ในมาตรฐาน GMW 14909 ที่พัฒนาโดยบริษัท General Motors มีการกำหนดวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความล้าของรถยนต์นั่งและล้อรถบรรทุกขนาดเล็กเมื่ออยู่ภายใต้ภาระความล้าในแนวรัศมี
การทดสอบความล้าในแนวรัศมีมีจุดมุ่งหมายเพื่อค้นหาสมรรถนะเชิงโครงสร้างของล้อสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไปในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกขนาดเล็ก และยานพาหนะอเนกประสงค์ เพื่อให้ล้อผ่านการทดสอบ ล้อต้องทนต่อการรับแรงในแนวรัศมีซ้ำๆ กันเป็นจำนวนรอบที่กำหนด
อายุความล้าของล้อที่รับภาระซ้ำๆ คำนวณจากค่าความเค้นที่ได้รับจากการวิเคราะห์แบบสถิต ความแม่นยำของค่าความเค้นขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น การสร้างแบบจำลองยาง วิธีการจำลอง การใช้งานโหลด และอื่นๆ
ความแข็งตามแนวตั้งของยางมีบทบาทสำคัญในการทดสอบในแนวรัศมี เนื่องจากยางจะถ่ายเทน้ำหนักจากดรัมที่ขับเคลื่อนไปยังล้อ การทดสอบอัตราสปริงแนวตั้งของยางโดยทั่วไปจะดำเนินการตามมาตรฐาน SAE J2704 ที่พัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (การทดสอบแรง/การโก่งตัวของยางปกติและขนาดรอยเท้ารวมของ SAE J2704) คุณสมบัติของวัสดุยางถูกปรับให้พอดีกับเส้นทดสอบความแข็งในแนวตั้ง การทดสอบความล้าในแนวรัศมีถูกจำลองในสภาวะคงที่ตามมาตรฐาน SAE J328 โดยใช้รุ่นยางที่ผ่านการรับรอง (ล้อ SAE J328 - ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็ก และขั้นตอนการทดสอบ) ให้ความมั่นใจในการได้รับค่าความเครียดการจำลองที่ใกล้เคียงกับการวัดในห้องปฏิบัติการและการประมาณอายุล้อ
ยางได้รับการออกแบบและผลิตให้พอดีกับขอบล้อมาตรฐาน และเมื่อติดตั้งเข้ากับขอบล้อที่ถูกต้อง ยางจะทำงานในระดับที่ต้องการ เป็นไปโดยไม่ได้บอกว่าถ้าใส่ยางไว้บนขอบล้อที่ไม่เหมาะสม อายุการใช้งานของยางก็จะสั้นลง โดยพื้นฐานแล้ว ล้อต้องผ่านการทดสอบสามประเภทก่อนที่จะทำการผลิต: การทดสอบความล้าเมื่อเข้าโค้ง การทดสอบความล้าในแนวรัศมี และการทดสอบแรงกระแทก การทดสอบความล้าในแนวรัศมีทำได้ง่ายๆ เพื่อค้นหาจำนวนรอบที่ล้อจะเสีย
องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบความล้าในแนวรัศมีของล้อภายในขอบเขตของมาตรฐาน GMW 14909 ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
