ส่วนประกอบพลาสติก VW PV 3974 - การกำหนดความต้านทาน Mar ของพื้นผิวที่ยังไม่เสร็จในภายในและภายนอกรถยนต์

มาตรฐาน “ส่วนประกอบพลาสติก VW PV 3974 - การกำหนดความต้านทาน mar ของพื้นผิวที่ไม่ผ่านการบำบัดทั้งภายในและภายนอกของยานพาหนะ” ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับการพิจารณาความแข็งแรงพื้นผิวของชิ้นส่วนภายในและภายนอกที่เป็นพลาสติกที่เป็นเม็ดที่ไม่ผ่านการบำบัดในแง่ของร่องรอยของ การเสื่อมสภาพอย่างถาวร

ความต้านทาน Mar เป็นการแสดงออกถึงความต้านทานของพื้นผิวส่วนประกอบที่เป็นเม็ดละเอียดต่อผลกระทบทางกลที่เกิดจากแผ่นดิสก์ที่มีขอบโค้งมน โหลดประเภทนี้ใช้เมื่อเล็บเกาพื้นผิวตกแต่งด้วยแรงเล็กน้อย รอยขีดข่วนและดาวอังคารที่เกิดขึ้นนั้นไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมได้และสังเกตเห็นได้ชัดเจน

เมื่อดำเนินการทดสอบนี้ แผ่นโลหะที่นำโดยเครื่องจักรจะสร้างเส้นคู่ขนานที่ห่างกัน 0,5 มม. บนพื้นผิวพลาสติกที่มีลายหยาบและยังไม่เสร็จโดยใช้ขอบโค้งมนของจานอ้างอิง จานอ้างอิงจะถูกยึดไว้ที่มุมขวากับทิศทางการผลัก/ดึงที่ตั้งฉากกับตัวอย่าง สำหรับการประเมิน จะมีการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความเงาบนพื้นผิวที่บิดเบี้ยวเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นผิวที่ไม่มีแรงเค้น

ควรใช้อุปกรณ์ต่อไปนี้ในการทดสอบ:

• อุปกรณ์ขูด (อุปกรณ์ตัดขวางที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์)
• เพื่อตรวจสอบความต้านทาน Mar แผ่นโลหะแข็งมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
  • วัสดุ: โลหะหนัก G30F
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: 16,0 บวก/ลบ 0,1 มม
  • ความหนา : 1,0 บวก/ลบ 0,1 มม
  • ขอบทดสอบ: โค้งมน 0,5 มม
  • คุณภาพพื้นผิว: ที่ขอบทดสอบ ตัดเฉือนอย่างประณีตด้วยความลึกความหยาบเฉลี่ย 2,0 μm ถึง 3,0 μm

การวัดด้วยแสงจะดำเนินการเพื่อกำหนดพารามิเตอร์ความหยาบผิวตามมาตรฐาน DIN EN ISO 364 โดยมีขนาดสนามการวัดประมาณ 270 µm x 38,5 µm และขีดจำกัดความยาวคลื่น (จุดตัด) ที่ 4287 µm

• เครื่องวัดระดับความเงา ตามมาตรฐาน DIN EN ISO 2813 (มุมวัด 60 องศา พื้นที่วัด 9 มม. × 15 มม. (พื้นที่วัดอื่นใช้ได้หลังจากปรึกษาแผนกที่เกี่ยวข้องเท่านั้น))
• ส่องสว่างเพื่อประเมินภาพ

ก่อนการทดสอบ ควรเก็บตัวอย่างไว้ในบรรยากาศมาตรฐานเป็นเวลาอย่างน้อย 50554 ชั่วโมง ตามมาตรฐาน VW 48

เมื่อทำการทดสอบเกรนที่ไม่แสดงการพึ่งพาทิศทางใด ๆ เกี่ยวกับความต้านทานของ Mar:

• การทดสอบจะดำเนินการที่อุณหภูมิ 23 องศาบวก/ลบ 5 องศา
• สนามทดสอบถูกสร้างขึ้นโดยใช้ดิสก์อ้างอิง (เส้นทดสอบคู่ขนานมีให้ภายในมาตรฐาน)
• แรงดันไฟฟ้า 1× ใช้กับแต่ละบรรทัดในทิศทางเดียวเท่านั้น (เช่น ไม่ใช่สองครั้งหรือในรูปแบบแนวทแยง)
• ใช้พารามิเตอร์การทดสอบต่อไปนี้: แรงสัมผัส 3 N, ความเร็ว 1 มม./นาที, ระยะห่างระหว่างเส้น 000 มม.
• ระยะขอบอ้างอิงจะถูกตั้งค่าหลังจากติดตั้งดิสก์และตัวอย่างถูกบีบอัด เมื่อทำเช่นนี้ จะไม่มีน้ำหนักเพิ่ม (เช่น แผ่นโลหะ) บนตัวอย่าง ในตำแหน่งศูนย์ จานอ้างอิงไม่ควรสัมผัสกับตัวอย่าง และควรยกออกจากตัวอย่างเล็กน้อยมาก
• เมื่อปรับแรงน้ำหนักที่จำเป็นในการทดสอบ Marring (3 N) จะใช้เฉพาะตุ้มน้ำหนักเพิ่มเติมที่สอบเทียบอย่างเหมาะสมเท่านั้น

เมื่อทดสอบธัญพืชที่แสดงการพึ่งพาทิศทางเกี่ยวกับความต้านทานของ Mar:

• ควรทำการทดสอบนี้หากแผ่นที่มีตัวอย่างดั้งเดิมของเกรนแสดงการขึ้นต่อกันในทิศทางของเกรน
• การทดสอบจะดำเนินการตามที่อธิบายไว้ข้างต้น
• การทดสอบจะดำเนินการในทิศทางการขับขี่และการทดสอบด้วยตัวอย่างใหม่ที่นำมาจากตำแหน่งเดิมแต่หมุน 90 องศา
• การวัดระดับความเงาจะดำเนินการขนานไปกับทิศทางการผลัก/ดึง

เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ จะมีการตรวจสอบความสว่างที่เปลี่ยนไปบนพื้นผิวที่เสียหายที่เกิดขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นผิวที่ไม่มีแรงเค้น นอกจากนี้ ยังระบุระดับความมันวาวเริ่มต้นของพื้นผิวทดสอบที่ไม่มีแรงเค้นด้วย เครื่องวัดระดับความเงาจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำ การวัดระดับความเงาจะดำเนินการขนานไปกับทิศทางการผลัก/ดึง ผลการวัดคือค่าเฉลี่ยของการวัดสามครั้ง

องค์กรของเราพร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการศึกษาการประเมินผลจำนวนมากที่องค์กรได้ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ได้รับมาตรฐาน "ส่วนประกอบพลาสติก VW PV 3974 - การกำหนดความต้านทานของมาร์ก" ของพื้นผิวที่ไม่ผ่านการบำบัดทั้งภายในและภายนอกรถยนต์" และยังให้บริการทดสอบที่กำหนดอีกด้วย