ระบบปัดน้ำฝน VW TL 934 - ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันและวัสดุ

ระบบปัดน้ำฝน VW TL 934 - ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันและวัสดุ

มาตรฐาน “ ระบบปัดน้ำฝน VW TL 934 - ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันและวัสดุ”ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนดและวิธีการทดสอบที่ใช้กับองค์ประกอบต่อไปนี้ของระบบปัดน้ำฝน:

ระบบปัดน้ำฝน VW TL 934 - ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันและวัสดุ

  • ระบบปัดน้ำฝน:
    • มอเตอร์ปัดน้ำฝนพร้อมข้อต่อที่ปัดน้ำฝน
    • ชุดแขนปัดน้ำฝนและใบปัดน้ำฝน
    • มอเตอร์ปัดน้ำฝน
  • ระบบปัดน้ำฝนกระจกหลัง :
    • มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหลัง
    • ชุดแขนปัดน้ำฝนกระจกหลัง ใบปัดน้ำฝน และฝาครอบ

กระบวนการและระบบที่กำหนดในมาตรฐานนี้ต้องนำมาใช้สำหรับการจำลองเชิงตัวเลขและการจำลองอื่นๆ ต้องมั่นใจว่าระบบส่วนประกอบทั้งหมดสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในทุกสภาวะการทำงานของยานพาหนะ ตลอดช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +90°C และภายใต้สภาวะแวดล้อมทั้งหมด พารามิเตอร์ทั้งหมดต้องอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานหลังการทดสอบ ส่วนที่มีเครื่องหมายแถบกำกับเอกสารจะต้องจัดทำเอกสารประกอบตามข้อบังคับ เอกสารประกอบต้องเก็บรักษาไว้เป็นเวลา 15 ปี

จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้:

  • เสถียรภาพมิติภายใต้ความร้อนและความแข็งบิด การเสียรูปพลาสติก ไม่ควรเป็น (ไม่รวมการทดสอบการชน)
  • ไม่ควรมีร่องรอยการยุบตัวหรือเป็นคลื่น (มีช่องว่างคงที่กับชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน)
  • ไม่ควรมีสีซีดจาง (ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด เสียงสั่น เสียงแหลม เสียงแตก เสียงหึ่งๆ ลึกๆ หรือเสียงอื่นๆ ที่คล้ายกันในระหว่างการพักหรือการเช็ด)
  • ไม่ควรมีการสัมผัสกับชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน (เช่น เสา A)
  • ต้องแนบสนิทกับตัวรถได้อย่างมั่นคง (รับประกันไม่มีเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดหรือสั่น)
  • ไม่ควรมีการคลายตัวของชิ้นส่วนหรือตัวยึด (ไม่ควรต่ำกว่าขีดจำกัด)
  • จะต้องไม่มีการแตกหักในส่วนของตัวยึด ตัวพา ฟิล์ม หรือชุดประกอบ
  • วัสดุตกแต่งจะต้องไม่มีการแยกชั้นหรือความเสียหายของสี
  • วัสดุจะต้องไม่เกาะตัวกันเป็นก้อนหรือเปราะ
  • ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ บนพื้นผิว
  • ฝาไม่หดตัว ไม่รั่วซึม
  • ไม่ควรมีรอยแตกร้าว
  • ไม่ควรมีการกัดกร่อน
  • ไม่ควรมีการด้อยประสิทธิภาพในการทำงาน

ชิ้นส่วนต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์หลังการทดสอบ รูปลักษณ์และคุณสมบัติสัมผัสของชิ้นส่วนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสมรรถนะของชิ้นส่วนและมาตรฐานคุณภาพของ Volkswagen ข้อกำหนดด้านสมรรถนะทั่วไปทั้งหมดเป็นพื้นฐานของข้อกำหนดด้านสมรรถนะ ในบรรดาการทดสอบทั้งหมด Volkswagen รับผิดชอบการทดสอบบนถนนและการทดสอบความทนทานบนท้องถนน รวมถึงการตรวจสอบข้อกำหนดด้านสมรรถนะตามเป้าหมาย ซัพพลายเออร์รับผิดชอบในการดำเนินการทดสอบอื่นๆ ทั้งหมดตามที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดด้านสมรรถนะและแค็ตตาล็อกการทดสอบ

การเบี่ยงเบนตามโครงการจากข้อกำหนดการทดสอบ (เช่น ข้อกำหนดเฉพาะประเทศ) จะต้องได้รับการกำหนดไว้ในแค็ตตาล็อกการทดสอบเพิ่มเติมร่วมกับผู้ซื้อ

การทดสอบการกัดกร่อนใช้เพื่อตรวจสอบและประเมินลักษณะการกัดกร่อนหรือวิธีการป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเมื่อต้องรับภาระคงที่ การทดสอบนี้จำลองการรับภาระของชิ้นส่วนที่อาจเกิดขึ้นในสภาพถนนในฤดูหนาว เช่น อากาศที่มีเกลือ หรือน้ำที่มีเกลือละลายน้ำแข็ง

การทดสอบที่จำเป็นสำหรับระบบที่ปัดน้ำฝนตามมาตรฐาน VW 80000 ระบุไว้ในตารางชื่อ "การทดสอบตามมาตรฐาน VW 80000" ข้อกำหนดเหล่านี้ครอบคลุมแรงดันไฟฟ้าและช่วงอุณหภูมิใช้งานทั้งหมด ฟังก์ชันและเงื่อนไขการทดสอบที่จำเป็นสำหรับการทดสอบแต่ละครั้งต้องได้รับการตรวจสอบและบันทึกอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ต้องปฏิบัติตามลำดับการทดสอบด้วย

มาตรฐาน VW TL 934 อธิบายข้อกำหนดและการทดสอบด้านไฟฟ้าตามพื้นฐานต่อไปนี้:

  • E-01 แรงดันไฟเกินระยะยาว
  • E-02 แรงดันไฟเกินชั่วขณะ
  • E-03 แรงดันไฟต่ำชั่วคราว
  • E-04 จั๊มพ์สตาร์ท
  • E-05 การขนถ่าย
  • E-06 แรงดันไฟกระชาก
  • E-07 แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงและเพิ่มช้าลง
  • E-08 แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายลดลงช้าและเพิ่มอย่างรวดเร็ว
  • E-09 พฤติกรรมการรีเซ็ต
  • E-10 การขัดจังหวะสั้นๆ
  • E-11 พัลส์เริ่มต้น
  • กราฟแรงดันไฟฟ้า E-12 พร้อมระบบควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัจฉริยะ
  • การขัดจังหวะพิน E-13
  • การขัดจังหวะขั้วต่อ E-14
  • E-15 ขั้วกลับ
  • E-16 ความต่างศักย์ไฟฟ้าพื้นดิน
  • E-17 ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรสัญญาณและวงจรโหลด
  • ความต้านทานฉนวน E-18
  • E-19 กระแสคงที่
  • ความแข็งแรงของฉนวนไฟฟ้า E-20
  • การตอบรับ E-21
  • กระแสเกิน E-22

ในมาตรฐานนี้ ข้อกำหนดและการทดสอบเชิงกลจะอธิบายตามพื้นฐานต่อไปนี้:

  • M-01 การตกอิสระ
  • การทดสอบแรงกระแทกหิน M-02
  • M-03 การทดสอบฝุ่น
  • การทดสอบการสั่นสะเทือน M-04
  • M-05 โช้คอัพเชิงกล
  • M-06 การทดสอบความต้านทานแรงกระแทกเชิงกล

มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดและการทดสอบด้านภูมิอากาศตามหลักเกณฑ์ต่อไปนี้:

  • K-01 การบ่มที่อุณหภูมิสูง/ต่ำ
  • การทดสอบอุณหภูมิส่วนเพิ่ม K-02
  • K-03 การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ
  • K-04 อุณหภูมิการทาสีใหม่
  • K-05 ช็อกความร้อน (ส่วนประกอบ)
  • K-06 การทำงานกับการทดสอบสเปรย์เกลือ กลางแจ้ง
  • K-07 การทำงานกับการทดสอบสเปรย์เกลือภายใน
  • K-08 ความร้อนชื้นแบบวงจร
  • K-09 ความร้อนชื้นแบบวนรอบ (พร้อมจุดเยือกแข็ง)
  • การป้องกันน้ำ K-10 - IPX0 ถึง IPX6K
  • K-11 การทำความสะอาดด้วยแรงดันสูง / การทำความสะอาดด้วยไอน้ำ
  • K-12 การช็อกความร้อนด้วยน้ำกระเซ็น
  • K-13 การช็อกความร้อน การแช่
  • K-14 ความร้อนชื้นคงที่
  • การทดสอบการควบแน่นด้วย PCBA K-15
  • K-16 Thermal shock (ไม่รวมตัวเครื่อง)
  • รังสีดวงอาทิตย์ K-17
  • การทดสอบก๊าซอันตราย K-18

ในมาตรฐานนี้ ข้อกำหนดและการทดสอบทางเคมีจะอธิบายตามพื้นฐานต่อไปนี้:

  • C-01 การทดสอบทางเคมี

ในมาตรฐานนี้ การทดสอบอายุการใช้งานจะอธิบายตามพื้นฐานต่อไปนี้:

  • L-01 การทดสอบอายุการใช้งาน - การทดสอบความทนทานทางกล / ไฮดรอลิก
  • L-02 การทดสอบอายุการใช้งาน - การทดสอบความทนทานต่ออุณหภูมิสูง
  • L-03 การทดสอบความทนทานต่ออายุการใช้งาน - การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

มาตรฐาน VW TL 934 เป็นมาตรฐานทางเทคนิคของ Volkswagen ที่กำหนดข้อกำหนดด้านการใช้งานและวัสดุสำหรับระบบที่ปัดน้ำฝนที่ใช้ในรถยนต์ มาตรฐานนี้รับประกันว่าส่วนประกอบต่างๆ เช่น ก้านปัดน้ำฝน ใบปัดน้ำฝน มอเตอร์ และชุดต่อต่างๆ เป็นไปตามมาตรฐานด้านประสิทธิภาพ ความทนทาน และสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด

องค์กรของเราซึ่งให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย มีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "VW TL 934 Wiper Systems - Functional and Material Requirements" อีกด้วย

WhatsApp