Volvo STD 1027-1372 การสัมผัสกลางแจ้งที่เร่งขึ้น - การทดสอบการกัดกร่อนของสะเก็ด

มาตรฐาน “Volvo STD 1027-1372 Accelerated outdoor exposure - Scab corrosion test” ที่พัฒนาโดยบริษัทผู้ผลิตยานยนต์ Volvo อธิบายวิธีการทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในการทดสอบการกัดกร่อนของระบบการบำบัดพื้นผิว วิธีนี้จะเร่งกระบวนการกัดกร่อนระหว่างการสัมผัสกับอากาศเปิดโดยการพ่นตัวอย่างทดสอบด้วยสารละลายโซเดียมคลอไรด์เป็นประจำ รูปแบบการกัดกร่อนจะคล้ายกับที่เกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีเกลือ

อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอาจส่งผลต่อผลลัพธ์ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการรวมข้อมูลอ้างอิงที่เป็นที่รู้จักดีไว้ในระหว่างการเปิดรับแสง ระบบการบำบัดพื้นผิวและวัตถุที่การใช้งานปลายทางไม่ได้ถูกแสงแดด ควรได้รับการปกป้องจากแสงแดดโดยตรงระหว่างการถูกแสงแดด

อุปกรณ์และวัสดุที่ใช้ในการทดสอบ ได้แก่:

• ชั้นวางทดสอบตามมาตรฐาน STD 5711,101
• ขวดสเปรย์ (เครื่องพ่นสวน) ที่บรรจุโซเดียมคลอไรด์ 5 เปอร์เซ็นต์ (เปอร์เซ็นต์ตามมวล) ในน้ำกลั่นหรือน้ำดีไอออน คุณภาพของโซเดียมคลอไรด์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน STD 423-0010
• ชิ้นทดสอบ:
  • แผงทดสอบทาสี (1021,5211 x 100 มม.) ของพื้นผิวที่เป็นปัญหาตามมาตรฐาน STD 200
  • ชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบผิว

ชิ้นทดสอบเคลือบสีได้รับการปรับสภาพตามมาตรฐาน STD 1021,1

เมื่อเกี่ยวข้อง การทดสอบชิปจะดำเนินการบนแผงทดสอบตามมาตรฐาน STD 1024,7132

แผงทดสอบที่ทาสีจะถูกขีดข่วนผ่านฟิล์มสีด้วยเครื่องมือขูด ทำการเขียนตามแผงทดสอบ ห่างจากปลายสั้นของแผงทดสอบ 70 มม. เส้นที่วาดควรมีความยาว 80 มม. และความกว้าง 0,5 มม. สิ่งสำคัญคือต้องวาดเส้นเดียวกันทุกครั้งที่ทำการทดสอบ

ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกวาดขึ้นเมื่อเกี่ยวข้อง ตำแหน่งและการขยายของเส้นที่วาดจะถูกปรับให้เข้ากับการออกแบบของส่วนประกอบ ตามมาด้วยการสัมผัสกลางแจ้งตามมาตรฐาน STD 5711,101 ที่นี่ตัวอย่างทดสอบจะถูกพ่นด้วยเกลือ 5 เปอร์เซ็นต์สัปดาห์ละสองครั้ง ในฤดูหนาว ควรเคลียร์หิมะออกจากตัวอย่างทดสอบก่อนฉีดพ่น ระยะเวลาการทดสอบโดยทั่วไปคือหกเดือน (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น) หากไม่สามารถรับผลลัพธ์ที่ชัดเจนได้ ระยะเวลาการทดสอบจะขยายออกไปเป็นเวลา XNUMX เดือน

ชิ้นทดสอบได้รับการตรวจสอบตาม:

• หากเกิดการขีดข่วน แสดงว่าการแพร่กระจายของการกัดกร่อนได้รับการตรวจสอบ ไม่ตรวจสอบระยะห่าง 15 มม. จากปลายแต่ละด้าน เนื่องจากอาจเกิดความเสียหายในบริเวณนี้ ส่งผลให้ได้ตัวอย่างที่ไม่เป็นตัวแทน ในส่วนการวัด 50 มม. การแพร่กระจายของการกัดกร่อนทั้งหมดจะแสดงเป็นมิลลิเมตร โดยการลบความกว้างของเส้นที่วาดไปตามเส้นที่วาด หากมีการสูญเสียการยึดเกาะใดๆ ไม่ว่าจะแยกจากหรือติดกับการกัดกร่อน ก็จะบันทึกไว้ด้วย ผลลัพธ์ที่ได้มีความแม่นยำถึง 0,5 มม.
• การประเมินการกัดกร่อนทั่วไปตามมาตรฐาน STD 5715,102
• หากมีการทดสอบชิปในกรณีเหล่านี้ จะมีการระบุจำนวนชิปที่ทำให้เกิดการกัดกร่อน

รายงานการทดสอบที่ต้องจัดทำเมื่อสิ้นสุดการทดสอบ จะต้องระบุสิ่งต่อไปนี้:

• ชนิดและคำจำกัดความคุณภาพของวัสดุทดสอบ
• วันที่เริ่มสัมผัสอากาศกลางแจ้งและที่ตั้งทางภูมิศาสตร์
• ระยะเวลาการทดสอบ
• ผลการทดสอบ
• ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน STD 1027,1372

ตะกรันจากการกัดกร่อนจะเกิดขึ้นเมื่อเหล็กกล้าคาร์บอนเกิดการกัดกร่อนภายนอก ผลิตภัณฑ์จากการกัดกร่อนจะสะสมอยู่บนบริเวณที่เกิดการกัดกร่อน ทำให้เกิดตะกรันจากการกัดกร่อน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องกำหนดว่าความหนาของผนังที่เหลืออยู่ใต้เปลือกนี้เท่าใด เพื่อพิจารณาว่าปลอดภัยต่อการใช้งานอุปกรณ์หรือไม่ การทดสอบการกัดกร่อนของสะเก็ดจะดำเนินการเพื่อจุดประสงค์นี้

หากส่วนหนึ่งของท่อมีเปลือกแข็ง สามารถทำการตรวจด้วยรังสีเอกซ์ของส่วนนั้นเพื่อวัดปริมาณวัสดุที่เหลืออยู่ได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัย จึงมีข้อจำกัดเกี่ยวกับพลังงานของแหล่งกำเนิดกัมมันตภาพรังสี ไม่สามารถถ่ายภาพท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 162 มม. ได้อย่างชัดเจน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงขอให้ทดสอบการกัดกร่อนของสะเก็ดหินเมื่อมีสิ่งเจือปนอยู่ในท่อหรือภาชนะหรือถังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า

ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการศึกษาประเมินผลมากมายที่องค์กรของเราได้ดำเนินการสำหรับธุรกิจต่างๆ ในภาคส่วนต่างๆ องค์กรยังให้บริการทดสอบตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน “การทดสอบการกัดกร่อนของ Scab จากการเปิดรับแสงกลางแจ้งที่เพิ่มขึ้นของ Volvo STD 1027-1372” โดยมีเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง