มาตรฐาน “Daimler PAPP PWT 7301 Steel Heel Abrasion Test” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Daimler-Benz นั้น พัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานการตรวจสอบวัสดุสำหรับภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้เป็นการทดสอบความต้านทานการสึกหรอในห้องปฏิบัติการ เพื่อประเมินว่าวัสดุภายในรถยนต์สามารถทนต่อการสึกหรอซ้ำๆ จากวัตถุแข็ง เช่น ส้นรองเท้า ได้อย่างไร การทดสอบนี้ใช้เป็นหลักกับ:
จุดประสงค์คือเพื่อจำลองการสึกหรอทางกลไกที่เกิดขึ้นจริงเมื่อผู้โดยสารขึ้นลงรถซ้ำๆ
ภายในรถยนต์สมัยใหม่ต้องคงรูปลักษณ์และความทนทานไว้ได้ยาวนานหลายปี Daimler ใช้ข้อกำหนดนี้เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุมีคุณลักษณะดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์หรู เนื่องจากความทนทานภายในห้องโดยสารมีผลอย่างมากต่อคุณภาพที่รับรู้ได้ ในกระบวนการนี้ ชิ้นส่วนส้นรองเท้าที่ทำจากเหล็กหรือโลหะจะถูกถูซ้ำๆ กับชิ้นงานทดสอบภายใต้สภาวะควบคุม จากนั้นวัสดุจะถูกตรวจสอบในแง่ของ:
พารามิเตอร์ที่แม่นยำซึ่งใช้โดยห้องปฏิบัติการขั้นสูง ได้แก่:
ห้องปฏิบัติการด้านยานยนต์หลายแห่งระบุวิธีการนี้ไว้ในรายการขั้นตอนการตรวจสอบการสึกหรอที่ได้รับการรับรอง
มาตรฐาน Daimler PAPP PWT 7301 ถูกสร้างขึ้นมาโดยหลักสำหรับโครงการผลิตรถยนต์ แต่ข้อกำหนดนี้ถูกนำไปใช้ตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานยานยนต์โดย:
โดยทั่วไปแล้ว การทดสอบตามมาตรฐาน PAPP PWT 7301 จะต้องทำในสถานการณ์ต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มมาตรฐานด้านประสิทธิภาพวัสดุของ Daimler ซึ่งประกอบด้วยมาตรฐานดังต่อไปนี้:
มาตรฐานเหล่านี้ประเมินความทนทาน ความต้านทานต่อสารเคมี การยึดเกาะ และคุณภาพภายในอาคารในระยะยาวโดยรวม
มาตรฐานความต้านทานการสึกหรอ PAPP PWT 7301 และมาตรฐานที่คล้ายคลึงกันมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับแรงกดทางกลอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพการสึกหรอที่ต่ำอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ ดังนี้:
ไดม์เลอร์รับประกันว่าวัสดุภายในรถจะยังคงดูสวยงามและแข็งแรงทนทานตลอดอายุการใช้งานของรถ โดยการทดสอบอย่างเข้มงวด
มาตรฐาน Daimler PAPP PWT 7301 มีความจำเป็นเนื่องจากภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับการสึกหรอทางกลอย่างรุนแรงและซ้ำซากในระหว่างการใช้งานรถยนต์ประจำวัน หากไม่มีมาตรฐานการสึกหรอที่ควบคุมได้ ผู้ผลิตจะไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างน่าเชื่อถือว่าวัสดุจะมีประสิทธิภาพอย่างไรหลังจากใช้งานมาหลายปี
โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์หรูนั้น ลูกค้ามีความคาดหวังสูงในเรื่องความสวยงามของภายในรถในระยะยาว พรมหรือเบาะที่สึกหรอ เงาวาว ฉีกขาด หรือสีซีดจางอย่างรวดเร็ว จะทำให้ภาพลักษณ์ของรถลดลง มาตรฐานนี้จำลองสภาวะดังกล่าวภายใต้เงื่อนไขในห้องปฏิบัติการที่สามารถทำซ้ำได้
วิธีการทดสอบด้วยเหล็กเสริมส้นช่วยให้วิศวกรสามารถระบุวัสดุที่อ่อนแอได้ก่อนเริ่มการผลิต โดยการเร่งการสึกหรอในลักษณะที่ควบคุมได้ ซึ่งจะช่วยลดปัญหาต่อไปนี้:
มาตรฐานการทดสอบที่เป็นทางการช่วยให้มั่นใจได้ว่าซัพพลายเออร์ทุกรายจะได้รับการประเมินโดยใช้เกณฑ์เดียวกัน ซึ่งหมายถึงผลลัพธ์ที่เปรียบเทียบได้ การตัดสินใจอนุมัติที่เป็นกลาง และคุณภาพการผลิตที่สม่ำเสมอทั่วโลก หากไม่มีมาตรฐานร่วมกัน การประเมินความทนทานจะกลายเป็นเรื่องส่วนตัวและไม่สม่ำเสมอ
ความสึกหรอภายในรถเป็นสิ่งที่ลูกค้าสังเกตเห็นได้ชัดเจน แม้แต่ความเสียหายเล็กน้อยก็อาจทำให้รถดูเก่าหรือดูไม่ได้มาตรฐาน มาตรฐานนี้ช่วยปกป้องชื่อเสียงของแบรนด์โดยการรับรองว่าวัสดุต่างๆ ยังคงรักษาสภาพพื้นผิว สี ความสมบูรณ์ของพื้นผิว และรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมไว้ได้
ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตสามารถเปรียบเทียบส่วนผสมของสิ่งทอ ความหนาของสารเคลือบ โครงสร้างรองรับ และการปรับสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกันได้ ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตสามารถปรับปรุงความทนทานได้อย่างเป็นวิทยาศาสตร์ แทนที่จะพึ่งพาการลองผิดลองถูก
กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน PAPP PWT 7301 มีความจำเป็นเพราะเป็นวิธีการที่สามารถทำซ้ำได้และอิงตามหลักวิศวกรรมสำหรับการประเมินว่าวัสดุภายในรถยนต์สามารถทนต่อการสึกหรอทางกลในระยะยาวได้อย่างไร
โดยสรุป มาตรฐาน Daimler PAPP PWT 7301 เป็นมาตรฐานความทนทานของวัสดุภายในรถยนต์ที่เน้นความต้านทานการสึกหรอโดยใช้วิธีการจำลองด้วยส้นเหล็ก มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตตรวจสอบประสิทธิภาพการสึกหรอในระยะยาวของพรม สิ่งทอ วัสดุตกแต่ง และวัสดุหุ้มเบาะที่ใช้ในรถยนต์ระดับพรีเมียม ข้อกำหนดนี้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกรอบการประกันคุณภาพที่กว้างขึ้นซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมวัสดุยานยนต์
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน Daimler PAPP PWT 7301 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
