ในมาตรฐาน GMW 14341 ที่พัฒนาโดยบริษัท General Motors มีการกำหนดวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความล้าจากการดัดงอของรถยนต์นั่งและล้อรถบรรทุกขนาดเล็ก
การทดสอบความล้าจากการดัดด้วยการหมุนเป็นวิธีการทดสอบความล้าที่ช่วยในการประเมินความต้านทานของล้อโดยใช้ประโยชน์จากโมเมนต์ดัดแบบหมุนที่ได้จากมวลที่ไม่สมดุลที่หมุนอยู่ วิธีการทดสอบนี้จำลองสภาวะโหลดที่ล้ออยู่ภายใต้การใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการทดสอบนี้ ความเค้นหลักได้รับการพัฒนาที่ส่วนตรงกลางของล้อ
เครื่องทดสอบการดัดงอที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ได้ผ่านระบบเสริมแรงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่งผลให้เกิดสิ่งต่อไปนี้:
การทดสอบการโค้งงอของล้อ (หรือการทดสอบความล้าเมื่อเข้าโค้ง) มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดประสิทธิภาพโครงสร้างของล้อสำหรับการใช้งานบนถนนปกติในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกขนาดเล็ก และยานพาหนะอเนกประสงค์ ล้อถูกติดตั้งบนเครื่องทดสอบที่จำลองการเข้าโค้งภายใต้ภาระหนัก ล้อถูกวางในมุมสุดขั้วและบรรทุกน้ำหนักได้มาก การทดสอบความล้าเมื่อเข้าโค้งเหล่านี้มีมากกว่าความเครียดทั้งหมดจากการใช้ถนนทั่วไป แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานที่พัฒนาโดย SAE สมาคมวิศวกรยานยนต์
มีการทดสอบหลายอย่างกับล้อเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งความน่าเชื่อถือของล้อและความปลอดภัยของผู้โดยสาร การทดสอบความล้าขณะเข้าโค้งแบบไดนามิกเป็นวิธีประเมินประสิทธิภาพความล้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดสำหรับล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล วิธีการทดสอบนี้ใช้กับล้อเป็นหลักโดยการยืดและบิดซี่ล้อด้วยแรงสั่นที่ปลายเพลาที่ติดกับพื้นผิวออฟเซ็ตของล้อ
ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบความล้าจากการดัดด้วยวงล้อภายในขอบเขตของมาตรฐาน GMW 14341 ด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
