มาตรฐาน “DAF KEUR 00821-020 ความเสถียรของมิติหลังการเสื่อมสภาพจากความร้อน” ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการอนุมัติหรือรับรองอย่างเป็นทางการสำหรับชิ้นส่วน วัสดุ หรือกระบวนการที่ใช้ในรถบรรทุกที่ผลิตโดย DAF ผู้ผลิตรถบรรทุกชาวดัตช์ อธิบายถึงขั้นตอนในการกำหนดความเสถียรของมิติของชิ้นส่วนพลาสติกที่อุณหภูมิสูงโดยไม่มีการรับแรงทางกลจากภายนอก
มาตรฐานการทดสอบวัสดุและส่วนประกอบภายในของ DAF เอง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุภายในและภายนอก (เช่น พลาสติก สิ่งทอ สารเคลือบ และแผงเบาะ) ที่ใช้ในห้องโดยสารรถบรรทุก ตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทาน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพที่เข้มงวดสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่
มาตรฐาน DAF KEUR 00821-020 ประเมินความคงตัวของขนาดวัสดุหลังจากการสัมผัสกับความเสื่อมสภาพจากความร้อน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนภายใน เช่น แผงหน้าปัด แผงประตู เบาะนั่ง เพดาน และชิ้นส่วนพลาสติกหรือวัสดุผสมอื่นๆ ที่อาจสัมผัสกับอุณหภูมิสูงภายในห้องโดยสารของรถบรรทุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อนหรือเมื่อสัมผัสกับแสงแดดเป็นเวลานาน
วิธีการทดสอบนี้ตรวจสอบว่าวัสดุมีการเปลี่ยนแปลงขนาด (หดตัว ขยายตัว โค้งงอ หรือเสียรูป) มากน้อยเพียงใดเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง วัสดุที่เสียรูปมากเกินไปอาจนำไปสู่ปัญหาเรื่องการประกอบ ช่องว่าง เสียงดัง การเสื่อมสภาพของความสวยงาม หรือแม้แต่ปัญหาการใช้งานภายในห้องโดยสารของรถยนต์
มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐาน KEUR 00821 ที่เน้นข้อกำหนดด้านวัสดุสำหรับงานตกแต่งภายในรถบรรทุก มาตรฐานที่เกี่ยวข้องในชุดนี้ ได้แก่:
มาตรฐานอื่นๆ ในชุดนี้โดยทั่วไปจะครอบคลุมด้านต่างๆ เช่น ความทนทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมในห้องโดยสารของรถบรรทุก
การทดสอบความคงตัวของขนาดเนื่องจากความร้อนในอุตสาหกรรมยานยนต์และรถบรรทุกโดยทั่วไปจะปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติทั่วไปดังต่อไปนี้:
โดยทั่วไป การทดสอบที่คล้ายกันนี้จะสอดคล้องกับหรืออิงตามมาตรฐานสากล เช่น “ISO 188 ยางวัลคาไนซ์หรือเทอร์โมพลาสติก - การทดสอบการเร่งอายุและการทนความร้อน” หรือ “ISO 2796 พลาสติกเซลลูลาร์แบบแข็ง - การทดสอบความคงตัวของมิติ” แต่ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขเฉพาะของรถบรรทุก (ภาระความร้อนที่สูงขึ้น อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น)
รถบรรทุกใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความร้อนจากเครื่องยนต์ การจอดรถติดเครื่องยนต์เป็นเวลานาน ห้องโดยสารที่โดนแดดในฤดูร้อน หรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ วัสดุต้องคงรูปทรงและความสมบูรณ์ไว้ได้นาน 10-15 ปี การเสื่อมสภาพของความคงตัวทางด้านขนาดอาจเกิดจากสาเหตุต่างๆ ดังนี้:
ซัพพลายเออร์ของ DAF ต้องแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามมาตรฐาน DAF KEUR 00821-020 และมาตรฐานที่เกี่ยวข้องในกระบวนการอนุมัติชิ้นส่วน มาตรฐานนี้มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความน่าเชื่อถือและคุณภาพของภายในรถบรรทุกในระยะยาว
รถบรรทุกขนาดใหญ่ เช่น รถที่ผลิตโดย DAF ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิรุนแรงกว่ารถยนต์นั่งทั่วไปมาก และวัสดุภายในรถต้องคงรูปทรงและประสิทธิภาพไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก (โดยทั่วไป 10-15 ปี หรือ 1-2 ล้านกิโลเมตร) นี่คือเหตุผลที่มาตรฐานนี้มีความจำเป็น เหตุผลหลักที่ทำให้ต้องมีมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:
มาตรฐาน KEUR ของ DAF นั้นเหนือกว่ามาตรฐานยานยนต์ทั่วไป (เช่น ISO 188 หรือการทดสอบการเสื่อมสภาพจากความร้อน PV 1303) ด้วยข้อจำกัดหรือเงื่อนไขที่เข้มงวดกว่า
โดยสรุป มาตรฐาน DAF KEUR 00821-020 ป้องกันการเปลี่ยนแปลงขนาดที่เกิดจากความร้อน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความเข้ากันได้ การทำงาน รูปลักษณ์ และความน่าเชื่อถือในระยะยาวของภายในห้องโดยสารรถบรรทุก ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ คุณภาพที่รับรู้ ค่าใช้จ่ายในการรับประกัน และมูลค่าการขายต่อของรถบรรทุกสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน DAF KEUR 00821-020 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
