วิธีทดสอบยาง Stellantis LP.7M106 (เข้ากันได้กับ Stellantis)

วิธีทดสอบยาง Stellantis LP.7M106 (เข้ากันได้กับ Stellantis)

มาตรฐาน “Stellantis LP.7M106 วิธีการทดสอบยาง (เป็นไปตามมาตรฐาน Stellantis)”ซึ่งเผยแพร่โดย Stellantis บริษัทผู้ผลิตยานยนต์ข้ามชาติที่เกิดจากการควบรวมกิจการระหว่าง Fiat Chrysler Automobiles สัญชาติอิตาลี-อเมริกัน และ PSA Group สัญชาติฝรั่งเศสอธิบายถึงวิธีการทดสอบทั่วไปที่ใช้สำหรับการวิเคราะห์และกำหนดคุณลักษณะของวัสดุยาง การทดสอบกับตัวอย่างมาตรฐาน และการทดสอบกับตัวอย่างที่ได้จากชิ้นส่วนสำเร็จรูป มาตรฐานนี้จะต้องถูกอ้างอิงในมาตรฐานวัสดุ ขั้นตอนการปฏิบัติงานในห้องปฏิบัติการ หรือเอกสารอื่นๆ ที่กล่าวถึงการทดสอบชิ้นส่วนยาง สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการอนุมัติ โปรดดู “MS.90504 กระบวนการอนุมัติวัสดุยาง”

วิธีทดสอบยาง Stellantis LP.7M106 (เข้ากันได้กับ Stellantis)

มาตรฐานนี้ใช้กับสารประกอบและชิ้นส่วนที่ทำจากยางหนาแน่นวัลคาไนซ์ ยางฟองน้ำ (เซลล์เปิดและเซลล์ปิด) และยูรีเทนไมโครเซลลูลาร์ และต้องนำไปใช้ในทุกพื้นที่ปฏิบัติการของ Stellantis มาตรฐานนี้อธิบายวิธีการทดสอบที่ใช้กันทั่วไปสำหรับวัสดุยาง ข้อเบี่ยงเบนหรือข้อกำหนดเพิ่มเติมใดๆ จะระบุไว้ในมาตรฐานวัสดุที่เกี่ยวข้อง

สิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์สำหรับการทดสอบต้องอยู่ในสภาพการใช้งานที่ดีและมีเอกสารการสอบเทียบที่ถูกต้องตามข้อกำหนดของภูมิภาคที่อุปกรณ์ตั้งอยู่ อุปกรณ์ทดสอบที่มีคุณสมบัติแตกต่างจากที่อธิบายไว้ในวิธีการทดสอบที่ระบุไว้ในที่นี้ หรือข้อกำหนดวัสดุที่เกี่ยวข้องอาจนำมาใช้ได้ หากอุปกรณ์ดังกล่าวให้ความแม่นยำและความสามารถในการทำซ้ำในการทดสอบที่ดีกว่า และตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำ ควรปรึกษาหารือเกี่ยวกับอุปกรณ์ทดสอบอื่น ๆ กับฝ่ายวิศวกรรมวัสดุของ Stellantis ก่อนเริ่มการทดสอบ

ห้องปฏิบัติการที่ใช้มาตรฐานตามที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้จะต้องสามารถตอบสนองข้อกำหนดที่ระบุในมาตรฐาน ISO 23529, ISO 2393, ASTM D3182 หรือ ASTM D3183 เช่นเดียวกับมาตรฐานสากลที่เกี่ยวข้อง

อุปกรณ์ทดสอบที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ต้องสามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในมาตรฐานสากลที่เกี่ยวข้อง รวมถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้ หากไม่มีอุปกรณ์ที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้หรือมาตรฐานอุตสาหกรรมอื่นๆ ให้ใช้อุปกรณ์ทดสอบอื่นแทนได้ หากมีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า ควรปรึกษากับฝ่ายวิศวกรรมวัสดุของ Stellantis ก่อนเริ่มการทดสอบใดๆ

เครื่องมือทดสอบที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุในมาตรฐานสากลที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนข้อกำหนดอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้

บทความทดสอบคือวัตถุที่จะใช้ในการทดสอบทางกายภาพ ตัวอย่างสามารถหาได้จากแหล่งใดแหล่งหนึ่งต่อไปนี้:

  • แผ่นยางขึ้นรูป
  • แถบยางรีดขึ้นรูป
  • ตัวอย่างที่ขึ้นรูปเฉพาะ (เช่น ชุดอัด)
  • ชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่มีขนาดเพียงพอที่จะได้รับบทความทดสอบที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 23529 หรือ ASTM D3183
  • ส่วนประกอบที่สมบูรณ์ (เช่น โอริง หรือ ซีล)

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึงรายละเอียดเพิ่มเติมตามความจำเป็น

มาตรฐานนี้อธิบายการทดสอบทั่วไปที่ใช้ในการจำแนกลักษณะของวัสดุอีลาสโตเมอร์ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น อาจจำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติมภายในขอบเขตของข้อกำหนดวัสดุที่เกี่ยวข้อง ซึ่งในกรณีนี้จะอธิบายวิธีการทดสอบไว้ที่นี่

เงื่อนไขกระบวนการผลิตแผ่นทดสอบต้องได้รับการบันทึก อธิบาย และจัดเตรียมไว้พร้อมกับผลการทดสอบที่ส่งมา จะไม่มีการอนุมัติวัสดุจนกว่าจะส่งข้อมูลเหล่านี้

ควรระบุวิธีการขึ้นรูปที่แนะนำ (การบีบอัด การถ่ายโอน การฉีด) เวลาและอุณหภูมิในการบ่มแม่พิมพ์ และเงื่อนไขที่เกี่ยวข้อง (เช่น การบ่มขั้นสุดท้าย)

ในกรณีที่ไม่สามารถตัดชิ้นทดสอบที่เหมาะสมจากชิ้นส่วนสำเร็จรูปเพื่อทดสอบความแข็งในการบีบอัด ควรพิจารณาสถานะการบ่มโดยใช้วิธีอื่นที่ตกลงกันระหว่างผู้ผลิตและลูกค้า (เช่น NMR ความแข็งในการดึง การบวมในตัวทำละลาย) เพื่อยืนยันว่าแผ่นทดสอบสามารถบ่มจนมีสถานะคล้ายกันได้

สภาพแวดล้อมในห้องปฏิบัติการกำหนดไว้ในมาตรฐานสากลที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ หากพบความคลาดเคลื่อนใดๆ จะต้องระบุไว้ในรายงานผลการทดสอบ

วิธีการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้คือ:

  • ความหนาแน่นและปริมาตร
  • ความแข็งสำหรับวัสดุประเภท A และ D
  • ไออาร์เอชดี
  • ไมโคร IRHD
  • ความแข็งแรงแรงดึง การยืดตัว และโมดูลัส
  • ความต้านทานการฉีกขาด
  • การบีบอัดที่ตั้งไว้ภายใต้การเบี่ยงเบนคงที่
  • ชุดลากจูง
  • ความล้าสมัยของรายการทดสอบ
    • การแก่ตัวในอากาศ
    • การบ่มในของเหลวและไขมัน
  • การแก่ชราในโอโซน
  • การตกผลึก
  • ความต้านทาน
    • ความต้านทานพื้นผิว
    • ความต้านทานเชิงปริมาตร
  • การนำความร้อน
  • ต้านทานเปลวไฟ
    • การทดสอบการเผาไหม้ในแนวนอน
    • การทดสอบการเผาไหม้ในแนวตั้ง
  • การสกัดด้วยตัวทำละลาย
  • การวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักทางความร้อน (TGA)
  • ความต้านทานการสึกหรอ
  • การผ่อนคลายความเครียดแบบบีบอัด (CSR)
  • การทดสอบ TR (การหดตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่า)

รายละเอียดการทดสอบเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่อ้างอิงในมาตรฐานนี้ หากพบความคลาดเคลื่อนใดๆ จะต้องรายงานไว้ในรายงานการทดสอบ

กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน Stellantis LP.7M106 มุ่งเน้นไปที่การประเมินคุณสมบัติทางกายภาพ เชิงกล และสิ่งแวดล้อมของยาง เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในส่วนประกอบต่างๆ เช่น ซีล ปะเก็น ท่อยาง และตัวลดแรงสั่นสะเทือน วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐานนี้คือการกำหนดกรอบการทำงานที่สอดคล้องกันสำหรับการทดสอบวัสดุยาง เพื่อยืนยันความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในยานยนต์

มาตรฐานนี้ใช้กับยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ รวมถึงยางเทอร์โมเซ็ตที่ผ่านการวัลคาไนซ์และยางเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ที่ใช้ในยานยนต์ Stellantis มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อประเมินคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความต้านทานแรงดึง ความแข็ง ความต้านทานแรงอัด ความต้านทานการเสื่อมสภาพ และความเข้ากันได้ทางเคมี เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมยานยนต์

วัตถุประสงค์ของการทดสอบแรงดึงและการยืดตัวของชิ้นงานตามมาตรฐานนี้คือการวัดความสามารถของยางในการทนต่อแรงดึงและการยืดตัวก่อนการฉีกขาด เช่นเดียวกับ ASTM D412 ชิ้นงานจะถูกทดสอบแรงดึงที่ควบคุมโดยใช้เครื่องทดสอบอเนกประสงค์ การวัดที่สำคัญประกอบด้วยความต้านทานแรงดึง การยืดตัวสูงสุด และการเสียรูปถาวร วิธีการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบยาง เช่น ซีลและท่อยาง สามารถทนต่อแรงกดเชิงกลได้โดยไม่เกิดความเสียหาย

วัตถุประสงค์ของการทดสอบความแข็งคือการประเมินค่าความแข็งดูโรมิเตอร์ของวัสดุยาง ตามมาตรฐาน ASTM D2240 เครื่องวัดดูโรมิเตอร์จะวัดความลึกของรอยบุ๋มภายใต้สภาวะควบคุม และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับค่าความแข็งชอร์ (เช่น ชอร์ A หรือ ดี) วิธีการนี้ตรวจสอบความต้านทานการเสียรูปของวัสดุ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับปะเก็นและโอริง

วัตถุประสงค์ของการทดสอบแรงอัดคือการประเมินความสามารถของยางในการคืนรูปเดิมหลังจากถูกอัดเป็นเวลานาน ตัวอย่างจะถูกอัดที่อุณหภูมิและเวลาที่กำหนด จากนั้นจึงวัดการเสียรูปถาวร วิธีการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในระยะยาวภายใต้แรงดันคงที่ในซีลและตัวหน่วงการสั่นสะเทือน

วัตถุประสงค์ของการทดสอบความทนทานต่อการเสื่อมสภาพคือการประเมินความทนทานของยางต่อการเกิดการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อนและออกซิเดชัน เช่นเดียวกับมาตรฐาน ASTM D573 ตัวอย่างจะถูกนำไปทดสอบภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาวะออกซิเดชัน และจะมีการวัดคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความแข็งและความต้านทานแรงดึงก่อนและหลังการทดสอบ วิธีการนี้ใช้ตรวจสอบความทนทานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เช่น ห้องเครื่องยนต์

วัตถุประสงค์ของการทดสอบความต้านทานโอโซนคือการทดสอบความต้านทานของยางต่อการแตกร้าวที่เกิดจากโอโซน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อม ตามมาตรฐาน ASTM D1171 ตัวอย่างจะถูกสัมผัสกับความเข้มข้นของโอโซนที่ควบคุมภายใต้ความเค้นสถิตหรือความเค้นพลวัต และประเมินการแตกร้าวบนพื้นผิว วิธีการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของชิ้นส่วนยาง เช่น แถบกันลมและยางรถยนต์ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง

ท้ายที่สุดแล้ว มาตรฐาน Stellantis LP.7M106 ถือเป็นกรอบการทำงานที่ครอบคลุมสำหรับการประเมินวัสดุยางในการใช้งานยานยนต์ ด้วยการกำหนดขั้นตอนการทดสอบอย่างละเอียดตามที่กล่าวไว้ข้างต้น จึงมั่นใจได้ว่าส่วนประกอบยางเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของยานยนต์สมัยใหม่ มาตรฐานนี้มีบทบาทสำคัญในการรับรองความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของส่วนประกอบยางในยานยนต์ Stellantis

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิดและพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Stellantis LP.7M106 Rubber Testing Methods (Stellantis Compatible)" อีกด้วย

WhatsApp