มาตรฐาน “PSA D45 5210 พลาสติก - การวัดการกระจายประจุไฟฟ้าสถิต” ซึ่งพัฒนาโดยกลุ่มบริษัท PSA ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Stellantis อธิบายถึงวิธีการทดสอบสำหรับการวัดความสามารถของวัสดุเทอร์โมพลาสติกหรือวัสดุทนความร้อนในการกระจายประจุไฟฟ้าสถิตที่สะสมอยู่ ความสามารถของวัสดุในการกระจายประจุเหล่านี้ทำให้สามารถประเมินความต้านทานต่อฝุ่นละอองได้
การทดสอบนี้ประกอบด้วยการหาความสามารถของชิ้นงานทดสอบหรือชิ้นส่วนในการกระจายประจุไฟฟ้าสถิตในอากาศโดยรอบ โดยการวัดระยะทางที่เหลืออยู่หลังจากระยะเวลาการสัมผัสโดยธรรมชาติหรือโดยวิธีการประดิษฐ์
อุปกรณ์ที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย:
ตัวอย่างที่ใช้ต้องมีขนาดที่แสดงถึงลักษณะที่ต้องการศึกษา เพื่อให้มั่นใจได้ว่าตัวอย่างมีความเป็นตัวแทนที่ดี จำเป็นต้องทราบลักษณะพื้นฐานของประชากรที่กำลังศึกษา เกณฑ์การเลือกตัวอย่างควรระบุไว้ในรายงานการทดสอบ ซึ่งเนื้อหาในรายงานนั้นกำหนดไว้ในมาตรฐาน PSA A10 0156 หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับขั้นตอนการตัดตัวอย่าง ควรติดต่อหน่วยงานบริการ PSA ที่เกี่ยวข้อง
ตัวอย่างที่จะนำมาทดสอบอาจเป็นชิ้นส่วนยานยนต์ แม่พิมพ์ฉีดพลาสติก หรือชิ้นส่วนสำเร็จรูปหลายชิ้น ในทุกกรณี ขนาดของเกรนในชิ้นส่วนต้องเป็นไปตามขนาดที่ยอมรับได้ของแท่นชาร์จ (ระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าและความกว้างของพื้นผิวทรงกระบอก) ตัวอย่างทดสอบต้องปราศจากฝุ่น รอยขีดข่วน หรือตำหนิอื่นๆ บนพื้นผิวที่อาจส่งผลต่อการวัด หากจำเป็น ให้ทำการล้างคราบไขมันด้วยลมเป่า ต้องบรรจุตัวอย่างไว้ในห้องทดสอบเป็นเวลา 16 ชั่วโมงก่อนทำการวัดใดๆ การทดสอบชิ้นส่วนหล่อจะดำเนินการ 7 ถึง 28 วันหลังจากการฉีดขึ้นรูป การวัดจะทำบนแผ่นตัวอย่างขนาด 110 มม. x 360 มม. หรือแผ่นมาตรฐานขนาด 90 มม. x 165 มม.
มาตรฐาน PSA D45 5210 กำหนดวิธีการทดสอบสำหรับการวัดความเร็วในการสลายประจุไฟฟ้าสถิตจากพื้นผิวของวัสดุพลาสติกที่ใช้ในยานยนต์ มาตรฐานนี้อยู่ในชุดมาตรฐาน PSA D45 ซึ่งครอบคลุมการทดสอบต่างๆ สำหรับโพลิเมอร์ อีลาสโตเมอร์ สิ่งทอ และชิ้นส่วนภายในและภายนอกของยานยนต์
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ชิ้นส่วนพลาสติก (เช่น แผงหน้าปัด เบาะนั่ง แผงประตู ชิ้นส่วนตกแต่ง หรือชิ้นส่วนภายในและภายนอกอื่นๆ) อาจเกิดการสะสมไฟฟ้าสถิตเนื่องจากแรงเสียดทาน สภาพแห้ง หรือการเคลื่อนไหวของผู้โดยสาร ซึ่งมักนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น:
วิธีการทดสอบนี้ประเมินคุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตของวัสดุโดยการวัดความเร็วในการกระจายแรง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุตรงตามข้อกำหนดของ PSA ในด้านความสะดวกสบาย ความทนทาน และความสวยงามในห้องโดยสาร
โดยทั่วไป วัสดุที่ใช้ในการขนส่งมักมีสารป้องกันไฟฟ้าสถิตหรือสารตัวเติมนำไฟฟ้า เพื่อช่วยให้ประจุไฟฟ้าซึมลงสู่พื้นดินได้เร็วขึ้น
โดยทั่วไป วิธีการนี้จะประกอบด้วยขั้นตอนดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้มักถูกอ้างอิงในเอกสารการจำแนกประเภทวัสดุของ PSA ที่ครอบคลุมกว่า เช่น “B62 0300 เทอร์โมพลาสติก เทอร์โมเซต เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ และยาง - การจำแนกประเภทและข้อกำหนด” ในข้อกำหนดเหล่านี้ การปฏิบัติตามมาตรฐาน PSA D45 5210 เป็นข้อกำหนดหรือเกณฑ์การประเมินสำหรับวัสดุตกแต่งภายในเฉพาะบางประเภท
มาตรฐาน PSA D45 5210 เป็นหนึ่งในมาตรฐานการทดสอบทางไฟฟ้าและสิ่งแวดล้อมหลายมาตรฐาน รวมถึงมาตรฐานความคงทนของสี ความต้านทานต่อรอยขีดข่วน การเสื่อมสภาพจากความร้อน ความสามารถในการติดไฟ และคุณสมบัติทางกล มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวัสดุตกแต่งภายในและอุปกรณ์ในห้องโดยสารที่ผู้โดยสารสัมผัสหรือมองเห็นได้ชัดเจน
โดยสรุป วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน PSA D45 5210 มีดังนี้:
การสะสมของประจุไฟฟ้าสถิตอาจทำให้พื้นผิวต่างๆ ดึงดูดฝุ่นและอนุภาค ซึ่งเป็นปัญหาอย่างยิ่งในบริเวณต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้ใช้บังคับเป็นหลักกับ:
สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับชิ้นส่วนที่สัมผัสกับบริเวณต่อไปนี้:
มาตรฐาน PSA D45 5210 ประเมินความเร็วและประสิทธิภาพของวัสดุในการกระจายประจุไฟฟ้าสถิตหลังจากสัมผัสกับประจุนั้น ยิ่งประจุกระจายตัวเร็วเท่าไร แนวโน้มที่จะดึงดูดฝุ่นก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น
พารามิเตอร์ทั่วไปที่ได้รับการประเมิน ได้แก่:
ความชื้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากอากาศแห้งจะทำให้เกิดไฟฟ้าสถิตสะสมมากขึ้น
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน PSA D45 5210 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
