มาตรฐาน GM9305P ที่พัฒนาโดยบริษัท General Motors อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของวัสดุหุ้มเบาะภายในรถยนต์
วิธีทดสอบที่นำเสนอในมาตรฐานนี้ใช้เพื่อกำหนดแนวโน้มการเกิดฝ้าของวัสดุภายในและระบบระบายอากาศทั้งหมดในรถยนต์ วิธีนี้ยังใช้สำหรับการใช้งานอื่นๆ เช่น คุณสมบัติการพ่นหมอกควันของโฟมหรือสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ใช้กับเลนส์รถยนต์
มาตรฐานนี้กำหนดการทดสอบทางเลือกสองแบบด้วยวิธีการที่แตกต่างกันในการประเมินระดับการพ่นหมอกควัน:
ปริมาณบีกเกอร์ที่แตกต่างกันที่ใช้โดยหน่วยทดสอบหมอกต่างๆ จำเป็นต้องมีปัจจัยมาตราส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์จะเปรียบเทียบกันได้จากหน่วยทดสอบหมอกหนึ่งไปยังอีกหน่วยหนึ่ง ปัจจัยการปรับมาตราส่วนของอุปกรณ์ตัดหมอกตามผู้ผลิตรวมอยู่ในภาคผนวกมาตรฐาน (ภาคผนวก A)
หมอกเป็นปรากฏการณ์ทางกายภาพที่เกิดขึ้นเมื่อไอน้ำควบแน่นบนพื้นผิวที่เย็นเมื่อสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ชื้น ความดันไออิ่มตัวขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ อากาศที่อิ่มตัวด้วยน้ำเย็นจะเย็นลงบนพื้นผิวของตัวเครื่องที่เย็น เช่น แก้ว และแรงดันบางส่วนของน้ำจะเกินความดันไออิ่มตัว น้ำบางส่วนจะเหลวและสะสมอยู่บน ผิวเป็นละอองละเอียด
ดังนั้น ปรากฏการณ์การเกิดฝ้าจึงเป็นเรื่องปกติภายในรถ ความชื้นที่ขังอยู่ในห้องโดยสารจะควบแน่นเมื่อเวลาผ่านไป และตกตะกอนบนหน้าต่างที่เย็นลงเนื่องจากอุณหภูมิที่ลดลง (โดยปกติในตอนกลางคืน)
เนื่องจากการพ่นหมอกควันเป็นสิ่งที่น่ารำคาญและแม้กระทั่งอันตรายในการขับขี่ มาตรฐานและวิธีการบางอย่างทำให้สามารถวิเคราะห์พฤติกรรมของหมอกในห้องโดยสารโดยใช้โพลีเมอร์ต่างๆ
มาตรฐานได้รับการตีพิมพ์โดยองค์กรมาตรฐานสากล (ISO) ซึ่งรวมถึงวิธีทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของพลาสติกหรือสิ่งทอเคลือบยางที่ใช้เป็นวัสดุเคลือบภายในรถยนต์ (ISO 6452) วัตถุดิบที่ประกอบเป็นวัสดุเหล่านี้ต้องผ่านการทดสอบนี้ด้วย
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของวัสดุปูพื้นภายในรถยนต์ภายในขอบเขตของมาตรฐาน GM9305P ด้วยการฝึกอบรมและผู้เชี่ยวชาญ พนักงานและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
