มาตรฐาน “GME 60251 การกำหนดความต้านทานโอโซนของอีลาสโตเมอร์” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส ยุโรป (GME) เป็นมาตรฐานทางวิศวกรรมที่ระบุวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความต้านทานโอโซนของวัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ใช้ในยานยนต์ มาตรฐานนี้ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนยางที่สัมผัสกับโอโซนในบรรยากาศตลอดอายุการใช้งานเป็นหลัก โอโซนเป็นออกซิเจนที่มีปฏิกิริยาสูงซึ่งสามารถทำให้เกิดรอยแตกและการเสื่อมสภาพก่อนกำหนดบนพื้นผิวของอีลาสโตเมอร์หลายชนิด ทำให้ความต้านทานโอโซนเป็นข้อกำหนดด้านความทนทานที่สำคัญสำหรับซีลและแถบซีลอากาศในรถยนต์
มาตรฐาน GME 60251 ซึ่งพัฒนาขึ้นโดย GM Europe (เดิมคือ Opel) นั้นถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการรับรองคุณภาพของวัสดุยางสำหรับงานภายนอกและใต้ฝากระโปรงรถยนต์
วัตถุประสงค์ของมาตรฐาน GME 60251 มีดังต่อไปนี้:
หากชิ้นส่วนยางไม่มีคุณสมบัติทนต่อโอโซนอย่างเพียงพอ อาจเกิดรอยแตกได้แม้ภายใต้แรงทางกลที่ค่อนข้างต่ำ ส่งผลให้เกิดการรั่วซึม เสียงดัง ประสิทธิภาพการปิดผนึกลดลง และอายุการใช้งานสั้นลง
แม้ว่าโอโซนจะเกิดขึ้นตามธรรมชาติในชั้นบรรยากาศในปริมาณน้อย แต่ก็สามารถทำลายพันธะคู่ที่พบในวัสดุอีลาสโตเมอร์หลายชนิดได้อย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ภายใต้แรงดึง ผลกระทบโดยทั่วไปได้แก่:
ชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วไปที่เสี่ยงต่อการถูกทำลายจากโอโซน ได้แก่:
โดยหลักการแล้ว ตามมาตรฐาน GME 60251 ตัวอย่างยาง
วิธีการนี้เร่งกระบวนการเสื่อมสภาพของโอโซนเพื่อจำลองสภาวะการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอกตามธรรมชาติเป็นเวลาหลายปี
แม้ว่าค่าที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของวัสดุ แต่โดยทั่วไปแล้วมาตรฐานนี้จะตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
ข้อกำหนดวัสดุ GM ที่แตกต่างกัน อาจหมายถึงสภาวะการสัมผัสหรือระดับความรุนแรงที่แตกต่างกัน
ข้อกำหนดทางวิศวกรรมของ General Motors หลายข้ออ้างอิงถึงมาตรฐาน GME 60251 โดยใช้เงื่อนไขการสัมผัสที่กำหนดรหัสไว้ดังนี้:
ตัวอย่างเช่น 2J2W เป็นเงื่อนไขที่ใช้อ้างอิงกันทั่วไปสำหรับแถบซีลอากาศในรถยนต์และชิ้นส่วนยางยืด โดยระบุการผสมผสานที่กำหนดไว้ของแรงดันไฟฟ้าของตัวอย่าง ความเข้มข้นของโอโซน อุณหภูมิ และเวลาในการสัมผัส เพื่อประเมินความต้านทานต่อโอโซน
หลังจากสัมผัสกับสารแล้ว ตัวอย่างจะถูกตรวจสอบด้วยสายตาในประเด็นต่อไปนี้:
โดยทั่วไปแล้ว เกณฑ์การยอมรับไม่ได้ถูกกำหนดไว้ในมาตรฐาน GME 60251 เอง แต่จะถูกกำหนดไว้ในข้อกำหนดวัสดุ GM ที่เกี่ยวข้อง
มาตรฐานนี้ใช้สำหรับวัสดุอีลาสโตเมอร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์หลายชนิด รวมถึง:
ในบรรดาวัสดุเหล่านี้ EPDM เป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีคุณสมบัติทนทานต่อโอโซน สภาพอากาศ และรังสียูวีได้ดีเยี่ยม
แม้ว่ามาตรฐาน GME 60251 จะถูกพัฒนาขึ้นสำหรับบริษัท General Motors แต่ก็ยังใช้ได้กับซัพพลายเออร์ที่ผลิตสินค้าต่อไปนี้ด้วย:
ห้องปฏิบัติการทดสอบที่สนับสนุนการรับรองคุณสมบัติของซัพพลายเออร์ของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม มักจะระบุมาตรฐาน GME 60251 ไว้ในรายการความสามารถด้านความทนทานของวัสดุอีลาสโตเมอร์
มาตรฐาน GME 60251 มีหลักการคล้ายคลึงกับมาตรฐานการต้านทานโอโซนระดับสากลหลายมาตรฐาน รวมถึง:
แม้ว่าหลักการทดสอบจะคล้ายคลึงกัน แต่มาตรฐาน GME 60251 ยังรวมถึงขั้นตอนเฉพาะของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมและข้อกำหนดการยอมรับที่ปรับให้เข้ากับการใช้งานในรถยนต์ของเจเนอรัลมอเตอร์ส
การนำมาตรฐาน GME 60251 มาใช้มีข้อดีหลายประการ:
ในกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ การทดสอบที่ดำเนินการตามมาตรฐาน GME 60251 สนับสนุนประเด็นต่อไปนี้:
โดยทั่วไป วิศวกรจะทำการทดสอบโอโซนควบคู่ไปกับการทดสอบความทนทานต่อสภาพแวดล้อมอื่นๆ เช่น การเสื่อมสภาพจากรังสียูวี การเสื่อมสภาพจากความร้อน การเปลี่ยนแปลงความชื้น และความทนทานต่อสารเคมี
โดยสรุป มาตรฐาน GME 60251 เป็นมาตรฐานทางวิศวกรรมที่สำคัญสำหรับการประเมินความทนทานต่อโอโซนของวัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ใช้ในรถยนต์ของเจเนอรัลมอเตอร์ส โดยการนำตัวอย่างยางที่ยืดแล้วไปสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่มีโอโซนควบคุม มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถระบุวัสดุที่สามารถรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกและความสมบูรณ์ของโครงสร้างตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์สำหรับแถบกันน้ำ ซีลยาง และชิ้นส่วนยางอื่นๆ ที่สัมผัสกับสภาพภายนอก มาตรฐาน GME 60251 กำหนดข้อกำหนดการทดสอบเฉพาะของเจเนอรัลมอเตอร์ส ซึ่งสนับสนุนคุณสมบัติของซัพพลายเออร์ที่สม่ำเสมอและความทนทานของรถยนต์ในระยะยาว
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน GME 60251 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
