มาตรฐาน “PSA D40 5535 การวิเคราะห์ฟอร์มาลดีไฮด์และสารประกอบคาร์บอนิลอื่นๆ ในอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารของรถยนต์โดยวิธีโครมาโทกราฟีของเหลว” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ PSA Group ของฝรั่งเศส ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Stellantis ได้อธิบายขั้นตอนการวัดฟอร์มาลดีไฮด์และอัลดีไฮด์และคีโตนที่ระบุซึ่งอาจถูกปล่อยออกมาจากวัสดุภายในห้องโดยสาร ตัวอย่างของอัลดีไฮด์และคีโตน ได้แก่ อะเซทัลดีไฮด์ โครโทนัลดีไฮด์ โพรพิโอนัลดีไฮด์ อะซีโตน ฟอร์มาลดีไฮด์ และอื่นๆ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ควรตรวจสอบข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อพิจารณาว่าต้องวัดสารประกอบใดบ้าง
หลักการของวิธีการทดสอบที่อธิบายไว้มีดังนี้: นำตัวอย่างวัสดุใส่ในขวดปิดผนึกเหนือปริมาณน้ำ จากนั้นให้ความร้อนแก่ส่วนผสมในเตาอบที่อุณหภูมิ 60 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 3 ชั่วโมง เพื่อละลายอัลดีไฮด์และคีโตนในน้ำ จากนั้นเติม DNPH ลงในน้ำเพื่อทำปฏิกิริยากับอัลดีไฮด์และคีโตน ทำให้เกิดอนุพันธ์ที่เสถียรตามปฏิกิริยาที่แสดงในรูป นำสารละลายที่ได้ไปวิเคราะห์ด้วย HPLC สารประกอบจะถูกแยกบนคอลัมน์ที่ไม่เป็นขั้วและตรวจจับโดยการดูดกลืนแสงอัลตราไวโอเลตระดับโมเลกุล การวัดปริมาณสารประกอบที่ได้จากการใช้ DNPH จะทำโดยการสอบเทียบภายนอก
ส่วนประกอบหลักของเครื่องโครมาโทกราฟของเหลว ได้แก่:
มาตรฐาน PSA D40 5535 กล่าวถึงข้อกังวลเกี่ยวกับคุณภาพอากาศภายในรถยนต์ โดยวัดการปล่อยสารระเหยที่เป็นอันตรายซึ่งอาจมีต้นกำเนิดมาจากส่วนประกอบภายในรถ เช่น พลาสติก สิ่งทอ โฟม กาว หนัง และสารเคลือบ ฟอร์มาลดีไฮด์และสารประกอบคาร์บอนิลที่เกี่ยวข้องเป็นสารประกอบก๊าซทั่วไปที่ทำให้เกิดกลิ่นรถใหม่ แต่สามารถก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพ เช่น การระคายเคืองตา/จมูก ปวดศีรษะ หรือปัญหาเกี่ยวกับระบบทางเดินหายใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อนในรถยนต์ใหม่หรือรถยนต์ที่จอดอยู่เป็นเวลานานที่มีการระบายอากาศไม่ดี
วิธีการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุภายในรถยนต์เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษต่ำ เพื่อสุขภาพและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และสอดคล้องกับแนวโน้มโดยรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มุ่งไปสู่การกำหนดขีดจำกัดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) และอัลดีไฮด์
ลักษณะสำคัญของวิธีการทดสอบที่อธิบายไว้มีดังต่อไปนี้:
แม้ว่าค่าขีดจำกัดที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดวัสดุของ PSA/Stellandis (เช่น บางข้อกำหนดกำหนดอัตราการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์เฉพาะไว้ที่ 10 มก./กก.) แต่จุดเน้นอยู่ที่ขั้นตอนการวิเคราะห์มากกว่าเกณฑ์ผ่าน/ไม่ผ่านมาตรฐานทั่วไป การปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยทั่วไปจะเชื่อมโยงกับเอกสารการอนุมัติวัสดุของ PSA ในวงกว้าง (เช่น ข้อกำหนดการตกแต่งภายในที่อ้างอิงมาตรฐาน PSA D40 5535 สำหรับการปล่อยคาร์บอนิล)
มาตรฐาน PSA D40 5535 เป็นมาตรฐานที่ห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรองซึ่งให้บริการด้านการตรวจสอบคุณสมบัติและการรับรองวัสดุแก่ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ใช้กันอย่างแพร่หลาย มาตรฐานนี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องของผู้ผลิตรถยนต์ในการลดมลพิษในอากาศภายในห้องโดยสารให้สอดคล้องกับความตระหนักของผู้บริโภค ข้อกำหนดด้านสุขภาพ และพันธสัญญาโดยสมัครใจในการปรับปรุงคุณภาพอากาศภายในรถยนต์สมัยใหม่
โดยสรุป มาตรฐาน PSA D40 5535 กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อระบุฟอร์มาลดีไฮด์และสารประกอบคาร์บอนิลอื่นๆ (เช่น อัลดีไฮด์และคีโตน) ที่ปล่อยออกมาจากวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์
วัสดุภายในรถยนต์ เช่น พลาสติก สิ่งทอ กาว สารเคลือบ โฟม และหนัง สามารถปล่อยสารเคมีระเหยได้ในระหว่างการใช้งาน สารที่ปล่อยออกมาเหล่านี้อาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพอากาศ กลิ่น และสุขภาพของผู้โดยสาร ดังนั้น การควบคุมการปล่อยสารจึงเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ มาตรฐาน PSA D40 5535 รับประกันว่าวัสดุภายในรถยนต์ต้องเป็นไปตามข้อจำกัดการปล่อยสารที่เข้มงวดก่อนที่จะได้รับการอนุมัติให้ใช้ในรถยนต์
วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:
ฟอร์มาลดีไฮด์มีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่าก่อให้เกิดการระคายเคืองต่อดวงตา ผิวหนัง และระบบทางเดินหายใจ แม้ในความเข้มข้นต่ำ ดังนั้น การควบคุมการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์จากวัสดุภายในรถจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร
มาตรฐาน PSA D40 5535 ใช้กับวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่ใช้ในภายในรถยนต์ ตัวอย่างเช่น
วัสดุเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในส่วนประกอบต่อไปนี้:
วิธีการทดสอบนี้ประเมินพฤติกรรมการปล่อยสารของวัสดุเหล่านี้ภายใต้สภาวะควบคุมในห้องปฏิบัติการ
มาตรฐาน PSA D40 5535 วัดปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์และสารประกอบคาร์บอนิลโดยใช้โครมาโทกราฟีของเหลว โดยทั่วไปคือโครมาโทกราฟีของเหลวประสิทธิภาพสูง (HPLC) กระบวนการทดสอบโดยทั่วไปมีขั้นตอนดังนี้:
เทคนิคการวิเคราะห์นี้ให้ความไวและความจำเพาะสูงในการตรวจจับสารประกอบคาร์บอนิลที่ความเข้มข้นต่ำ
เครื่องปรับอากาศ PSA D40 5535 เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพอากาศภายในอาคารและมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่างๆ ทางเทคนิค ซึ่งรวมถึง:
มาตรฐานเหล่านี้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการสุ่มตัวอย่าง สภาพแวดล้อม และวิธีการวิเคราะห์ที่ใช้ในการทดสอบการปล่อยมลพิษ
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน PSA D40 5535 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
