การทดสอบการรับน้ำหนักของวัสดุตกแต่งภายใน BMW PR 372

การทดสอบการรับน้ำหนักของวัสดุตกแต่งภายใน BMW PR 372

มาตรฐาน “BMW PR 372 Interior Trim Load Test” ซึ่งพัฒนาโดย BMW บริษัทข้ามชาติชั้นนำของเยอรมนีในอุตสาหกรรมยานยนต์ อธิบายถึงเงื่อนไขการส่งมอบทางเทคนิคเฉพาะที่ใช้ในการตรวจสอบชิ้นส่วนภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนตกแต่ง เช่น เบาะนั่ง เบาะหุ้ม แผง และชิ้นส่วนตกแต่งอื่นๆ มาตรฐานนี้ได้รวมวิธีการทดสอบที่เป็นมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทาน ความแข็งแรง และประสิทธิภาพภายใต้ภาระและแรงกดต่างๆ ที่เกิดขึ้นในการใช้งานรถยนต์จริง

การทดสอบการรับน้ำหนักของวัสดุตกแต่งภายใน BMW PR 372

มาตรฐานนี้เน้นที่การทดสอบการรับน้ำหนักเชิงกลสำหรับวัสดุหุ้มเบาะภายในและระบบเบาะนั่งเป็นหลัก โดยทั่วไปแล้วห้องปฏิบัติการและผู้ผลิตจะอ้างอิงถึงส่วนเฉพาะของมาตรฐานนี้เมื่อทำการรับรองชิ้นส่วนเพื่อขออนุมัติจาก BMW ส่วนย่อยที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่:

  • BMW PR 372 § 2.1.6.1 การทดสอบรับน้ำหนักคงที่: มีการใช้แรงกดคงที่กับเบาะที่นั่ง ที่วางแขน หรือวัสดุหุ้มเบาะอื่นๆ เพื่อจำลองน้ำหนักของผู้โดยสารหรือแรงกดจากสัมภาระในระยะยาว การทดสอบเหล่านี้จะวัดการเสียรูป การแตกร้าว หรือความล้าของวัสดุเมื่อเวลาผ่านไป มาตรฐานนี้กำหนดการทดสอบทางกลและฟังก์ชันการทำงานที่เป็นมาตรฐานสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายใน วัสดุหุ้มเบาะ เบาะนั่ง ชิ้นส่วนตกแต่ง และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบความทนทานในระยะยาว ความต้านทานต่อการเสียรูป และคุณภาพโดยรวมภายใต้สภาวะการใช้งานรถยนต์ที่สมจริง

มาตรฐานนี้อธิบายขั้นตอนการประยุกต์ใช้แรงคงที่ซึ่งออกแบบมาเพื่อจำลองการใช้แรงกดคงที่ในระยะยาวกับพื้นผิวภายใน ตัวอย่างเช่น

  • แรงกดที่เกิดจากน้ำหนักตัวของผู้โดยสารต่อที่นั่ง เบาะรองนั่ง พนักพิง หรือที่วางแขน เป็นเวลานาน (เช่น ระหว่างการเดินทางไกล)
  • สิ่งของหนักๆ ที่วางอยู่ในรถ (เช่น กระเป๋าเดินทางในเบาะหลัง พัสดุในที่วางสัมภาระ หรือสิ่งของที่วางบนแผงเบาะอื่นๆ)
  • สถานการณ์ที่ชิ้นส่วนต้องทนต่อแรงกระทำอย่างต่อเนื่องโดยไม่เกิดความเสียหายที่มองเห็นได้หรือใช้งานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ

จุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการเสียรูปถาวร การแตกร้าว การย่น การชำรุดของตะเข็บ การเสื่อมสภาพของวัสดุ หรือการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถยอมรับได้ในรูปลักษณ์/สัมผัสเกิดขึ้นหลังจากที่นำน้ำหนักออกแล้ว

  • BMW PR 372 § 2.1.6.2 การรับน้ำหนักแบบไดนามิก: รวมถึงการรับน้ำหนักแบบไดนามิกซ้ำๆ หรือเป็นวัฏจักร เพื่อจำลองการเข้า/ออกจากรถ การกระแทก หรือการสั่นสะเทือนขณะขับขี่ มาตรฐานนี้เป็นมาตรฐานไดนามิกที่เทียบเท่ากับ BMW PR 372 § 2.1.6.1 ซึ่งควบคุมการทดสอบความทนทานเชิงกลสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายใน เบาะนั่ง เบาะหุ้ม ชิ้นส่วนตกแต่ง ชั้นวางสัมภาระ ที่วางแขน และส่วนประกอบที่คล้ายกัน

มาตรฐานนี้จำลองการรับน้ำหนักซ้ำๆ เป็นวัฏจักรที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานรถยนต์ตามปกติ ตัวอย่างเช่น

  • ผู้โดยสารนั่งลง ลุกขึ้นยืน หรือขยับตัวไปมาบนที่นั่งซ้ำๆ
  • การเข้าและออกจากรถหลายครั้ง (การกระแทกขณะเข้า/ออก)
  • ในระหว่างการขับขี่ (การเร่งความเร็ว การเบรก การเข้าโค้ง การขับผ่านลูกระนาด) สัมภาระหรือสิ่งของอาจกระเด็นหรือลื่นไถลออกจากเบาะหลัง ชั้นวางสัมภาระ หรือพื้นที่วางสัมภาระได้
  • การสั่นสะเทือนและแรงพลวัตตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ

การทดสอบนี้ยืนยันว่าชิ้นส่วนสามารถทนต่อแรงกดดันแบบไดนามิกต่อไปนี้ได้โดยไม่ต้องมีเงื่อนไขที่ระบุไว้:

  • การแตกร้าว การฉีกขาด หรือการแตกหัก (โดยเฉพาะบริเวณรอยเย็บ โฟม คลิป หรือบรรจุภัณฑ์พลาสติก)
  • การเสียรูปหรือหย่อนคล้อยอย่างถาวรและมากเกินไป
  • เสียทรง ไม่สบายตัว หรือมีร่องรอยความเสียหายให้เห็น
  • ปัญหาการทำงาน (เช่น เสียงคลิก เสียงหลวม หรือการเบี่ยงเบนหลังจากปั่นจักรยาน)

มาตรฐานนี้รับประกันความทนทานในระยะยาวและคงไว้ซึ่งมาตรฐานคุณภาพภายในที่เหนือกว่าของ BMW ในการใช้งานจริงซ้ำๆ

  • BMW PR 372 § 2.1.7.1 การทดสอบความแข็งแกร่ง: วัดความต้านทานต่อการดัดงอหรือการโก่งตัวภายใต้แรงที่กระทำ และรับรองว่าชิ้นส่วนต่างๆ ยังคงรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและคุณภาพที่รับรู้ได้

มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบพื้นฐานสำหรับความแข็งแรงเชิงกลและประสิทธิภาพการใช้งานของชิ้นส่วนตกแต่งภายใน เบาะหุ้ม ที่นั่ง ผ้าหุ้ม ชั้นวางสัมภาระ ที่วางแขน ที่วางของพลาสติก และชิ้นส่วนตกแต่งอ่อน/แข็งที่เกี่ยวข้องในห้องโดยสารและช่องเก็บสัมภาระ

การทดสอบความแข็งจะประเมินความต้านทานของชิ้นส่วนภายในต่อการงอ การโก่งตัว หรือการเสียรูปเมื่อได้รับแรงกระทำ เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนพื้นมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

  • ควรให้ความรู้สึกแข็งแรงและทนทาน (โดยไม่บิดงอหรือโค้งงอมากเกินไปเมื่อกดด้วยนิ้ว ดัดงอ หรือรับน้ำหนักเบาๆ)
  • ควรคงสภาพโครงสร้างและความตรงแนวไว้ในระหว่างการใช้งานปกติ (เช่น แผงไม่หย่อนคล้อย ที่วางแขนไม่หลวม หรือชั้นวางสัมภาระไม่หลวม)
  • ควรทนทานต่อการเสียรูปถาวรหรือการแตกร้าวที่เกิดจากการสัมผัสโดยบังเอิญหรือการรับน้ำหนักเล็กน้อยอย่างต่อเนื่อง
  • สิ่งนี้ช่วยส่งเสริมความสะดวกสบายและคุณภาพที่ผู้โดยสารรับรู้ได้

มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนต่อไปนี้:

  • พนักพิงและเบาะรองนั่ง (เพื่อต้านทานแรงกดทับด้านหลัง)
  • แผงตกแต่งประตูและที่วางแขน
  • ส่วนประกอบแผงหน้าปัด
  • ราววางสัมภาระด้านหลัง
  • วัสดุปูพื้นห้องเก็บสัมภาระ หรือวัสดุบุรองห้องเก็บสัมภาระ

ความแน่นหนาที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดเสียงคลิก เสียงเอี๊ยดอ๊าด การบิดเบี้ยวที่เห็นได้ชัด หรือให้ความรู้สึกราคาถูกเมื่อเวลาผ่านไป

การทดสอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ความแข็ง ความแข็งแรงของตะเข็บ หรือความทนทานในระยะยาวของผ้าหรือหนัง การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าภายในรถ BMW ยังคงแข็งแรง สบาย และไม่สึกหรอเร็วเกินไป แม้จะใช้งานเป็นระยะทางไกลหรือในสภาวะที่ใช้งานหนักก็ตาม

BMW ใช้มาตรฐานภายในที่เข้มงวด เช่น มาตรฐาน BMW PR 372 เพื่อรักษาคุณภาพการผลิตที่เหนือกว่า ซัพพลายเออร์ต้องผ่านเกณฑ์มาตรฐานเหล่านี้ก่อนที่ชิ้นส่วนจะได้รับการอนุมัติให้ใช้ในรถยนต์ที่ผลิตจริง ห้องปฏิบัติการทดสอบอิสระให้บริการที่ได้รับการรับรองเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดในส่วนย่อยของมาตรฐาน BMW PR 372 ซึ่งมักจะควบคู่ไปกับมาตรฐานอื่นๆ เช่น BMW GS 97019 (สารเคลือบ) หรือ BMW GS 97028 (กาว) สิ่งนี้มีส่วนช่วยเสริมสร้างชื่อเสียงของ BMW ในด้านภายในที่ทนทานและมีคุณภาพสูง ซึ่งคงความสวยงามได้ดีเมื่อเวลาผ่านไป

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "BMW PR 372 Interior Trim Load Test" อีกด้วย

WhatsApp