FORD FLTM BI 168-01 ความต้านทานของไหลของแชสซีและวัสดุภายนอกสำหรับการสัมผัสโดยบังเอิญ

มาตรฐาน “FORD FLTM BI 168-01 ความต้านทานของเหลวของแชสซีและวัสดุภายนอกสำหรับการสัมผัสโดยบังเอิญ” ที่พัฒนาโดยบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ (FORD) อธิบายขั้นตอนในการพิจารณาความต้านทานของเหลวของแชสซีและวัสดุภายนอกของยานพาหนะจากการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ

ขั้นตอนนี้ใช้เพื่อกำหนดความต้านทานของชิ้นส่วนและวัสดุต่อการสัมผัสโดยบังเอิญหรือการสัมผัสของเหลวในรถยนต์เป็นครั้งคราว ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทดสอบผลกระทบของการสัมผัสเป็นเวลานาน วิธีการนี้ใช้ได้กับเหล็กทาสี พลาสติกทาสี ชิ้นส่วนพลาสติกที่มีสีแม่พิมพ์หรือสีธรรมชาติ และอีลาสโตเมอร์ ข้อกำหนดอ้างอิงต้องระบุการประเมิน วิธี A วิธี B หรือทั้งสองอย่าง

อุปกรณ์ที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย:

• เตาอบแบบพาความร้อนแบบกลไก: เป็นเตาอบที่สามารถรักษาอุณหภูมิได้ 50 องศาบวก/ลบ 2 องศา
• บิวเรตต์หรือกระบอกฉีดยาแบบใช้แล้วทิ้งที่รองรับ
• ของเหลวทดสอบที่ใช้กับชิ้นส่วนแชสซี:
  • น้ำมันเบนซิน: ผลิตภัณฑ์ไร้สารตะกั่วออกเทน 20 ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดซึ่งมีเอทานอลเกรดห้องปฏิบัติการ 87 เปอร์เซ็นต์
  • ดีเซล: น้ำมันดีเซลที่มีจําหน่ายเชิงพาณิชย์คลาส 20 (ประเภทใดก็ได้ที่มีจําหน่ายในเชิงพาณิชย์) โดยเติมไบโอดีเซล 2 เปอร์เซ็นต์ (โดยปริมาตร)
  • สารหล่อเย็น: สารหล่อเย็นที่ใช้เอทิลีนไกลคอลที่มีจำหน่ายทั่วไป ผสมน้ำ 50/50
  • น้ำมันเครื่อง: น้ำมันเครื่องใดๆ ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดที่ตรงตามข้อกำหนด API-ILS AC ล่าสุด
• ของเหลวเสริม (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของชิ้นส่วน)
  • น้ำมันเกียร์
  • กรดแบตเตอรี่ (กรดซัลฟิวริก 35 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก)
  • น้ำมันเบรก
• ของเหลวทดสอบที่ใช้กับตัวถังและภายนอก:
  • น้ำมันเบนซิน: ผลิตภัณฑ์ไร้สารตะกั่วออกเทน 20 ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดซึ่งมีเอทานอลเกรดห้องปฏิบัติการ 87 เปอร์เซ็นต์
  • ดีเซล: น้ำมันดีเซลที่มีจําหน่ายเชิงพาณิชย์คลาส 20 (ประเภทใดก็ได้ที่มีจําหน่ายในเชิงพาณิชย์) โดยเติมไบโอดีเซล 2 เปอร์เซ็นต์ (โดยปริมาตร)
  • สารหล่อเย็น: สารหล่อเย็นที่ใช้เอทิลีนไกลคอลผสมน้ำ 50/50 ที่มีจำหน่ายทั่วไป
  • น้ำมันเครื่อง: น้ำมันเครื่องใดๆ ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดที่ตรงตามข้อกำหนด API-ILSAC ล่าสุด
  • น้ำปราศจากไอออน
  • น้ำยาทำความสะอาดอเนกประสงค์.
  • น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ: มีสารเมทานอลเป็นหลัก
  • น้ำยาเช็ดกระจก: ผลิตภัณฑ์ที่มีจำหน่ายทั่วไป
  • ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์: 1:1 กับน้ำ

ค่าทดสอบทั้งหมดที่ระบุในที่นี้ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ปรับสภาพในบรรยากาศควบคุม 24 องศาบวก/ลบ 23 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 2 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 50 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลาอย่างน้อย 5 ชั่วโมงก่อนการทดสอบและทดสอบภายใต้สภาวะเดียวกันเว้นแต่เป็นอย่างอื่น ระบุไว้

ก่อนเริ่มการทดสอบ ตัวอย่างที่จะทดสอบจะถูกวางในเตาอบแบบพาความร้อนเชิงกลที่มีอุณหภูมิ 30 องศาบวก/ลบ 50 องศา เป็นเวลาอย่างน้อย 2 นาที ทันทีหลังจากนำตัวอย่างออกจากเตาอบ ตัวอย่างจะเอียงที่ 10 องศา และของเหลวทดสอบ 5 มล. หยดลงบนพื้นผิวที่ร้อนในช่วงเวลาสั้นๆ ภายในหนึ่งนาที รอ 5 นาทีก่อนที่จะไปยังขั้นตอนถัดไป

ตัวอย่างทดสอบจะถูกจัดเก็บในแนวนอนที่ 24 องศาเป็นเวลา 23 ชั่วโมงข้างหน้า ทำซ้ำขั้นตอนนี้สองครั้ง โดยปล่อยของเหลวทดสอบลงบนจุดเดิมทุกครั้ง ด้วยวิธีนี้ จะมีการใช้ของเหลวทดสอบทั้งหมดสามครั้ง

ตัวอย่างจะได้รับการประเมิน 72 ชั่วโมงหลังจากเสร็จสิ้นรอบการทดสอบที่สาม ตัวอย่างสามารถล้างด้วยสบู่อ่อนและน้ำได้โดยใช้การขัดเล็กน้อยเพื่อขจัดของเหลวทดสอบที่เหลืออยู่ สำหรับซีลไดนามิก CPSC 01.07.02 หรือตัวอย่างอื่นๆ ที่ของเหลวจะไม่สะสมบนตัวอย่างเนื่องจากการพิจารณาขนาดหรือรูปร่าง วิธีการหยดในขั้นตอนที่สองอาจถูกแทนที่ด้วยการแช่ 5 วินาทีตามด้วยการไหล 5 วินาที ระยะเวลา. ใช้ตัวอย่างยาว 100 มม. และตัวอย่าง 50 มม. แช่อยู่ในของเหลวทดสอบเป็นเวลา 5 วินาที ปล่อยให้ของเหลวส่วนเกินระบายออกจากตัวอย่างเป็นเวลา 5 วินาทีก่อนที่จะไปยังขั้นตอนที่สาม

การประเมินทำได้ดังนี้:

• วิธี A (ชิ้นส่วนเคลือบ ทัศนวิสัยต่ำ): มีการรายงานหลักฐานใดๆ ที่แสดงว่าสีอ่อนตัวลง มีรอยเปื้อน พอง สูญเสียการยึดเกาะของสี หลุดล่อน บิ่น ชอล์ก รอยแตก รอยแตก รอยบุบ นูน เหนียว หลุดลอก หรือการหลุดร่อน การทดสอบการยึดเกาะของสีดำเนินการตามมาตรฐาน FLTM BI 106-01 วิธี B
• วิธี B (องค์ประกอบรูปลักษณ์และชิ้นส่วนที่ไม่เคลือบผิว): สัญญาณใดๆ ของการอ่อนตัวลง เปื้อน พอง หลุดลอก หลุดร่อน แตกหัก เป็นชอล์ก รอยแตก รอยแตก รอยบุบ นูน เหนียว การหลุดลอกหรือการหลุดล่อน ความมันเงาเปลี่ยนไป สีน้ำนม รอยย่น เป็นประกายแวววาว หรือบานสะพรั่งมีการรายงานหลักฐาน การเปลี่ยนสีถูกกำหนดตามขั้นตอนการประเมิน ISO 105-A02/AATCC

สำหรับองค์ประกอบลักษณะที่ปรากฏแบบซ้อนทับ สามารถระบุวิธี A และวิธี B ได้

ต้องใช้และจัดการสารเคมี วัสดุ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่อ้างถึงในมาตรฐานนี้อย่างเหมาะสม แต่ละฝ่ายมีหน้าที่รับผิดชอบในการพิจารณาการใช้และการจัดการที่เหมาะสมในสถานประกอบการของตน

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ได้ให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ใน "FORD FLTM BI 168-01 การต้านทานของเหลวสำหรับอุบัติเหตุโดยบังเอิญ การเปิดรับแชสซีและวัสดุภายนอก" มาตรฐาน นอกจากนี้ยังช่วยให้