ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ Hyundai Kia MS341-12 - ตัวดูดซับเสียง - ห้องเครื่องยนต์

มาตรฐาน “ข้อกำหนดวัสดุ Hyundai Kia MS341-12 - ตัวดูดซับเสียง - ห้องเครื่องยนต์” ที่พัฒนาโดยบริษัทฮุนไดมอเตอร์ใช้กับตัวดูดซับเสียงที่เคลือบด้วยสารเคลือบป้องกัน เช่น ผ้าไม่ทอ ฟิล์มพลาสติก และวัสดุดูดซับเสียงหรือฉนวนใต้ท้องรถสำหรับการใช้งาน ในห้องเครื่องยนต์ของรถยนต์และครอบคลุมการใช้งานฝาครอบกระทะน้ำมัน

วัสดุนี้จัดประเภทดังต่อไปนี้ในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน:

• ประเภท A: ผ้าสักหลาด ใยแก้ว โฟมโพลียูรีเทน
• ประเภท B: ผ้าไม่ทออะรามิดพร้อมสารยึดเกาะอีพอกซีเรซิน
• ประเภท C: ผ้าไมโครไฟเบอร์โพลีเอสเตอร์และผ้าไม่ทอโพลีเอสเตอร์
• ประเภท ง: สักหลาดโพลีเอสเตอร์อัด (ใช้การดูดซับเสียงหรือฉนวนร่างกายส่วนล่างและฝาครอบกระทะน้ำมัน)

ไมโครไฟเบอร์โพลีเอสเตอร์เป็นเส้นใยโพลีเอสเตอร์ที่ผลิตโดยกระบวนการเป่าแบบหลอมละลาย ผ้าสักหลาดโพลีเอสเตอร์อัดเป็นส่วนผสมของเส้นใยโพลีเอสเตอร์รีไซเคิล 60 เปอร์เซ็นต์ (เส้นใยหนา 15 De เส้นใยยาว 64 มม.) และเส้นใยโพลีเอสเตอร์ละลายต่ำ 40 เปอร์เซ็นต์ (เส้นใยหนา 4 De เส้นใยยาว 51 มม.)

ในมาตรฐานนี้ ข้อกำหนดต่างๆ อธิบายไว้ดังนี้

• ข้อกำหนดทั่วไป: ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของข้อกำหนดประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้อง ไม่ควรเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและสภาวะการประมวลผลที่ไม่เหมาะสม ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วน ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุจำเป็นต้องปรึกษากับฝ่ายวัสดุและควบคุมคุณภาพก่อน

ลักษณะที่ปรากฏต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน ไม่ควรมีความแตกต่างมากเกินไปจากตัวอย่างที่เตรียมไว้ตามข้อตกลงระหว่างคู่สัญญาทั้งในด้านรูปลักษณ์ สี ความสว่าง สัมผัส (ความรู้สึก) และจุดที่คล้ายกัน ไม่ควรมีข้อบกพร่องที่อาจส่งผลต่อการใช้งานทั้งข้อบกพร่อง การเสียรูป ความเหนียว สิ่งแปลกปลอม หรือการลอกของผิวหนัง

รูปร่างและขนาดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการวาดภาพ

ตัวดูดซับเสียงและผิวหนังจะต้องถูกสร้างขึ้นตามที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น และไม่มีรอยแตก ริ้วรอย ฯลฯ จะต้องปราศจากข้อบกพร่องเช่น:

• ข้อกำหนดโดยละเอียด: ตัวดูดซับเสียงต้องได้รับการทดสอบด้วยวิธีทดสอบที่ระบุในมาตรฐานนี้ และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน ตัวอย่างควรได้รับการดูแลเช่นเดียวกับชิ้นส่วน

สภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการที่ทำการทดสอบคือสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ 23 องศาบวก/ลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์

การทดสอบทั้งหมดดำเนินการกับตัวอย่างอย่างน้อย 48 ชั่วโมงหลังการขึ้นรูป และทันทีหลังจากช่วงการปรับสภาพอย่างน้อย 24 ชั่วโมงในสภาวะมาตรฐานที่ระบุในมาตรฐานนี้ ไม่ระบุความหนา แบบ B มีความหนา 2 มม. และแบบ D มีความหนา 3 มม.

วิธีทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ประกอบด้วย:

• การทดสอบน้ำหนัก: สำหรับประเภท A, B, C ตัวอย่างจะถูกตัดแบบสุ่ม 300 x 300 มม. สำหรับ Type D ตัวอย่างจะถูกตัดแบบสุ่มขนาด 150 x 150 มม. ระบุน้ำหนักและน้ำหนักเฉลี่ยต่อตารางเมตร ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าเฉลี่ย
• การทดสอบความหนา: วางตัวอย่างขนาด 100 x 100 มม. บนระนาบแนวนอนของทั่งตีเหล็ก วางแผ่นกดขนาด 150 x 120 มม. น้ำหนัก 120 กรัมบนตัวอย่างแล้วกด หลังจากผ่านไปสิบวินาที ช่องว่างระหว่างแผ่นกดและทั่งตีเหล็กจะถูกวัดโดยใช้คาลิเปอร์ ค่าเฉลี่ยควรถือเป็นความหนา ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าเฉลี่ย
• การทดสอบสภาวะปกติ: ตัวอย่างดัมเบลหมายเลข 1 สำหรับ Type AB C ได้รับการสุ่มเตรียม ในสถานการณ์ปกติที่ระบุในมาตรฐานนี้ จะใช้แรงตึงที่อัตรา 200 มม. ต่อนาที และหาค่าความต้านทานแรงดึง สำหรับประเภท D ต้องปฏิบัติตามวิธีการถักที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน Hyundai Kia MS300-32 (วิธี A) ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าเฉลี่ย
• การทดสอบความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน (ระยะยาว): ตัวอย่างดัมเบลหมายเลข 1 จำนวน 200 ตัวอย่างสำหรับประเภท A, B, C ได้รับการสุ่มตัวอย่าง มีอายุ 60 ชั่วโมงที่อุณหภูมิที่กำหนด ตัวอย่างจะถูกเก็บไว้ในสภาพมาตรฐานเป็นเวลา 200 นาที ใช้แรงดึงในอัตรา 300 มม. ต่อนาที และกำหนดความต้านทานแรงดึง สำหรับประเภท D ต้องปฏิบัติตามวิธีการถักที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน Hyundai Kia MS32-50 (วิธี A) บ่มเป็นเวลา 1 ชั่วโมงที่อุณหภูมิที่กำหนด ตัวอย่างจะถูกเก็บไว้ในสภาพมาตรฐานเป็นเวลา 200 ชั่วโมง ใช้แรงดึงในอัตรา 5 มม. ต่อนาที และกำหนดความต้านทานการฉีกขาด ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย XNUMX ตัวอย่าง และควรรายงานค่าเฉลี่ย
• การทดสอบความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน (ระยะสั้น): ตัวอย่างดัมเบลหมายเลข 1 ได้รับการสุ่มตัวอย่าง บ่มเป็นเวลา 30 นาทีที่อุณหภูมิที่กำหนด ตัวอย่างจะคงอยู่ในสถานะมาตรฐานเป็นเวลา 60 นาที ใช้แรงดึงในอัตรา 200 มม. ต่อนาที และกำหนดความต้านทานแรงดึง ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าเฉลี่ย

มาตรฐานนี้ยังอธิบายถึงวิธีการทดสอบต่อไปนี้:

• การทดสอบความต้านทานต่อสภาพอากาศ:
• การทดสอบความต้านทานต่อน้ำมัน
• การทดสอบการหดตัวของความร้อน
• การทดสอบความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำ
• การทดสอบการฟื้นตัวของปริมาณน้ำ
• การทดสอบการดูดซับเสียง

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "Hyundai Kia MS341-12 ข้อกำหนดวัสดุ - ตัวดูดซับเสียง - ห้องเครื่องยนต์" ด้วยการฝึกอบรมและผู้เชี่ยวชาญ พนักงานและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง