มาตรฐาน “FCA 7-G2090 ชิ้นส่วนภายในรถยนต์ - การทดสอบการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์ - วิธีอะเซทิลอะซีโตน” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (ปัจจุบันคือ Stellantis) บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี-อเมริกัน อธิบายขั้นตอนการวัดการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์จากชิ้นส่วนภายในรถยนต์โดยใช้วิธีอะเซทิลอะซีโตน
มาตรฐานนี้จำแนกและทดสอบวัสดุประเภทต่างๆ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าระดับสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ในห้องโดยสารของรถยนต์อยู่ในระดับที่ปลอดภัย
ขั้นตอนการทดสอบเฉพาะจะขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทของวัสดุ:
สารสกัดที่ได้จะถูกวิเคราะห์ด้วยรีเอเจนต์อะเซทิลอะซีโตนโดยใช้เครื่องสเปกโทรโฟโตมิเตอร์แบบยูวี-วิสิเบิล เพื่อหาปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ที่ปล่อยออกมาอย่างแม่นยำ
หน่วยงานอิสระและศูนย์ทดสอบต่างๆ ให้การรับรองมาตรฐานนี้
โดยสรุป มาตรฐาน FCA 7-G2090 เป็นข้อกำหนดภายในสำหรับการทดสอบวัสดุในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อประเมินการปล่อยสารฟอร์มาลดีไฮด์จากวัสดุภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้ใช้กับชิ้นส่วนที่ใช้ในห้องโดยสารเป็นหลัก ซึ่งการปล่อยสารเคมีระเหยอาจส่งผลกระทบต่อสุขภาพของผู้โดยสาร คุณภาพของกลิ่น และการปฏิบัติตามกฎหมาย
ขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นถูกนำไปใช้ตลอดห่วงโซ่อุปทานยานยนต์สำหรับการตรวจสอบคุณสมบัติของสิ่งทอ วัสดุดูดซับเสียง หนัง วัสดุแผ่นใยไม้อัด และส่วนประกอบเบาะอื่นๆ
มาตรฐาน FCA 7-G2090 ถูกสร้างขึ้นเพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศภายในห้องโดยสารที่เกิดจากการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์จากวัสดุตกแต่งภายในที่ทำจากพอลิเมอร์และเส้นใย ฟอร์มาลดีไฮด์อาจมีต้นกำเนิดจากแหล่งต่างๆ ดังต่อไปนี้:
ในห้องโดยสารที่ปิดมิดชิด การปล่อยมลพิษเหล่านี้อาจก่อให้เกิด:
ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่จึงกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) และอัลดีไฮด์ให้กับซัพพลายเออร์
มาตรฐาน FCA 7-G2090 ใช้กับกรณีหลักๆ ดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้แบ่งประเภทวัสดุออกเป็นหมวดหมู่ดังต่อไปนี้:
วิธีนี้ใช้วัดปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ที่ปล่อยออกมาจากตัวอย่างวัสดุภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่ควบคุมได้ ฟอร์มาลดีไฮด์ที่ปล่อยออกมาจะทำปฏิกิริยาทางเคมีกับรีเอเจนต์อะเซทิลอะซีโตน ทำให้เกิดสารประกอบที่มีสี ซึ่งสามารถวัดได้โดยใช้สเปกโทรโฟโตเมตรี จากนั้นค่าการดูดกลืนแสงจะถูกแปลงเป็นความเข้มข้นของฟอร์มาลดีไฮด์โดยใช้กราฟสอบเทียบ
อุปกรณ์ห้องปฏิบัติการทั่วไปประกอบด้วย:
การจัดเตรียมอุปกรณ์ทดสอบต้องเอื้อต่อการได้รับอุณหภูมิที่สม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงการให้ความร้อนโดยตรงจากรังสีแก่ตัวอย่าง โดยทั่วไป การทดสอบเหล่านี้จะดำเนินการตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
มาตรฐาน FCA 7-G2090 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มมาตรฐานการปล่อยมลพิษจากยานยนต์ที่ครอบคลุมถึง:
เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการทั่วไปสำหรับการวิเคราะห์สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย มาตรฐาน FCA 7-G2090 มุ่งเน้นเฉพาะการหาปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์โดยใช้วิธีทางเคมีของอะเซทิลอะซีโตน
วัสดุที่มักไม่ผ่านเกณฑ์จำกัดปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ ได้แก่:
เพื่อให้ใช้งานร่วมกันได้ดียิ่งขึ้น ผู้ผลิตมักจะดำเนินการดังต่อไปนี้:
การทดสอบอาจมีความจำเป็นสำหรับกรณีต่อไปนี้:
โดยสรุป มาตรฐาน FCA 7-G2090 เป็นข้อกำหนดสำคัญเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษภายในห้องโดยสารของรถยนต์ โดยเน้นที่ปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ที่ปล่อยออกมาจากวัสดุภายในรถยนต์ การใช้วิธีวิเคราะห์อะเซทิลอะซิโตนช่วยให้ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสามารถประเมินได้ว่าส่วนประกอบภายในรถยนต์ตรงตามมาตรฐานคุณภาพอากาศและความสะดวกสบายของผู้โดยสารในปัจจุบันหรือไม่
มาตรฐานนี้มีบทบาทสำคัญในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:
เป็นเวลานานหลายปีแล้วที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน FCA 7-G2090 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
