีอาร์ 556; ความต้านทานการทดสอบการตกกระแทกของพื้นผิวเทอร์โมพลาสติกไร้สีในร่มกับครีม -
295. BMW PR V 306.3; การจำลองดวงอาทิตย์
296. BMW PR V 307.3; ชิ้นส่วนแม่พิมพ์ฉีด, ชิ้นส่วนแม่พิมพ์ฉีด
297. BMW PR263 (PR 263); ทีเอส กลาส
298. บีเอ็มดับเบิลยู PR303.5; การทดสอบสภาพอากาศ
299. บีเอ็มดับเบิลยู PR3112; ส่วนประกอบและเครื่องมือทั่วไป
การวัดเสียงรบกวน (Crap / Squeak) 300. บีเอ็มดับเบิลยู PR321-4; พรีเซนทาเฟล
301. บีเอ็มดับเบิลยู PR363.1; การประเมินความสามารถในการทำความสะอาดของวัสดุพื้นผิว
302. BMW PrV 152; แผงป้องกันช่องเครื่องยนต์และใต้ท้องรถ
ระบบป้องกันช่องเครื่องยนต์และแผ่นปิดใต้ท้องรถ มีหรือไม่มีแผ่นรองรับโฟม มีหรือไม่มีแผ่นปิดโฟม 303 BMW Prv 152-§ 2.4; การต่อต้านสื่อ
ตัวต้านทาน - 304. BMW PRV 306.3; การจำลอง Sonnen
305. บีเอ็มดับเบิลยู PRV 307.3; Spritzgußteile, ชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูป
306. BMW PrV 311.1; การกำหนดความเสถียรของมิติของการตกแต่งภายในรถยนต์และที่หุ้มเบาะนั่งในสภาพอากาศที่รุนแรง-
307. บีเอ็มดับเบิลยู PRV3063; เอกสารการจำลอง
308. BMW QS 52009; Qs Pur Foam เบาะนั่งแบบนุ่ม พนักพิง และพนักพิงศีรษะ โฟมนุ่มสำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดของเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลัง
309. BMW QS-Arbeitsanweisung (มาร์ตินเดล); พฤติกรรมการปนเปื้อนและความสามารถในการทำความสะอาด พฤติกรรมที่สกปรกและความสามารถในการทำความสะอาดของผิวหนัง Martindale-
ถึง 310. บีเอ็มดับเบิลยู คิววี 16006; ท่อเชื้อเพลิงพลาสติกอัดร่วม
311. BMW QV 16007; ท่อเชื้อเพลิงพลาสติกลูกฟูก
312. BMW QV 34081-2008; Geomet เบรค
313. BMW QV 51061-§ 2.3.2.4 A); การยึดติดของสารเคลือบต้านการเสียดสี การยึดตัวของการเคลือบกันการเสียดสี องค์ประกอบการปิดผนึก การเคลือบฝูงและสารต้านการเสียดสี
314. BMW QV 51061-§ 3.3.1-§ 3.3.1; ความทนทานต่อการขัดถูของสิ่งทอ ความทนทานต่อการขัดถูของสิ่งทอ องค์ประกอบการปิดผนึก การเคลือบฝูงและสารต้านการเสียดสี
315. BMW QV 51061-§ 3.3.2-§ 3.3.2; การสึกหรอของขอบกระจกหน้าต่าง, การสึกหรอของขอบกระจกหน้าต่าง ส่วนประกอบซีล, การเคลือบฝูงและสารกันเสียดสี
316. BMW QV 51061-§ 3.3.5-§ 3.3.5; ความทนทานต่อการสึกกร่อนของสารเคลือบต้านแรงเสียดทาน การลื่นของวัสดุเหนือผ้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ความทนทานต่อการสึกหรอของสารเคลือบกันการเสียดสี การเลื่อนของวัสดุบนผ้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซีล การเคลือบฝูงและสารเคลือบกันการเสียดสี
317. BMW QV 51061-§ 3.5-§ 3.5; Peel After Icing, Peel After Icing Seals, เคลือบฝูงและสารกันเสียดสี
318. BMW QV 51154-3.2.2; Peel Test qs Mats – แรงแยกระหว่าง backing และ Pad (ตาม DIN 54310)-
319. บีเอ็มดับเบิลยู QV 51241; ใต้แผ่นปิดพื้น กันใต้ฮูด เปลือกซุ้มล้อ (แบบฉีดขึ้นรูปและไม่ทอ) และท่อนำอากาศ แผ่นปิดใต้พื้น ตัวป้องกันใต้ฮูด ฝาครอบซุ้มล้อ (แบบฉีดและไม่ทอ) และรางลม-
ถามราคา 320. บีเอ็มดับเบิลยู QV 52009; ข้อกำหนดด้านคุณภาพ – Pur Foam Soft Parts สำหรับที่นั่ง พนักพิง และพนักพิงศีรษะ
321. บีเอ็มดับเบิลยู เอส 601 57.0; การรักษาพื้นผิวในพื้นที่ตัดแต่ง
ไม่ทำส่วนประกอบที่เป็นพลาสติก 322 BMW S 603 00.0 Part 4; วัสดุเซลลูล่าร์แบบอ่อน – ขั้นตอนการทดสอบและความคลาดเคลื่อนที่อนุญาตสำหรับวัสดุเซลลูลาร์ที่ยืดหยุ่นและ/หรือส่วนประกอบ-
323. BMW S 60300.0 Teil 4,-§ 3.11 (DIN 53428-F)-§ 3.11; การดูดซึมน้ำ (ตาม DIN 53 428 F: การทดสอบวัสดุเซลลูลาร์ -
การกำหนดความต้านทานต่อของเหลว ไอระเหย ก๊าซ และของแข็ง) การดูดซับน้ำ โฟมนุ่ม - วิธีการทดสอบและความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ 324 BMW S60121-0; การกำหนดพฤติกรรมการเผาไหม้ในวัสดุหุ้มเบาะภายในรถยนต์
325. BMW TL 1 932 797.6; ข้อกำหนดทางเทคนิค การทอผ้า ข้อกำหนดทางเทคนิค การทอผ้า-
326. บีเอ็มดับเบิลยู TL 6 951 680.6; พรมทอ Eurovelours 70Tufting-Carpet-
327. BMW TL 6 979 450.6; หนังเทียมพีวีซี 8 หนังเทียมพีวีซี 8
328. BMW TL 7 044 213.4; คุณสมบัติ Abs+PC Recyclate Support Center Console, Reinforcement Door Pocket -
329. BMW TL 7 055 896.6; Pur Sandwich Pur Sandwich
330. BMW TL 7 145 612.6; คุณสมบัติการทอผ้า - พรม 2003-
331. BMW TL 7 150 150,6; พรมทอ Eurovelours 91Tufting พรม-
332. BMW TL 7 302 281.6- คุณสมบัติ; พรมปูพื้นทุกสภาพอากาศ พรมปูพื้นรถยนต์ทุกสภาพอากาศ
333. BMW TL 8 127 520,6; ข้อมูลจำเพาะ – ผ้าถักครีมกันแดด ผ้าถักที่ไม่มีการป้องกัน-
334. BMW TL 8 165 341.6; คุณสมบัติ พรมเช็ดเท้า ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค พรมปูพื้นพรม
1-335. บีเอ็มดับเบิลยู TL 8 186 875.4; ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค สายถักเปียแบบริบบิ้นสำหรับเบาะภายใน -
336. บีเอ็มดับเบิลยู TL 8 236 276.6; ตาข่ายคลุมสัมภาระ PA ตาข่ายสำหรับตกแต่งภายใน
337. BMW TL 8 262 216.6; ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค วัสดุกระเป๋าสกี วัสดุ กระเป๋าสกี-
338. BMW TL 9 169 300.6; หนังทั้งหมดสำหรับเบาะหนังภายใน
339. บีเอ็มดับเบิลยู TL 9 192 340.6; คุณสมบัติ ตาข่ายคลุมสัมภาระ PP trunk Nets ตกแต่งภายใน
สำหรับ 340. บีเอ็มดับเบิลยู TL 9 211 895.6; ข้อกำหนดทางเทคนิคในการจัดส่ง – ฉนวนกันเสียง น้ำหนักเบา ไม่ทอ (Pp/Pet) ผ้าทอน้ำหนักเบาสำหรับพื้นในร่มในร่มกลางแจ้งEN-
341. BMW TL-8 165 341.6; Hochflor Teppicheinlegematte 1 พรมปูพื้นพรมปูพื้น-
342. บีเอ็มดับเบิลยู TP 303.4; การทดสอบสภาพอากาศบนส่วนประกอบพลาสติกและสิ่งทอ
343. บีเอ็มดับเบิลยู TP 303.5; ชิ้นส่วนตัดแต่งการทดสอบสภาพอากาศทางเลือก
344. บีเอ็มดับเบิลยู TP 309; ส่วนประกอบเครื่องทดสอบการสั่นสะเทือน
345. บีเอ็มดับเบิลยู TP306-4; การจำลองแสงอาทิตย์สำหรับชิ้นส่วนภายนอกและภายใน
346. บีเอ็มดับเบิลยู TP309; การทดสอบการสั่นสะเทือนสำหรับส่วนประกอบอุปกรณ์
347. บีเอ็มดับเบิลยู TP326-4; Ts แผงปิดประตูและแผงปิดด้านข้าง
348. บีเอ็มดับเบิลยู TP341-2; ฝาครอบกันชนหน้า/หลัง
349. BMW TS 100.1-§ 4.2; การยึดเกาะการตกแต่ง ข้อกำหนดการทดสอบการยึดติดของการตกแต่ง
350. บีเอ็มดับเบิลยู TS 326.4; แผงปิดประตู Ts, แผงปิดด้านข้าง
351. บีเอ็มดับเบิลยู VDA 270; การทดสอบกลิ่น