มาตรฐาน “PSA D27 5258 การเคลือบสีขั้นสุดท้าย - การพ่นสีโดยการเชื่อมยางหรือเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ที่สัมผัสกับของเหลว” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทรถยนต์เรโนลต์ของฝรั่งเศส อธิบายขั้นตอนการประเมินผลกระทบของคราบสกปรกที่เกิดจากของเหลวที่สัมผัสกับชิ้นส่วนที่ทำจากยางหรือเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ต่อการเคลือบสีขั้นสุดท้าย
ขณะทำการทดสอบ ยาต้มที่ได้จากการจุ่มเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์หรือตัวอย่างยางในของเหลวจะถูกนำไปใช้กับหลอดทดลองที่มีการเคลือบทับหน้า ตรวจสอบผลของการเดือดหลังจากการเสื่อมสภาพต่อการเคลือบสี การทดสอบสามารถขยายออกไปได้ด้วยการเร่งอายุของการเคลือบสีภายใต้แสง การทดสอบนี้ควรทำกับตัวอย่างที่เป็นตัวแทนของกระบวนการทางอุตสาหกรรมมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
อุปกรณ์ทดสอบหลักที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย:
ตัวอย่างทดสอบควรเป็นตัวแทนของมาตราส่วนที่จะกำหนดคุณลักษณะ เพื่อให้มั่นใจถึงการเป็นตัวแทนนี้ จะต้องเปิดเผยลักษณะพื้นฐานของประชากรที่ศึกษา ต้องระบุเกณฑ์การคัดเลือกตัวอย่างทดสอบในรายงานผลการทดสอบตามมาตรฐาน A10 0156 หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการสุ่มตัวอย่าง โปรดติดต่อกลุ่ม PSA เพื่อขอคำแนะนำในการปฏิบัติตาม
การเตรียมหลอดทดลองที่เปื้อน:
การเคลือบสีเหล่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดระดับลักษณะที่ปรากฏ 15 ของมาตรฐาน PSA B5050 4
ขั้นตอนการทดสอบมีการดำเนินการดังต่อไปนี้:
การทดสอบจะดำเนินการโดยใช้ยาต้มที่ได้รับดังนี้:
การจัดระดับควรดำเนินการโดยการคำนวณความแตกต่างของสีระหว่างพื้นผิวที่สัมผัสกับคราบและพื้นผิวที่ไม่สัมผัสกับคราบ ซึ่งแสดงตามข้อกำหนดของวิธีทดสอบ PSA D15 5084 นอกจากการให้คะแนนแล้ว ควรสังเกตว่าจุดที่สังเกตได้ก่อนหรือหลังการสัมผัสกับแสงแดด ขจัดคราบและความผิดปกติต่างๆ ที่เกิดจากอาการบวมหรือสูญเสียความมันเงาเล็กน้อย
นอกเหนือจากการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลมากมายที่องค์กรของเราให้บริการแก่ธุรกิจในหลากหลายภาคส่วนแล้ว เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "PSA D27 5258 การเคลือบสีขั้นสุดท้าย - การทาสีโดยการเชื่อมยางหรือเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ที่สัมผัสกับของเหลว" ด้วยทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีและอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ทันสมัยของเรา
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
