Hyundai Kia MS210-05 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - ภายใน

มาตรฐาน “Hyundai Kia MS210-05 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - ภายใน” ที่พัฒนาโดยบริษัทฮุนไดมอเตอร์ใช้กับพลาสติกขึ้นรูปที่ใช้ในการตกแต่งภายในรถยนต์ในแง่ของประสิทธิภาพโดยรวม ข้อมูลจำเพาะนี้ไม่รวมประสิทธิภาพของชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่ระบุโดยข้อกำหนดทางวิศวกรรมและข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ

ตามข้อกำหนดทั่วไปที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน

• โทนสีควรอยู่ในช่วงตัวอย่างมาตรฐานภายใต้แสงธรรมชาติที่สว่างจ้า
• พื้นผิวของชิ้นส่วนไม่ควรมีตำหนิใดๆ ความมันไม่สม่ำเสมอ ผิวไหม้แดด รอยเชื่อมมากเกินไป รอยไหล รูเข็ม การยึดเกาะ และข้อบกพร่องอื่นๆ
• ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโพลีเอไมด์ (ไนลอน 9) ควรแช่ในน้ำร้อน (1 องศาหรือสูงกว่า) เป็นเวลา 80 ชั่วโมงขึ้นไปทันทีหลังการขึ้นรูป

ตามข้อกำหนดโดยละเอียดที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ชิ้นส่วนจะต้องได้รับการทดสอบโดยวิธีการที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้ และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน รายการทดสอบแต่ละรายการจะต้องใช้ในลักษณะเดียวกัน (การปรับกระจกหน้ารถและกระจกหลัง) เช่นเดียวกับที่ติดตั้งในรถยนต์จริง อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องมีการปิดผนึกระหว่างกระจกกับตัวเครื่อง

ตามข้อกำหนดโดยละเอียดที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน

• ความต้านทานต่อวงจรความร้อนและความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน: ไม่มีการบิดเบี้ยวที่มองเห็น การเสียรูป การเปลี่ยนสี การฉีกขาด รอยแตก การลอก การเปลี่ยนแปลงความแข็งมากเกินไป การยึดเกาะ และข้อบกพร่องอื่น ๆ สกรู น็อต กาวอุด ฯลฯ เลขที่. ไม่มีการเสียรูปที่จะทำให้ประสิทธิภาพของส่วนประกอบภายในลดลง
• ความต้านทานต่อการซีดจาง: ไม่มีการเปลี่ยนสีที่มองเห็นได้ ไม่มีการซีดจาง ระดับสีเทาขั้นต่ำ 3 องศา การยึดเกาะบนชิ้นส่วนที่ทาสีจะต้องขั้นต่ำ M-2.5
• ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือน: ไม่มีสกรู น็อต และยาแนวหลวมที่จะแตก หัก ทำให้เสียรูป หรือทำให้ประสิทธิภาพของส่วนประกอบลดลง
• ทนต่อสารเคมี: ไม่มีการเปลี่ยนสี ลอก รอยแตก ฟอง ฯลฯ ที่มองเห็นได้ เลขที่. ระดับสีเทาขั้นต่ำ 3 องศา
• ความต้านทานการสึกหรอ: ขั้นต่ำ 3 องศา
• ทนต่อการขีดข่วน: ขั้นต่ำ 3 องศา
• ทนต่อแรงกระแทก: ทนต่อการแตกหัก การฉีกขาด การเสียรูป ฯลฯ ซึ่งจะส่งผลต่อรูปลักษณ์อย่างมาก เลขที่.
• ต้านทานการเกิดฝ้า: แผ่นกันกระแทกสูงสุด 10 เปอร์เซ็นต์ ·แผ่นปิดประตู ชั้นวางด้านหลัง ไฟท้ายแบบติดสูง ฯลฯ สูงสุด 15 เปอร์เซ็นต์·คอนโซลพื้น พรม ฯลฯ สูงสุด 15 เปอร์เซ็นต์
• ความต้านทานการนำไฟฟ้า: ชิ้นส่วนสีที่หล่อจากโพลีโพรพีลีนมีอัตราส่วนความต้านทานพื้นผิวอย่างน้อย 10¹³ Ω.·วัสดุอื่นๆ จะต้องเป็นไปตามแบบด้วย

ตัวอย่างจะต้องได้รับการปรับสภาพที่อุณหภูมิ 24 องศาบวก/ลบ 23 องศา และความชื้นสัมพัทธ์บวก/ลบ 2 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 50 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลาอย่างน้อย 5 ชั่วโมงก่อนการทดสอบและทดสอบภายใต้สภาวะเดียวกัน เมื่อไม่สามารถรักษาห้องปฏิบัติการในสภาวะนี้ได้ ควรรายงานอุณหภูมิและความชื้นสัมพัทธ์

ควรเลือกตัวอย่างจากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปหรือเทียบเท่าที่ผลิตภายใต้เงื่อนไขเดียวกันกับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ตัวอย่างจะต้องผ่านกระบวนการขั้นที่สอง เช่น การเคลือบ การระเหยแบบสุญญากาศ การปั๊มร้อน และการย้อมสี ข้อกำหนดโดยละเอียดสำหรับกระบวนการที่สองต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอธิบายไว้ในภาพวาด ควรทำการทดสอบความต้านทานการสั่นสะเทือนหลังจากการทดสอบความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน

การทดสอบความต้านทานต่อวงจรความร้อนควรทำซ้ำสามครั้ง อุณหภูมิพื้นผิวของชิ้นส่วนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตาราง ในกรณีที่มีคำสั่งพิเศษในการวาดภาพจะต้องเป็นไปตามภาพวาด ความต้านทานต่อความเย็นควรอยู่ที่ลบ 30 องศาบวก/ลบ 2 องศา ความต้านทานต่อความชื้นควรอยู่ที่ 50 องศาบวก/ลบ 2 องศา ความชื้นสัมพัทธ์ควรอยู่ที่ 90 เปอร์เซ็นต์ขึ้นไป วิธีการปรับสภาพความร้อนต้องเป็นไปตามมาตรฐาน MS 200-48 หลังจากผ่านไปสามรอบ เขาควรประเมินลักษณะและการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ ควรวัดการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์หรือการเสียรูปหลังจากแต่ละรอบ ควรรวมข้อมูลอ้างอิงไว้ในผลการประเมิน

การทดสอบความต้านทานการกระแทกด้วยความร้อนใช้กับชิ้นส่วนที่ระบุโดยเฉพาะ หลังจากเก็บตัวอย่างไว้เป็นเวลา 3 นาทีในเตาอบโดยตั้งค่าอุณหภูมิทนความร้อนตามตาราง ให้ทิ้งไว้ที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 10 นาที ขั้นตอนนี้ทำซ้ำ 5 ครั้ง

ในการทดสอบความต้านทานการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อน จะใช้การตรวจสอบด้วยสายตาหลังจากการบ่มตัวอย่างในเตาอบภายใต้เงื่อนไขที่ระบุในตาราง หากชิ้นส่วนเคลือบและทาสีชิ้นส่วน จะทำการทดสอบการยึดเกาะแบบตัดขวาง เบาะกันกระแทก (รวมถึงชั้นเบาะ) ได้รับการประเมินภายใต้เงื่อนไขการประกอบ และการตัดสินใจเกี่ยวกับการเสียรูปของชิ้นส่วนจะเกิดขึ้นระหว่างทั้งสองฝ่าย ชิ้นส่วนสีที่ขึ้นรูปด้วยโพลีโพรพีลีนเรซินจะประเมินการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของพื้นผิวภายใต้เงื่อนไขในตารางหากระบุไว้ในภาพวาดเท่านั้น

ในการทดสอบความต้านทานการซีดจาง (วิธีอาร์คคาร์บอน) หลอดอาร์คคาร์บอนอัลตราไวโอเลตสม่ำเสมอจะถูกนำไปใช้กับตัวอย่างตามเวลาที่ระบุในตาราง ชิ้นส่วนที่ทาสีจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน MS 652-14 หลังจากประเมินระดับการเปลี่ยนสีและการซีดจางภายใต้เงื่อนไขในตาราง

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "วิธีทดสอบ Hyundai Kia MS655-12 - ความสามารถในการทำความสะอาดพรม" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและมีขั้นสูง อุปกรณ์เทคโนโลยี