มาตรฐานการทดสอบ Hyundai Kia MS200-42 - ยางวัลคาไนซ์อ่อน

มาตรฐานการทดสอบ “Hyundai Kia MS200-42 - ยางวัลคาไนซ์อ่อน ” ซึ่งพัฒนาโดย Hyundai-Kia Motors เป็นข้อกำหนดวัสดุที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบและประเมินยางวัลคาไนซ์อ่อนที่ใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนด วิธีการทดสอบ และคุณลักษณะด้านคุณภาพสำหรับวัสดุยาง เพื่อให้มั่นใจว่าตรงตามเกณฑ์ประสิทธิภาพด้านความทนทาน ความยืดหยุ่น และความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมในการใช้งานในยานยนต์

มาตรฐานนี้ครอบคลุมข้อกำหนดด้านคุณภาพของการบำบัดพื้นผิว เช่น ไม้จริง อลูมิเนียมจริง คาร์บอนจริง การขึ้นรูปด้วยฟิล์ม การตกแต่งในแม่พิมพ์ การบำบัดพื้นผิวด้วยอุทกศาสตร์ การขึ้นรูปด้วย PVO การปั๊มร้อน การพิมพ์ และกระบวนการที่คล้ายคลึงกัน (การชุบโครเมียมตามมาตรฐาน Hyundai MS625-02)

มาตรฐานนี้มักใช้ในประเภทต่อไปนี้:

• ประเภท A: ชิ้นส่วนภายใน
• ประเภท B: ชิ้นส่วนภายนอก

ตารางอื่นระบุรายการทดสอบที่เกี่ยวข้องที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้:

• ดู
• ความสว่าง
• ความแข็งของดินสอ
• ความต้านทานรอยขีดข่วน
• ความศรัทธา
• ทนต่อแรงกระแทก
• ทนต่อความชื้น
• ความต้านทานต่อน้ำ
• ความต้านทานการพ่นเกลือ
• ความต้านทานต่อกรด
• ความต้านทานต่อสารอัลคาไล
• ทนต่อสารเคมี
• โลชั่นกันแดดต้านทาน
• ทนความร้อน
• ความต้านทานต่อวงจรความร้อน
• ความต้านทานการซีดจาง
• ทนทานต่อสภาพอากาศ
• ความต้านทานการสึกหรอ
• ความต้านทานรอยบาก
• ความต้านทานของเครื่องฟอกอากาศ
• วัตถุอันตราย (ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน Hyundai MS201-02)

สภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการสำหรับการทดสอบควรอยู่ที่ 23°C (72°F) บวก/ลบ 2°C (82°F) และความชื้นสัมพัทธ์ 50% (82°F) บวก/ลบ 5% (82°F) ควรตัดตัวอย่างจากผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย และรายงานพื้นที่ที่ตัดบนผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ ควรใช้วิธีการเดียวกับที่ใช้กับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย การทดสอบทั้งหมดควรดำเนินการกับตัวอย่างที่เก็บรักษาภายใต้สภาวะมาตรฐานเป็นเวลาอย่างน้อย 72 ชั่วโมง ควรทดสอบอย่างน้อยสามตัวอย่าง และผลการทดสอบทั้งหมดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดแต่ละข้อ ผลลัพธ์ในกรณีที่แย่ที่สุดควรรายงานเป็นค่าตัวแทน

วิธีทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้มีดังนี้:

• ลักษณะที่ปรากฏ: ต้องเป็นไปตามวิธีการทดสอบการเคลือบและฟิล์มเคลือบตามที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน Hyundai MS600-35
• ความสว่าง: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 2813 และวัดความสว่างที่ 60 องศา
• ความแข็งของดินสอ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15184
• ความต้านทานรอยขีดข่วน: พื้นผิวของตัวอย่างจะถูกขีดข่วนภายใต้เงื่อนไขที่ระบุในตารางที่ชื่อว่า “เงื่อนไขการทดสอบความต้านทานรอยขีดข่วน” และลักษณะภายนอกจะได้รับการประเมินตามตารางที่ชื่อว่า “ผลการทดสอบการจำแนกประเภทความต้านทานรอยขีดข่วน” ดังต่อไปนี้
  • ระดับ 5: รอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่มองไม่เห็น
  • ระดับ 4: รอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่สังเกตเห็นได้เล็กน้อย
  • ระดับ 3: รอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่สังเกตเห็นได้แต่ไม่ร้ายแรง
  • ระดับ 2: รอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่สังเกตเห็นได้
  • ระดับ 1: รอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนมาก
• การยึดเกาะ: วางตัวอย่างบนพื้นผิวแนวนอน วางตัวนำตัดบนพื้นผิวตัวอย่าง แล้วตัดชั้นเคลือบด้วยใบมีดตัดทำมุมประมาณ 30 องศา จนกระทั่งใบมีดตัดถึงพื้นผิว ทำซ้ำขั้นตอนนี้เพื่อตัดขวาง 100 ครั้ง (10 x 10) โดยมีระยะห่าง 2 มม. ภายใน 5 นาทีหลังจากติดเทปเซลโลเฟนลงบนรอยตัดขวาง เทปจะถูกดึงกลับที่มุม 90 องศาภายใน 0,5 วินาที คุณสมบัติการยึดเกาะจะถูกประเมินตามตารางชื่อ "เงื่อนไขการทดสอบการยึดเกาะ" ผลการประเมินมีดังนี้:
  • ระดับ M-1.0: ไม่พบสะเก็ดที่ขอบรอยตัด ไม่พบการกัดเซาะที่จุดตัด
  • ระดับ M-2.0: ตรวจพบสะเก็ดเล็กๆ ที่ขอบรอยตัด ไม่พบการกัดเซาะที่จุดตัด
  • ระดับ M-3.0: ตรวจพบการหลุดลอกอย่างสมบูรณ์ที่ขอบของรอยตัด ตรวจพบการหลุดลอกที่บริเวณทางแยก อัตราการหลุดลอกเกิดขึ้นน้อยกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ต่อพื้นที่ทางแยก
  • ระดับ M-4.0: ตรวจพบการแตกร้าวอย่างมีนัยสำคัญที่จุดตัด การแยกชั้นมีขนาดประมาณ 5 มม. ตามพื้นที่หน้าตัด
  • ระดับ M-5.0: ตรวจพบการลอกที่มากเกินไปที่ขอบของรอยตัด การแยกชั้นในบริเวณรอยตัดอยู่ที่ประมาณ 20
  • ระดับ M-6.0: การแยกชั้นเกิดขึ้นทั่วทั้งพื้นที่หน้าตัด
• ความต้านทานแรงกระแทก: นำชิ้นงานทดสอบโดยหันด้านที่เคลือบขึ้นด้านบน นำไปทดสอบในเครื่องทดสอบแบบ Drop-weight ตามที่กำหนดไว้ใน ISO 6272-2 ทดสอบแรงกระแทกบนพื้นผิวที่เคลือบภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดในตาราง "เงื่อนไขการทดสอบความต้านทานแรงกระแทก" ตรวจสอบรอยแตกและการลอกล่อน ความหนาของชิ้นงานทดสอบควรอยู่ที่ 3,0 มม. บวก/ลบ 0,2 มม. หากชิ้นงานที่ตัดมีความหนามากกว่าความหนาที่กำหนด ให้ขัดชิ้นงานให้บางลงด้วยกระดาษทราย
• ความต้านทานความชื้น: หลังจากปรับสภาพตัวอย่างตามตาราง "เงื่อนไขการทดสอบความต้านทานความชื้น" แล้ว ความชื้นบนพื้นผิวจะถูกกำจัดออกด้วยเครื่องเป่าลม และทิ้งไว้ที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง ควรตรวจสอบลักษณะของตัวอย่างทดสอบด้วยตาเปล่า และควรประเมินคุณสมบัติการยึดเกาะตามมาตรฐานนี้
• การกันน้ำ: ตัวอย่างทดสอบจะถูกจุ่มลงในน้ำประปาตามสภาวะที่กำหนดในตาราง "สภาวะการทดสอบการกันน้ำ" ความชื้นบนพื้นผิวจะถูกกำจัดออกด้วยเครื่องเป่าลม ทิ้งไว้ 1 ชั่วโมง ตรวจสอบลักษณะพื้นผิว และทดสอบการยึดเกาะทันทีตามมาตรฐานนี้
• ความต้านทานการพ่นเกลือ: ชิ้นงานทดสอบจะถูกทดสอบการพ่นเกลือเป็นเวลา 240 ชั่วโมง ตามตาราง "เงื่อนไขการทดสอบความต้านทานการพ่นเกลือ" และมาตรฐาน KS D 9502 หลังจากการพ่นเกลือแล้ว ความชื้นบนพื้นผิวจะถูกกำจัดออกด้วยเครื่องเป่าลม ทิ้งไว้ที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง ตรวจสอบลักษณะของชิ้นงานทดสอบ และทำการทดสอบการยึดเกาะทันทีตามมาตรฐานนี้

มาตรฐานนี้ยังกำหนดวิธีการทดสอบต่อไปนี้ด้วย:

• ความต้านทานต่อกรด
• ความต้านทานต่อสารอัลคาไล
• ทนต่อสารเคมี
• ความต้านทานต่อแสงแดด
• ทนความร้อน
• ความต้านทานต่อวงจรความร้อน
• ความต้านทานการซีดจาง
• ทนต่อสภาพอากาศ
• ความต้านทานการสึกหรอ

• พื้นผิวเรียบ
• พื้นผิวโค้ง

• ความต้านทานการแตก
• ความต้านทานการฟอกอากาศ

• วิธีการหยด
• วิธีการฉีดพ่น

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิดและพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Hyundai Kia MS200-42 Test Standard - Soft Vulcanized Rubber"