มาตรฐาน “BMW AA-0235 Accelerated Wear-Crack Resistance in Xenon Tester” ที่พัฒนาโดย BMW ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์ข้ามชาติ ได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองผลกระทบจากการสึกหรอที่เกิดขึ้นจริงบนพื้นผิวรถยนต์โดยใช้เครื่องทดสอบซีนอนที่มีเอฟเฟกต์ไทม์แลปส์
ควรเก็บตัวอย่างไว้ที่อุณหภูมิห้องอย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนการทดสอบ หรือตามข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุที่เกี่ยวข้อง อุปกรณ์ทดสอบที่ใช้สำหรับการทดสอบควรเป็นไปตามมาตรฐาน SAE J2527 แหล่งกำเนิดรังสีควรประกอบด้วยหลอดซีนอนอาร์กอย่างน้อยหนึ่งหลอดที่มีหลอดแก้วควอตซ์ที่ปล่อยรังสีต่ำกว่า 270 นาโนเมตรในช่วงรังสี UV ตลอดช่วงสเปกตรัมที่มองเห็นและช่วงอินฟราเรด เพื่อจำลองรังสีทั่วโลก ควรใช้ตัวกรองเพื่อกำจัดรังสี UV คลื่นสั้น ตัวกรองแสงควรเป็นไปตามมาตรฐาน SAE J2527
สามารถดูเวลาทดสอบได้ในข้อกำหนดวัสดุที่เกี่ยวข้อง การทดสอบจะดำเนินการตามพารามิเตอร์การทดสอบที่อธิบายไว้ในภาคผนวกของมาตรฐาน
สามารถประเมินผลได้ด้วยสายตาหรือการวัด การประเมินด้วยสายตาเป็นไปตามมาตรฐาน DIN EN ISO 4628-1 หากจำเป็น การประเมินการวัดจะดำเนินการตามมาตรฐาน BMW AA-0101 สำหรับความเงา และ BMW AA-0354 สำหรับสี สำหรับการเคลือบหลายชั้น ต้องตรวจสอบการยึดเกาะเมื่อสิ้นสุดการทดสอบด้วยการตัดขวางตามมาตรฐาน BMW AA-0180
ในโลกการผลิตยานยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งยานยนต์ต้องทนต่อแสงแดด ฝน และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การทดสอบที่เข้มงวดจึงเป็นสิ่งจำเป็น มาตรฐาน BMW AA-0235 ถือเป็นรากฐานสำคัญของระบบประกันคุณภาพของผู้ผลิตรถยนต์ กระบวนการทดสอบมาตรฐานนี้พัฒนาขึ้นโดย BMW Group เพื่อประเมินความต้านทานการแตกร้าวของวัสดุภายใต้สภาพอากาศจำลองที่รุนแรง มาตรฐาน BMW AA-0235 ไม่ได้เป็นเพียงแค่งานวิจัยในห้องปฏิบัติการเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการทำให้รถยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW สามารถรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสวยงามไว้ได้นานหลายปี
BMW AA-0235 คือโปรโตคอลการป้องกันสภาพอากาศแบบเร่งรัดที่ออกแบบมาเพื่อจำลองผลกระทบสะสมจากการสัมผัสภายนอกอาคารในระยะเวลาที่สั้นลงมาก โปรโตคอลนี้มุ่งเน้นเฉพาะการประเมินว่าวัสดุที่ใช้ภายนอกและภายในรถยนต์ โดยเฉพาะโพลิเมอร์ สารเคลือบ และวัสดุผสม ต้านทานการแตกร้าวอย่างไรเมื่อสัมผัสกับรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) ความร้อน และความชื้น
การทดสอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานที่ครอบคลุมยิ่งขึ้นของ BMW ซึ่งกำหนดขั้นตอนการตรวจสอบวัสดุภายในองค์กร แตกต่างจากมาตรฐานทั่วไปในอุตสาหกรรม มาตรฐานนี้รับประกันว่าส่วนประกอบทุกชิ้น ตั้งแต่พลาสติกของแผงหน้าปัดไปจนถึงแผงตัวถังส่วนล่าง เป็นไปตามมาตรฐานความทนทานและประสิทธิภาพอันเป็นตำนานของแบรนด์
ในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้าและวัสดุที่ยั่งยืนกำลังครองตลาด โดยที่วัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบากำลังเข้ามาแทนที่โลหะแบบดั้งเดิม การแตกร้าวก่อนเวลาอันควรอาจนำไปสู่การเรียกคืนสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายสูง ปัญหาด้านความปลอดภัย หรือความเชื่อมั่นของแบรนด์ที่ลดลง มาตรฐาน BMW AA-0235 ช่วยป้องกันความเสี่ยงเหล่านี้ ซึ่งช่วยเสริมสร้างความน่าเชื่อถือ
การทดสอบจะดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมโดยใช้อุปกรณ์หลอดซีนอนอาร์ก ซึ่งจำลองสเปกตรัมแสงอาทิตย์ทั้งหมดได้แม่นยำกว่าวิธีการแบบเก่า เช่น หลอดคาร์บอนอาร์ก กระบวนการทดสอบประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
การทดสอบมีความสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับมาตรฐานสากล เช่น DIN EN ISO 16474-2 และวิธีการ A (การเปิดรับแสงตัวอย่างแบบเปิดแบน) และ SAE J2527 สำหรับการผุกร่อนเฉพาะยานยนต์
หากวัสดุผ่านเกณฑ์ ถือว่าได้รับการอนุมัติให้ผลิต หากไม่ผ่านเกณฑ์ อาจทำให้ต้องปรับสูตรใหม่หรือถูกปฏิเสธจากซัพพลายเออร์ การประเมินอย่างละเอียดนี้ช่วยให้สามารถตรวจพบข้อบกพร่องได้ตั้งแต่เนิ่นๆ แม้เพียงจุดเล็กๆ ซึ่งอาจต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะเห็นผลจริง
ในสายการผลิตของ BMW มาตรฐาน BMW AA-0235 จะมีผลเมื่อ:
โดยสรุปแล้วมาตรฐานนี้มีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นในโลกที่รถยนต์ต้องเผชิญกับสภาวะที่ท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ
องค์กรของเราพร้อมด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ เข้าใจความต้องการของลูกค้ามายาวนาน มอบบริการทดสอบขั้นสูงที่ลูกค้าต้องการ และช่วยเหลือลูกค้าในการจัดตั้ง ดำเนินการ และปรับปรุงระบบการจัดการ ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "BMW AA-0235 Xenon Tester Accelerated Wear-Crack Resistance" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
