มาตรฐาน Porsche PN 132 การทำความสะอาดชิ้นส่วนและอุปกรณ์บรรทุก - คำจำกัดความและขั้นตอนการทดสอบ

เนื่องจากข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับการทำความสะอาดและการแปรรูปชิ้นส่วน จึงจำเป็นต้องกำหนดกฎเกณฑ์สำหรับซัพพลายเออร์และผู้ที่เกี่ยวข้องในกระบวนการผลิตทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสะอาดจนถึงขั้นตอนการประกอบ ต้องมีการกำหนดระดับความสะอาดที่ต้องการของชิ้นส่วนและองค์ประกอบรับน้ำหนักที่เกี่ยวข้อง คำจำกัดความนี้รับประกันการประกอบโดยตรงโดยไม่ต้องทำความสะอาดเพิ่มเติมก่อนการประกอบ

มาตรฐาน “Porsche PN 132 การทำความสะอาดชิ้นส่วนและอุปกรณ์รับน้ำหนัก - คำจำกัดความและขั้นตอนการทดสอบ” ซึ่งออกแบบโดยบริษัท Volkswagen ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์นี้ มาตรฐานนี้ไม่สามารถใช้แทนมาตรฐาน FTL14045 ซึ่งกำหนดการทดสอบชิ้นส่วนที่มีการปนเปื้อนตกค้างในระดับที่กำหนดได้

มาตรฐาน Porsche PN 132 อธิบายถึงความสะอาดของชิ้นส่วนสำเร็จรูป โมดูล และองค์ประกอบรับน้ำหนักที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานนี้ใช้กับชิ้นส่วนที่พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด และต้องได้รับการนำไปใช้โดยฝ่ายพัฒนา จัดซื้อ คัดเลือกสินค้า ผู้ตรวจสอบกระบวนการ และซัพพลายเออร์ ข้อกำหนดทางเทคนิคหรือข้อกำหนดของชิ้นส่วนจะสะท้อนอยู่ในรายงานการศึกษาคุณสมบัติการผลิตแบบต่อเนื่องและการตรวจสอบกระบวนการ ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนที่มีพื้นผิวไม่ได้รับการทำความสะอาดเนื่องจากการป้องกันการกัดกร่อน (เช่น ชิ้นส่วนโลหะแผ่นในตัวถังรถ) จะไม่ครอบคลุมอยู่ในมาตรฐานนี้ การจำแนกประเภทชิ้นส่วนตามระดับความสะอาดต้องดำเนินการโดยทีมงานของ Volkswagen และบันทึกไว้ในข้อกำหนดเฉพาะสำหรับแต่ละชิ้นส่วน

เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความสะอาดที่แตกต่างกันของชิ้นส่วนต่างๆ จึงต้องกำหนดระดับความสะอาดให้กับชิ้นส่วนเหล่านั้น ตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐานนี้ใช้เป็นแนวทางในการจำแนกประเภทและยังกำหนดข้อกำหนดสำหรับแต่ละระดับความสะอาดด้วย การจำแนกประเภทนี้ต้องบันทึกไว้ในข้อกำหนดเฉพาะที่เกี่ยวข้อง

ชิ้นส่วนต่างๆ ต้องได้รับการทำความสะอาดตามข้อกำหนดในเวลาต่อไปนี้:

• ก่อนที่ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งไปยังกลุ่มประกอบ ผลิตภัณฑ์จะอยู่ที่โรงงานของซัพพลายเออร์ก่อน
• ระหว่างการรับชิ้นส่วนในกลุ่มประกอบการผลิต
• ตลอดระยะเวลาการขนส่งทั้งหมด ตั้งแต่การผลิตจนถึงการแก้ไขปัญหาในสายการประกอบ

ความรับผิดชอบของผู้จัดจำหน่ายในการปฏิบัติตามข้อกำหนดและวิธีการตรวจสอบควรระบุไว้ในข้อกำหนดเฉพาะของชิ้นส่วนหรือข้อกำหนดหรือแผนปฏิบัติการ การปฏิบัติตามข้อกำหนดในกลุ่มการประกอบชิ้นส่วนในสายการผลิตนั้นขึ้นอยู่กับการควบคุมกระบวนการ

การทดสอบการลบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ใช้เพื่อตรวจสอบความสะอาด การทดสอบการลบนี้ใช้สำหรับการรับประกันกระบวนการผลิตและเป็นเครื่องมือสำหรับการสุ่มตัวอย่าง หากส่วนประกอบไม่ได้รับคะแนนตามที่กำหนดในการทดสอบการลบ จะต้องดำเนินการแก้ไขเพื่อแก้ไขปัญหา การดำเนินการแก้ไขเหล่านี้ควรระบุไว้ในแผนปฏิบัติการหรือเอกสารการตรวจสอบภายใน

ระดับความสะอาดถูกกำหนดไว้ในตารางดังนี้:

• SG1: ตัวอย่างการจำแนกประเภทส่วนประกอบ ส่วนประกอบที่มีการปนเปื้อนตกค้าง ข้อกำหนดเพิ่มเติม:
• ส่วนประกอบ SG1 ไม่ควรถูกนำไปทดสอบการลบ
• ชิ้นส่วนดังกล่าวต้องเป็นไปตามมาตรฐาน PTL14045 ตั้งแต่กระบวนการผลิตจนถึงขั้นตอนการประกอบ
• SG2: ตัวอย่างการจำแนกประเภทส่วนประกอบ:
• ชิ้นส่วนที่มีพื้นผิวใช้งานที่ผ่านกระบวนการทางกล
• ชิ้นส่วนที่มีตลับลูกปืนแบบเลื่อน/ลูกกลิ้งที่ไม่มีการป้องกัน
• ส่วนประกอบภายนอกและภายในที่อยู่ตรงแนวสายตา
• SG3: ตัวอย่างการจำแนกประเภทส่วนประกอบ ชิ้นส่วนประกอบที่จัดส่งแบบแยกชิ้น ไม่ได้มาจากภายนอกหรือภายใน และไม่ได้อยู่ในแนวสายตาโดยตรง
• SG4: ตัวอย่างการจำแนกประเภทชิ้นส่วน ชิ้นส่วนที่จัดส่งโดยไม่มีข้อกำหนดพิเศษ (เช่น สกรู แคลมป์)

สำหรับระดับความสะอาดทุกระดับ:

• แน่นอนว่า การปกป้องชิ้นส่วนสามารถทำได้โดยการห่อด้วยฟิล์มพลาสติก ปิดภาชนะด้วยกระดาษแข็ง หรือมาตรการเพิ่มเติมอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
• บรรจุภัณฑ์ (LT, GP, ฝาปิด LT, วัสดุบรรจุภัณฑ์) ต้องรับประกันความสะอาดของส่วนประกอบตามที่กำหนดในการทดสอบการเช็ดทำความสะอาด
• อุปกรณ์ (เช่น สถานีทำงาน ระบบสายพานลำเลียง เครื่องมือ) ต้องรับประกันความสะอาดของชิ้นส่วนตามที่ต้องการในการทดสอบการเช็ดทำความสะอาด
• กระบวนการต่างๆ เช่น การหยิบสินค้าตามคำสั่งซื้อและการบรรจุหีบห่อใหม่ ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกรดของชิ้นส่วนนั้นถูกต้องแม่นยำในการทดสอบการเช็ดทำความสะอาด

ในโลกแห่งการผลิตรถยนต์ที่มีความเสี่ยงสูงและต้องการความแม่นยำอย่างยิ่ง แม้แต่ฝุ่นละอองเพียงเล็กน้อยก็อาจนำไปสู่หายนะได้ มาตรฐาน Porsche PN 132 รับประกันว่าชิ้นส่วนทุกชิ้นที่มาถึงสายการประกอบนั้นสะอาดเพียงพอสำหรับการประกอบทันที ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติผลักดันขีดจำกัดของวิศวกรรม มาตรฐานอย่าง Porsche PN 132 มีพลังในการป้องกันการปนเปื้อน

มาตรฐาน Porsche PN 132 พัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐานที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการปฏิสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเออร์และการควบคุมคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดด้านการทำความสะอาดสำหรับชิ้นส่วนและวัสดุรองรับการขนส่ง (เช่น พาเลทขนส่งและบรรจุภัณฑ์) มาตรฐานนี้เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไปสู่การผลิตแบบทันเวลาพอดี (just-in-time production) ซึ่งชิ้นส่วนต้องมาถึงพร้อมสำหรับการประกอบ หมายความว่าไม่จำเป็นต้องมีขั้นตอนการทำความสะอาดเพิ่มเติมก่อนการประกอบ

มาตรฐาน Porsche PN 132 แตกต่างจากมาตรฐานทั่วไป เช่น มาตรฐาน ISO 16232 สำหรับการปนเปื้อนของอนุภาค โดยมาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบมาให้ตรงกับความต้องการที่เข้มงวดของ Porsche มาตรฐานนี้เข้ามาแทนที่หรือเสริมแนวทางก่อนหน้านี้ที่เน้นการทดสอบการปนเปื้อนตกค้างสำหรับชิ้นส่วนที่กำหนดไว้ หลักการพื้นฐานของมาตรฐานนี้คือการป้องกันการปนเปื้อนตั้งแต่ต้นทาง เพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกคืนสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายสูง การหยุดชะงักของการผลิต หรือปัญหาด้านประสิทธิภาพในรถยนต์

มาตรฐาน Porsche PN 132 จำแนกชิ้นส่วนตามระดับความสะอาด โดยแบ่งตั้งแต่ SG1 (เข้มงวดที่สุดสำหรับชิ้นส่วนสำคัญ เช่น หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) ไปจนถึง SG4 (เข้มงวดน้อยกว่าสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ไวต่อสิ่งสกปรก) ระบบแบ่งระดับนี้ช่วยให้มีความยืดหยุ่นในขณะที่ยังคงความเข้มงวดไว้ ทำให้มั่นใจได้ว่าตัวเรือนเกียร์จะไม่สะอาดเท่ากับเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัย

มาตรฐาน Porsche PN 132 ใช้งานได้จริงดังนี้:

• การจัดระดับความสะอาด:
• มาตรฐาน SG1-SG4: ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกจัดประเภทตามความไวต่อสิ่งปนเปื้อน ตัวอย่างเช่น SG1 ต้องการอนุภาคขนาดใหญ่กว่า 50 ไมครอนน้อยมาก ในขณะที่ SG4 ทนต่ออนุภาคได้มากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่ทนทาน
• อุปกรณ์ขนส่ง: บรรจุภัณฑ์ เช่น พาเลท ต้องเข้ากันได้กับประเภทของชิ้นส่วน เพื่อป้องกันการปนเปื้อนข้ามระหว่างการขนส่ง
• มาตรการการจัดการและการป้องกัน: ผู้จำหน่ายต้องจัดให้มีสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้ เช่น ห้องปลอดเชื้อ บรรจุภัณฑ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต และเส้นทางการขนส่งเฉพาะ มาตรฐานนี้กำหนดให้ต้องมีเอกสารประกอบ รวมถึงใบรับรองความสะอาด เพื่อตรวจสอบย้อนกลับข้อบกพร่องไปยังแหล่งที่มา
• วิธีการตรวจสอบ:
• การทดสอบด้วยการเช็ด: วิธีนี้เป็นหัวใจสำคัญของมาตรฐานดังกล่าว โดยเกี่ยวข้องกับการเช็ดพื้นผิวด้วยผ้าที่ไม่เป็นขุย และวิเคราะห์สารตกค้างภายใต้แว่นขยายหรือโดยการวิเคราะห์เชิงน้ำหนัก อนุภาคจะถูกนับตามขนาด ชนิด (โลหะ เส้นใย) และปริมาณ
• เทคนิคขั้นสูง: เพื่อให้ได้คุณภาพที่สูงขึ้น ผู้ผลิตอาจใช้เครื่องนับอนุภาคของเหลวหรือกล้องจุลทรรศน์ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน VDA 19 แต่มีค่าเกณฑ์เฉพาะสำหรับ Porsche
• เกณฑ์การยอมรับ: ข้อจำกัดนั้นเข้มงวด ตัวอย่างเช่น สำหรับ SG1 อนุญาตให้มีอนุภาคขนาดใหญ่กว่า 200 ไมครอนได้ไม่เกิน 5 อนุภาคต่อตารางเมตร หากพบข้อบกพร่อง จะมีการวิเคราะห์หาสาเหตุและดำเนินการแก้ไข

ขั้นตอนเหล่านี้ช่วยลดเวลาในการประกอบและลดอัตราข้อผิดพลาดโดยการติดตั้งโดยตรง

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Porsche PN 132 การทำความสะอาดชิ้นส่วนและตัวถังรับน้ำหนัก - คำจำกัดความและขั้นตอนการทดสอบ" อีกด้วย