Volkswagen VW TL 823 66 สัญญาณรบกวนรวมในสายเซนเซอร์

มาตรฐาน VW TL 823 66 ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อหาค่าระดับสัญญาณรบกวนรวมในสายไฟเซ็นเซอร์ที่พบในรถยนต์

โดยพื้นฐานแล้ว ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ในรถยนต์มีสามระดับ:

• ระดับรถ. ซึ่งส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวกับการพัฒนาชิป
• ระดับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เกี่ยวข้องกับการพัฒนาชิปบางส่วน
• ส่วนประกอบ/ระดับชิป นี่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดสำหรับนักออกแบบชิป จำเป็นต้องมีการวัดเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

การเชื่อมต่อแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ต้องการเป็นปัญหา มันสามารถทำให้เกิดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าทั้งการรบกวนภายนอกและภายในและการรบกวนในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ ในการเชื่อมต่อทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ก่อให้เกิดการรบกวน ส่วนประกอบต้นทางจะส่งหรือส่งสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อรบกวนส่วนประกอบในวงจรเดียวกันหรือวงจรข้างเคียง ในวงจรความถี่ต่ำ ผลกระทบของคัปปลิ้งแม่เหล็กไฟฟ้าโดยไม่ได้ตั้งใจจะน้อยกว่าในวงจรไมโครเวฟและความถี่วิทยุ

การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าอาจมาจากสัญญาณที่แผ่รังสีหรือจากสัญญาณที่ส่ง ขึ้นอยู่กับการมีเพศสัมพันธ์ ก่อนออกแบบวิธีการลดหรือป้องกัน จำเป็นต้องทราบประเภทการมีเพศสัมพันธ์ทางแม่เหล็กไฟฟ้า:

• คัปปลิ้งแบบแผ่รังสี: ในคัปปลิ้งแบบแผ่รังสี แหล่งกำเนิดและตัวรับหรือเหยื่อจะถูกแยกจากกันโดยระยะห่าง แหล่งที่มาและเหยื่อเป็นเหมือนเสาอากาศวิทยุ เหยื่อจะได้รับสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาจากแหล่งกำเนิดและรบกวนการทำงานปกติของเหยื่อและวงจรที่วางสัญญาณไว้
• คัปปลิ้งแบบนำ: คัปปลิ้งแบบนำและการรบกวนเกิดขึ้นเมื่อมีเส้นทางสำหรับสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ได้ตั้งใจเดินทางระหว่างแหล่งกำเนิดและเหยื่อ สายส่งเป็นเส้นทางส่งหลักในวงจรอิเล็กทรอนิกส์
• คัปปลิ้งแบบคาปาซิทีฟ: ความจุคัปปลิ้งระหว่างแหล่งกำเนิดและเหยื่อเป็นสาเหตุของการคัปปลิ้งแบบคาปาซิทีฟ การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าขึ้นอยู่กับความจุของคัปปลิ้งและความแปรผันของแรงดันไฟฟ้า
• คัปปลิ้งอุปนัย: เมื่อส่วนประกอบของวงจรเชื่อมต่อด้วยสนามแม่เหล็ก มันคือรูปแบบของคัปปลิ้งอุปนัย การเหนี่ยวนำกาฝากมีบทบาทสำคัญในการอนุมานที่เกิดจากการมีเพศสัมพันธ์แบบอุปนัย

ด้วยวิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน VW TL 823 66 จะกำหนดระดับการรบกวนแบบรวมในสายเซ็นเซอร์ในรถยนต์

ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบการรบกวนแบบผสมผสานในสายเคเบิลเซ็นเซอร์ ภายในขอบเขตของมาตรฐาน Volkswagen VW TL 823 66 ด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญและผ่านการฝึกอบรมและขั้นสูง อุปกรณ์เทคโนโลยี