มาตรฐาน “Volvo STD 5742-104 Phosphating Y 104” ที่พัฒนาโดย Volvo ครอบคลุมการเคลือบฟอสเฟตของเหล็ก เหล็กกล้า แผ่นเหล็กเคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้า แผ่นเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน อลูมิเนียม และแผ่นเหล็กชุบสังกะสี นอกจากนี้ยังรวมถึงการเคลือบฟอสเฟตของเหล็กและเหล็กกล้าร่วมกับน้ำมันป้องกันสนิมเพื่อป้องกันการกัดกร่อน การป้องกันระหว่างการใช้งานครั้งแรกด้วยสารหล่อลื่น และการเคลือบฟอสเฟตที่พื้นผิวด้านข้างของฟันเฟือง มาตรฐานนี้ยังใช้ได้กับชิ้นส่วนเฟืองที่มีข้อกำหนดด้านแรงเสียดทานด้วย
พื้นผิวที่เคลือบด้วยฟอสเฟตควรมีลักษณะด้านและไม่เป็นผลึก ต้องปราศจากบริเวณที่ไม่ได้เคลือบ การหลุดลอก และคราบสะสมที่ไม่สม่ำเสมอ รวมถึงสารเคมีตกค้างจากกระบวนการผลิตที่อาจก่อให้เกิดการกัดกร่อน
มวลของสารเคลือบฟอสเฟตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน มวลของสารเคลือบหมายถึงสารเคลือบฟอสเฟตที่ไม่มีสารหล่อลื่น และสามารถกำหนดได้ตามมาตรฐาน Volvo STD 5714-105 ในกรณีที่ไม่ได้ระบุมวลของสารเคลือบไว้ จะต้องกำหนดตามข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อนที่ระบุไว้ และในบางกรณี ให้พิจารณาถึงแรงเสียดทานด้วย
ตามมาตรฐาน Volvo STD 423-0010 หลังจากการทดสอบแล้ว สารเคลือบต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อนที่ระบุไว้ในตาราง
Y 104-2 (การเคลือบฟอสเฟตด้วยสังกะสีหรือแมงกานีสและการเคลือบน้ำมันเพื่อป้องกันระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บ) จะต้องเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนตามมาตรฐาน Volvo STD 121-0009 หลังจากกระบวนการเคลือบฟอสเฟตเสร็จสิ้น
สำหรับ Y 104-1 (การเคลือบฟอสเฟตสังกะสีเป็นวัสดุพื้นฐานสำหรับสี) จำเป็นต้องมีการทดสอบคุณสมบัติของสีตามที่ระบุไว้ในมาตรฐานที่เกี่ยวข้องด้วย ตัวอย่างของมาตรฐานดังกล่าวคือ Volvo STD 1281-21 สีชุบไฟฟ้า (สี EC)
มาตรฐานนี้มีวัตถุประสงค์การใช้งานดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้ครอบคลุมแบรนด์ต่างๆ เช่น รถบรรทุก Volvo อุปกรณ์ก่อสร้าง Volvo และอื่นๆ แต่ไม่รวมถึงรถยนต์ Volvo Volvo มีมาตรฐานองค์กรที่ครอบคลุมเพื่อรับประกันคุณภาพ ความสม่ำเสมอ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมตลอดห่วงโซ่อุปทาน หนึ่งในนั้นคือมาตรฐาน Volvo STD 5742-104 ซึ่งเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะสำหรับกระบวนการฟอสเฟต โดยเน้นเฉพาะรุ่น Y 104 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับการเคลือบผิวด้วยฟอสเฟตที่ใช้กับชิ้นส่วนเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสลักเกลียวและชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ
การเคลือบฟอสเฟตเป็นกระบวนการเคลือบผิวด้วยสารเคมีที่ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน ปรับปรุงการยึดเกาะของสี และให้คุณสมบัติในการหล่อลื่นแก่พื้นผิวโลหะ รหัส Y 104 หมายถึงประเภทหรือชั้นเฉพาะในระบบการเคลือบฟอสเฟตของ Volvo ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเกี่ยวข้องกับการผสมผสานการเคลือบฟอสเฟตด้วยแมงกานีสเข้ากับการหล่อลื่น
คุณสมบัติหลักที่กล่าวถึงในมาตรฐาน Volvo STD 5742-104 มีดังต่อไปนี้:
สำหรับซัพพลายเออร์ของกลุ่ม Volvo การปฏิบัติตามมาตรฐาน Volvo STD 5742-104 มีผลผูกพันทางกฎหมายเมื่อมีการอ้างอิงในสัญญา แบบร่าง หรือใบสั่งซื้อ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่า:
โดยสรุป มาตรฐาน Volvo STD 5742-104 เป็นมาตรฐานเฉพาะแต่สำคัญยิ่งภายในระบบนิเวศของกลุ่ม Volvo โดยมุ่งเน้นที่การเคลือบฟอสเฟตแมงกานีสประสิทธิภาพสูงสำหรับชิ้นส่วนเหล็ก มาตรฐานนี้สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการใช้งาน (การป้องกันการกัดกร่อนและการควบคุมแรงเสียดทาน) กับความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของวิศวกรรมยานยนต์และเครื่องจักรหนักสมัยใหม่
เป็นเวลานานหลายปีแล้วที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน Volvo STD 5742-104 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
