PSA B65 4360 วัสดุเซลลูลาร์แบบมีกาวหรือไม่มีกาว สำหรับงานปิดผนึก บรรจุภัณฑ์ และฉนวนกันเสียง

มาตรฐาน “PSA B65 4360 วัสดุเซลลูลาร์แบบมีกาวในตัวหรือไม่มีกาวสำหรับงานปิดผนึก บรรจุภัณฑ์ และฉนวนกันเสียง” ซึ่งพัฒนาโดยกลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ PSA ของฝรั่งเศส ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Stellantis นั้น แปลงข้อกำหนดทางเทคนิคของวัสดุเซลลูลาร์แบบมีกาวในตัวหรือไม่มีกาวที่ใช้สำหรับงานปิดผนึก งานรองรับ และฉนวนกันเสียง ให้เป็นรหัส โดยตามที่กำหนดไว้ รหัสนี้ต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• คำอธิบายเกี่ยวกับการทดสอบที่จะดำเนินการเพื่อจำแนกประเภทวัสดุ
• การระบุเกณฑ์ที่วัสดุต้องมีในระหว่างการพัฒนาชิ้นส่วนเฉพาะชิ้นหนึ่ง

มาตรฐานนี้ใช้กับวัสดุที่มีลักษณะเป็นฟองน้ำหรือเป็นรูพรุนแบบมีกาวในตัวหรือไม่มีกาว ที่ทำจากอีลาสโตเมอร์ (เทอร์โมพลาสติก เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ และยาง) นอกจากนี้ยังใช้กับแผ่น แถบ ชิ้นส่วนขึ้นรูปหรือตัด และอื่นๆ ที่ใช้สำหรับการปิดผนึก (กันน้ำ กันอากาศ กันฝุ่น) การรองรับ หรือฉนวนกันเสียง (อุปกรณ์ป้องกันการสั่นสะเทือน อุปกรณ์ป้องกันเสียงเอี๊ยด)

สำหรับชิ้นส่วนส่วนใหญ่ที่ทำจากวัสดุเซลลูลาร์แบบมีกาวในตัว ข้อกำหนดนี้จะระบุคุณสมบัติที่ต้องรวมอยู่ในแบบร่างเพื่อให้ได้คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดนี้ไม่รวมถึงโฟมสำหรับเบาะนั่ง โฟมที่ใช้สำหรับปิดผนึกแผ่นต่างๆ และอื่นๆ ซึ่งอยู่ภายใต้มาตรฐานเฉพาะ นอกจากนี้ยังไม่รวมถึงโฟมที่มีคุณสมบัติในการดูดซับ เช่น บล็อกโฟม PU ที่อาจพบได้ใต้แผงหน้าปัด หรือโฟมบรรจุภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติในการดูดซับเช่นกัน (เช่น เสาด้านล่าง)

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน PSA B65 4360 มีดังต่อไปนี้:

• เพื่อกำหนดมาตรฐานคุณสมบัติของวัสดุเซลลูลาร์ที่ใช้ในการผลิตยานยนต์
• เพื่อกำหนดคุณสมบัติของวัสดุและการจำแนกประเภทประสิทธิภาพ
• เพื่อกำหนดข้อกำหนดการทดสอบที่เป็นมาตรฐาน
• เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเข้ากันได้กับกระบวนการประกอบชิ้นส่วนยานยนต์
• เพื่อปรับปรุงการปิดผนึก การลดแรงสั่นสะเทือน และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร
• เพื่อลดความซับซ้อนในการสื่อสารระหว่างผู้ผลิตยานยนต์และซัพพลายเออร์

มาตรฐานนี้ใช้กับวัสดุเซลลูลาร์ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

• การแยกน้ำ
• ฉนวนกันความร้อน
• ฉนวนกันฝุ่น
• บรรจุภัณฑ์และวัสดุกันกระแทก
• การใช้งานป้องกันเสียงเอี๊ยด
• ส่วนประกอบป้องกันการสั่นสะเทือน
• ฉนวนกันเสียง
• การลดเสียงรบกวน

รูปแบบวัสดุทั่วไป ได้แก่:

• แผ่นโฟม
• เทปโฟม
• ชิ้นส่วนโฟมขึ้นรูป
• ปะเก็นแบบตัดขึ้นรูป
• แถบปิดผนึก
• แผ่นฉนวนกันเสียง

มาตรฐาน PSA B65 4360 ครอบคลุมวัสดุเซลลูลาร์แบบมีกาวและไม่มีกาว เช่น:

• โพลียูรีเทน (PUR)
• โพลีเอทิลีน (PE)
• โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC)
• โฟมยาง
• โฟมเซลล์ปิด
• โฟมเซลล์เปิด
• โครงสร้างเซลล์แบบรังผึ้ง
• วัสดุฟองน้ำ

การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับการใช้งาน อุณหภูมิที่สัมผัส และคุณสมบัติทางกลที่ต้องการ

หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของมาตรฐาน PSA B65 4360 คือระบบการระบุโครงสร้าง วัสดุแต่ละชนิดจะได้รับการระบุรหัสที่ระบุคุณสมบัติของวัสดุนั้นๆ รวมถึง:

• ประเภทวัสดุ
• ความรุนแรง
• พื้นที่ประกอบยานยนต์
• โครงสร้างวัสดุ
• ความสามารถในการบีบอัด
• การเสียรูปถาวรจากการบีบอัด
• ทรัพย์สินติดไฟได้
• ความคงทนของสี
• การดูดซึมน้ำ
• ประสิทธิภาพการยึดเกาะ
• คุณสมบัติทางเสียง

วิธีการเขียนโค้ดนี้ช่วยให้วิศวกรสามารถกำหนดคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่ต้องการได้โดยตรงจากแบบร่างทางวิศวกรรม

ข้อกำหนดทางเทคนิคได้ถูกกำหนดไว้ดังต่อไปนี้:

• ประเภทวัสดุ: มาตรฐานนี้กำหนดประเภทต่างๆ ของวัสดุเซลลูลาร์ตามองค์ประกอบของพอลิเมอร์และการใช้งานที่ตั้งใจไว้
• ความหนาแน่น: ความหนาแน่นของโฟมเป็นสิ่งที่ต้องควบคุม เนื่องจากส่งผลโดยตรงต่อ:
  • ความแข็งแรงทางกล
  • น้ำหนัก
  • พฤติกรรมการบีบอัด
  • ประสิทธิภาพทางเสียง
  • ความแข็งแรง

โดยทั่วไป โฟมที่มีความหนาแน่นสูงจะให้ความเสถียรทางโครงสร้างที่ดีกว่า ในขณะที่โฟมที่มีความหนาแน่นต่ำจะมีความยืดหยุ่นและช่วยลดน้ำหนักได้ดีกว่า

• พื้นที่ใช้งานยานพาหนะ: วัสดุจะถูกจำแนกตามสภาพแวดล้อมของสถานที่ติดตั้ง รวมถึงอุณหภูมิการใช้งานที่คาดการณ์ไว้และสภาวะการสัมผัส ตัวอย่างสถานที่ทั่วไป ได้แก่:
  • ห้องโดยสารผู้โดยสาร
  • ห้องเครื่องยนต์
  • ช่องว่างในร่างกาย
  • กระเป๋าเดินทาง
  • ระบบประตู

แต่ละภูมิภาคต้องการระดับความทนทานต่อความร้อนและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน

• โครงสร้างวัสดุ: มาตรฐานนี้แบ่งแยกความแตกต่างระหว่างสิ่งต่อไปนี้:
  • โฟมเซลล์เปิด
  • โฟมเซลล์ปิด
  • โครงสร้างฟองน้ำ
  • โครงสร้างรังผึ้ง

การเลือกใช้ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพในการปิดผนึก ความต้านทานต่อความชื้น ความสามารถในการบีอัด และการดูดซับเสียง

• ความสามารถในการบีอัด: ความสามารถในการบีอัดหมายถึงแรงที่จำเป็นในการบีอัดวัสดุให้มีความหนาตามที่กำหนด ความสามารถในการบีอัดที่เหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ว่า:
  • การปิดผนึกที่เชื่อถือได้
  • โคเลย์ กูรูลัม
  • ความเสถียรของมิติในระยะยาว
  • แรงอัดที่ควบคุมได้
• อัตราส่วนการบีบอัด: มาตรฐานนี้ระบุลักษณะการบีบอัดที่อนุญาตซึ่งจำเป็นต่อการรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกของผลิตภัณฑ์ตลอดอายุการใช้งาน
• ข้อกำหนดด้านความสามารถในการติดไฟ: เนื่องจากวัสดุโฟมหลายชนิดถูกติดตั้งภายในห้องโดยสารของยานพาหนะ มาตรฐาน PSA B65 4360 จึงกำหนดข้อกำหนดด้านความสามารถในการติดไฟเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของผู้โดยสาร การทดสอบจะประเมินสิ่งต่อไปนี้:
  • อัตราการเผาไหม้
  • การขยายพันธุ์เปลวไฟ
  • พฤติกรรมการดับโดยธรรมชาติ

วัสดุนี้สามารถใช้ได้เฉพาะในพื้นที่ที่กำหนดสำหรับยานพาหนะเท่านั้น หากเป็นไปตามข้อจำกัดที่กำหนดไว้

• ความคงทนของสี: วัสดุที่สัมผัสกับแสงแดดหรือภายในรถยนต์ที่มองเห็นได้ต้องทนต่อสิ่งต่อไปนี้:
  • ซีดจาง
  • การเปลี่ยนสี

ความคงทนของสีช่วยรักษารูปลักษณ์ของรถให้คงเดิมตลอดอายุการใช้งาน

• การดูดซับน้ำ: วัสดุโฟมจะได้รับการประเมินการดูดซับความชื้น เนื่องจากหากดูดซับน้ำมากเกินไปอาจทำให้เกิดผลดังต่อไปนี้:
  • น้ำหนักเพิ่มขึ้น
  • มันส่งเสริมการกัดกร่อน
  • มันส่งเสริมการเจริญเติบโตของเชื้อรา
  • มันลดประสิทธิภาพการเป็นฉนวนลง
  • มันทำลายพันธะของกาว

การดูดซับน้ำต่ำมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในการปิดผนึกภายนอกอาคาร

• คุณสมบัติการยึดเกาะ: สำหรับโฟมที่มีกาวในตัว มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
  • ความแข็งแรงในการยึดเกาะเริ่มต้น
  • ความต้านทานการลอก
  • ความต้านทานการยึดติด
  • ทนความร้อน
  • ความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพ
  • การยึดเกาะหลังจากสัมผัสกับปัจจัยทางสิ่งแวดล้อม

ข้อกำหนดเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ระหว่างการประกอบรถยนต์และการใช้งานในระยะยาว

• ประสิทธิภาพด้านเสียง: การประเมินการดูดซับเสียงประกอบด้วยการวัดค่าต่อไปนี้:
  • ค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับเสียง
  • พฤติกรรมทางเสียงที่ขึ้นอยู่กับความถี่
  • การทดสอบท่ออิมพีแดนซ์

ข้อกำหนดเหล่านี้ช่วยให้วิศวกรลดสิ่งต่อไปนี้ได้:

• เสียงรบกวนบนท้องถนน
• เสียงลม
• การสั่นสะเทือนของโครงสร้าง
• เสียงสะท้อนภายในห้องโดยสาร

การทดสอบด้านเสียงช่วยให้มั่นใจได้ว่าความสะดวกสบายของผู้โดยสารได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด ในขณะเดียวกันก็ลดน้ำหนักของรถให้เหลือน้อยที่สุด

มาตรฐาน PSA B65 4360 หมายถึงวิธีการทางห้องปฏิบัติการสำหรับการประเมินสิ่งต่อไปนี้:

• ความรุนแรง
• คุณสมบัติการอัด
• ดูดซึมน้ำ
• ไวไฟ
• ประสิทธิภาพการยึดเกาะ
• การดูดซับเสียง
• ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม

การทดสอบตามมาตรฐานช่วยให้มั่นใจได้ว่าการประเมินผลระหว่างซัพพลายเออร์มีความสม่ำเสมอ

วัสดุที่ได้รับการอนุมัติภายใต้มาตรฐาน PSA B65 4360 โดยทั่วไปจะใช้ในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ซีลประตู
• ฉนวนแผงหน้าปัด
• แผ่นกันเสียงดังเอี๊ยดบนแผงหน้าปัด
• การปิดผนึกระบบ HVAC
• ฉนวนกันความร้อนสำหรับกระเป๋าเดินทาง
• วัสดุปิดฝ้าเพดาน
• การหุ้มเสา
• การซีลช่องเครื่องยนต์
• การป้องกันชุดสายไฟ
• ฉนวนกันความร้อนพื้น
• ฉนวนกันเสียง
• การอุดช่องว่างในร่างกาย

แม้ว่ามาตรฐาน PSA B65 4360 จะถูกพัฒนาขึ้นมาสำหรับรถยนต์ PSA เป็นหลัก แต่หลักการของมาตรฐานนี้สามารถนำไปใช้ได้ตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ โดยทั่วไปแล้วจะใช้ในภาคส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับยานยนต์
• ซัพพลายเออร์ระดับแรก
• ผู้ผลิตโฟม
• ผู้ผลิตเทปกาว
• ผู้จำหน่ายฉนวนกันเสียง
• ผู้ผลิตระบบซีล

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน PSA B65 4360 อีกด้วย