มาตรฐาน Volvo STD 423-0044 การทดสอบการยึดเกาะและแรงดึง - สีและสารเคลือบเงา

มาตรฐาน “Volvo STD 423-0044 การยึดเกาะ การทดสอบแรงดึง - สีและสารเคลือบ” ซึ่งพัฒนาโดย Volvo อธิบายวิธีการกำหนดการยึดเกาะของสารเคลือบที่ใช้กับพื้นผิวแข็งและเรียบ วิธีการนี้อิงตามบางส่วนและใช้แทนที่มาตรฐาน Renault Trucks D 511755

ก่อนทำการทดสอบ ชิ้นงานทดสอบต้องได้รับการเตรียมตามมาตรฐาน “Volvo STD 1021-0001 การทาสี Y600 - พื้นผิวโลหะ” ฟิล์มสีต้องถูกทาและอบแห้งตามข้อกำหนดของสี โดยทั่วไปแล้ว ฟิล์มสีควรทาอย่างน้อย 7 วันก่อนการทดสอบการยึดเกาะ เพื่อให้แน่ใจว่าเกิดการเชื่อมโยงอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะตัดชิ้นงานทดสอบ ความหนาของฟิล์มสีควรได้รับการวัด ในกรณีที่มีความคลาดเคลื่อน การทดสอบจะดำเนินการตามวิธีการทางจุลภาคในมาตรฐาน ISO 2808 การทดสอบควรทำกับชิ้นงานทดสอบหรือแผ่นทดสอบที่ตัดจากพื้นผิวเรียบของชิ้นส่วน ขนาดขั้นต่ำควรมีขนาด 60 มม. x 60 มม. พื้นผิวของฟิล์มสีควรถูกขัดเบาๆ ในบริเวณที่จะติดหมุด จากนั้นควรทำความสะอาดบริเวณนั้นในสองขั้นตอน ขั้นแรกด้วยกระดาษชุบเฮปเทน และขั้นตอนที่สองด้วยกระดาษชุบเมทานอล

ต้องทำการทดสอบชิ้นงานอย่างน้อยสามชิ้น โดยวางชิ้นงานทดสอบบนคานคงที่ของเครื่องทดสอบแรงดึง ใส่แหวนล็อครอบหมุดที่ติดกาวไว้ และยึดชิ้นส่วนทั้งหมดเข้ากับคานคงที่ด้วยแคลมป์ วางแคลมป์ของคานเคลื่อนที่ไว้ใต้ส่วนบนของหมุด ออกแรงในแนวตั้งจนกระทั่งฟิล์มสีแตก บันทึกค่าความเค้นที่ทำให้แตกและลักษณะของบริเวณที่แตก ค่าการยึดเกาะที่แสดงเป็น MPa คือค่าเฉลี่ยของการทดสอบอย่างน้อยสามครั้ง สำหรับหมุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ความแข็งแรงในการแตกจะคำนวณโดยใช้สูตรที่ระบุในมาตรฐาน ควรบันทึกการกระจายตัวรอบค่าเฉลี่ยและลักษณะของบริเวณที่ฟิล์มสีแตกด้วย

ควรระบุลักษณะของการแตกหักว่าเป็น การแตกหักแบบยึดติด (adhesive fracture), การแตกหักแบบเชื่อมติดกัน (cohesive fracture) หรือการแตกหักแบบยึดติดและเชื่อมติดกัน (adhesive/cohesive fracture) ควรระบุเปอร์เซ็นต์พื้นที่ของการแตกหักแต่ละประเภทด้วย การแตกหักแบบยึดติดเกิดขึ้นระหว่างชั้น ในขณะที่การแตกหักแบบเชื่อมติดกันเกิดขึ้นภายในชั้น

• ก. การแตกแยกแบบยึดเกาะของพื้นผิว
• A/B การยึดเกาะล้มเหลวระหว่างพื้นผิวและชั้นเคลือบด้านบน
• B. การแตกแยกแบบยึดเกาะของชั้นแรก
• B/C การแตกของกาวระหว่างชั้นแรกและชั้นที่สอง
• -/Y การหลุดลอกของกาวระหว่างชั้นเคลือบด้านบนกับกาวหลัก
• การหลุดลอกแบบเหนียวแน่นของกาว Y
• กาว Y/Z หลุดลอกระหว่างหมุดยึด

ในงานตกแต่งภายในรถยนต์ที่เน้นความแม่นยำสูง ซึ่งทุกตะเข็บและทุกรอยต่อมีส่วนช่วยทั้งในด้านการใช้งานและความหรูหรา มาตรฐานของบริษัท Volvo คือหัวใจสำคัญของการประกันคุณภาพ มาตรฐาน Volvo STD 423-0044 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐาน STD 423 ที่ครอบคลุมสำหรับการทดสอบสิ่งทอและโพลิเมอร์ของ Volvo นั้น มุ่งเน้นไปที่การกำหนดความแข็งแรงของตะเข็บในผ้าและวัสดุผสมที่ใช้ในเบาะรถยนต์ มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารและยืดอายุการใช้งานของรถยนต์โดยป้องกันการชำรุดของตะเข็บก่อนกำหนด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อความทนทานต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ตั้งแต่การปรับเบาะไปจนถึงการบรรทุกสัมภาระ

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังหันมาใช้วัสดุน้ำหนักเบาและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านระบบไฟฟ้าและแรงกดดันด้านกฎระเบียบต่างๆ เช่น ข้อกำหนดเกี่ยวกับรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานของสหภาพยุโรป ในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ มาตรฐานต่างๆ เช่น Volvo STD 423-0044 จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง มาตรฐานนี้ตอกย้ำมรดกแห่งการออกแบบที่ล้ำสมัยและเชื่อถือได้ของ Volvo โดยชี้นำซัพพลายเออร์ในการออกแบบภายในที่แข็งแรงทนทาน ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ความสวยงาม และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม

การทดสอบความแข็งแรงของตะเข็บเป็นการวัดแรงดึงที่จำเป็นในการทำให้รอยเย็บขาด โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ชนิดของด้าย ความหนาแน่นของตะเข็บ และส่วนประกอบของผ้า ในการใช้งานด้านยานยนต์ ตะเข็บที่อ่อนแออาจนำไปสู่ความเสียหายที่ไม่คาดคิด เช่น เบาะฉีกขาดระหว่างเกิดอุบัติเหตุ หรือเบาะหลุดลอกเนื่องจากการสั่นสะเทือน ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและข้อเสียด้านความสวยงาม

มาตรฐาน Volvo STD 423-0044 แก้ไขปัญหาช่องโหว่เหล่านี้โดยการจำลองสภาวะการใช้งาน และป้องกันสิ่งต่อไปนี้:

• ความเสียหายทางโครงสร้าง: การหลวมของตะเข็บภายใต้แรงกด ทำให้ถุงลมนิรภัยหรือระบบความปลอดภัยทำงานผิดปกติ
• ขาดความทนทาน: การสึกหรอก่อนกำหนดในบริเวณที่มีการเสียดสีสูง เช่น แผงประตูหรือตาข่ายบรรทุกสินค้า
• การเรียกคืนสินค้าที่ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง: ความไม่สอดคล้องนำไปสู่การตรวจสอบจากซัพพลายเออร์และการหยุดการผลิต

มาตรฐานนี้ ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานสากล เช่น ISO 13935-2 สำหรับผ้าทอ ได้ถูกรวมเข้าไว้ในกรอบคุณภาพแบบองค์รวมของ Volvo ซึ่งรวมถึงกระบวนการวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวและผลกระทบภายใต้ Volvo STD 105-0005 เพื่อลดความเสี่ยงตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบจนถึงสิ้นสุดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์

มาตรฐาน Volvo STD 423-0044 เป็นข้อบังคับสำหรับผู้ผลิตสิ่งทอสำหรับตกแต่งภายใน มาตรฐานนี้พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของชุดมาตรฐาน Volvo STD 423 ซึ่งครอบคลุมการทดสอบความคงทนของสี (เช่น มาตรฐาน Volvo STD 423-0037) การทนต่อแสง (มาตรฐาน Volvo STD 423-0047) และการทนต่อรอยขีดข่วน (มาตรฐาน Volvo STD 423-0040) มาตรฐานนี้จึงให้การตรวจสอบวัสดุอย่างครอบคลุม

มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการวัดความแข็งแรงของตะเข็บโดยใช้แถบวัด ซึ่งใช้ได้กับผ้าทอ ผ้าถัก และผ้าไม่ทอที่ใช้ในเบาะที่นั่ง เพดาน และเฟอร์นิเจอร์หุ้มเบาะ องค์ประกอบพื้นฐานของวิธีการนี้ได้แก่:

• ทิศทางการทดสอบ: ขนานกับแนวเส้นด้ายยืน (ทิศทางตามเครื่องจักร) และแนวเส้นด้ายพุ่ง (ทิศทางขวาง) สำหรับการประเมินคุณสมบัติไม่เป็นเนื้อเดียวกัน
• ขนาดชิ้นงานตัวอย่าง: หนา 75 มม., แถบขนาด 100 มม. x 25 มม. เย็บด้วยเส้นด้ายที่ระบุ (เช่น เส้นด้ายโพลีเอสเตอร์แบบแกนกลาง)
• ข้อกำหนดการเย็บ: อย่างน้อย 4-5 ฝีเข็มต่อเซนติเมตร โดยใช้การเย็บแบบล็อกสติช (ISO 4915 คลาส 301)
• เกณฑ์การยอมรับ: แรงดึงขาดขั้นต่ำ 300-500 นิวตัน ขึ้นอยู่กับประเภทวัสดุ โดยไม่มีการลื่นไถลหรือการขาดของเกลียวต่ำกว่าค่าเกณฑ์ที่กำหนด

การทดสอบจะดำเนินการภายใต้สภาวะบรรยากาศมาตรฐาน (23 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ 65 เปอร์เซ็นต์) และผลลัพธ์จะมีผลต่อการอนุมัติวัสดุภายใต้มาตรฐาน Volvo STD 5036 สำหรับตัวอย่างเริ่มต้น

โดยสรุปแล้ว มาตรฐาน Volvo STD 423-0044 เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ของบริษัทในการพัฒนาความสมบูรณ์ของรอยต่อ เปลี่ยนจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้นให้กลายเป็นเสาหลักแห่งความน่าเชื่อถือ ด้วยการวัดความแข็งแรงของแรงดึงอย่างพิถีพิถัน ทำให้มั่นใจได้ว่าเจ้าของรถ Volvo จะได้รับประสบการณ์ที่ไร้ที่ติ สำหรับวิศวกรและซัพพลายเออร์ การปฏิบัติตามมาตรฐานนี้ไม่ใช่แค่สัญญา แต่เป็นพันธสัญญาในการผลิตรถยนต์ที่ทนทาน

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Volvo STD 423-0044 การทดสอบการยึดเกาะและแรงดึง - สีและสารเคลือบ" อีกด้วย