มาตรฐาน GMW 14127 ที่พัฒนาโดยบริษัท General Motors อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความต้านทานการแตกร้าวของสีทับหน้าในวัสดุหนังและความทนทานต่อการแตกร้าวของสีทับหน้า/ผิวชั้นบนในวัสดุม้วนพลาสติกเนื่องจากการกระแทกที่ 30 องศา อย่างไรก็ตาม วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ไม่ได้แทนที่กฎหมายและข้อบังคับที่บังคับใช้ นอกจากนี้ วิธีการทดสอบเหล่านี้ยังครอบคลุมถึงส่วนประกอบภายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
พูดง่ายๆ คือ รอยแตกที่เย็นคือเมื่อวัสดุไวนิลชนิดใดก็ตามเกิดการแตกร้าวเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ การแสดงออกของรอยแตกด้วยความเย็นนั้นเกี่ยวข้องกับกระบวนการต่างๆ เช่น การเชื่อมเหล็กหรือการผลิตไวนิล การแตกร้าวแบบเย็นเกิดขึ้นเมื่อไวนิลต้องเผชิญกับระดับความหนาวเย็นที่รุนแรง ต่างจากเหล็กเชื่อม เมื่อไวนิลแข็งตัว วัสดุจะแตกออก เผยให้เห็นพันธะภายใน วัสดุไวนิลมีความอ่อนไหวต่อการแตกร้าวสูง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่หนาวเย็น ไวนิลบางชนิดผลิตขึ้นเพื่อให้ทนต่ออุณหภูมิที่กำหนด
วิธีการใช้เพื่อตรวจสอบความต้านทานการแตกเย็นของวัสดุหนังคือ การกำหนดอุณหภูมิการแตกเย็นของหนัง อุณหภูมิที่หนังจะแตกเมื่อพับออกด้านนอกอย่างรวดเร็ว วิธีนี้ใช้กับหนังชั้นดีที่มีพื้นผิวเรียบทุกประเภท ในระหว่างการทดสอบ วัสดุหนังมักจะอยู่ระหว่างไม้สองชิ้น ผิวหนังถูกทำให้เย็นลง จากนั้นปิดอุปกรณ์และแตกออกด้านนอกโดยไม่ต้องสัมผัสด้วยมือโดยตรง วิธีนี้ทำซ้ำที่อุณหภูมิต่ำลงเรื่อย ๆ จนกว่าจะเกิดการแตกร้าว
เบาะหนังที่ใช้ในรถยนต์อาจแห้งด้วยความร้อนและแตกในที่เย็น วัสดุนี้ต้องเก็บไว้ในสภาวะที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสียหายจากความร้อน ความเย็น และความชื้น ปัญหาของวัสดุหนังบางชนิดคือวัสดุหนังอาจแข็งและเปราะเมื่อสัมผัสกับความหนาวเย็น วัสดุไวนิลสามารถแข็งตัวและแตกได้จริงหากได้รับผลกระทบ การแตกร้าวจากความเย็นดังกล่าวเป็นปัญหาสำหรับสารยึดเกาะไวนิลในสภาพแวดล้อมที่อาจเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างรุนแรง
องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบการกระแทกจากความเย็นภายในขอบเขตของมาตรฐาน GMW 14127 ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
