วิธีทดสอบแรงกระแทกของลูกบอลตกสำหรับชิ้นส่วนเรซินสังเคราะห์ Nissan NES M0134

ในมาตรฐาน "Nissan NES M0134 วิธีทดสอบแรงกระแทกของลูกบอลตกสำหรับชิ้นส่วนเรซินสังเคราะห์" ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Nissan มีการอธิบายวิธีทดสอบแรงกระแทกของลูกบอลตกสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกของรถยนต์

วิธีการทดสอบเหล่านี้ควรแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• วิธีทดสอบแรงกระแทกของลูกบอลตกที่อุณหภูมิต่ำ
• วิธีทดสอบการกระแทกของลูกบอลตกที่อุณหภูมิห้อง

ห้องควบคุมอุณหภูมิต่ำควรอยู่ในสภาพลบ 30 องศาบวก/ลบ 2 องศา หรือลบ 40 องศาบวก/ลบ 2 องศา

สภาพอุณหภูมิห้องควรเป็นสภาวะอุณหภูมิมาตรฐาน (8703 องศาถึง 15 องศา) และสภาพความชื้นมาตรฐานควรเป็น Class 25 (ความชื้นสัมพัทธ์ร้อยละ 20 ถึง 45 เปอร์เซ็นต์) ที่ระบุในมาตรฐาน “JIS Z 85 สภาพบรรยากาศมาตรฐานสำหรับสถานที่ทดสอบ” .

ห้องควบคุมอุณหภูมิต่ำจะต้องสามารถรักษาสภาวะการทดสอบอุณหภูมิต่ำตามที่กำหนดได้ การควบคุมอุณหภูมิจะต้องอยู่ภายในบวก/ลบ 2 องศา ในแง่ของความสามารถในการทำความเย็น ภายในห้องควรจะสามารถทำความเย็นได้จนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้โดยวางชิ้นทดสอบและอุปกรณ์ไว้ด้านใน

ในการทดสอบการกระแทกของลูกบอลหล่น ให้ใช้บริภัณฑ์ที่แสดงในรูปที่กำหนดให้ในมาตรฐาน อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยเสารองรับ ที่ยึดลูกเหล็ก ขาตั้งอุปกรณ์ ลูกเหล็ก และชิ้นส่วนที่คล้ายกันเพื่อให้วางตำแหน่งจุดกระแทกได้อย่างแม่นยำ อย่างไรก็ตาม หากจำเป็น สามารถใช้วิธีกระแทกลูกเหล็กตกอย่างอิสระดังที่แสดงในภาพได้ ซึ่งใช้กระบอกที่มีผนังบางเพื่อนำทางลูกบอลอย่างแม่นยำ ก้นกระบอกไม่ควรสัมผัสกับชิ้นทดสอบ

ลูกเหล็กที่ใช้ในการทดสอบสามารถมีได้สามประเภทตามที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน “ลูกเหล็ก JIS B 1501 สำหรับตลับลูกปืน”:

• ขนาดระบุ 2: เส้นผ่านศูนย์กลาง 50,8 มม. มวลประมาณ 535 กรัม
• ขนาดที่กำหนด 1 ½: เส้นผ่านศูนย์กลาง 38,1 มม. มวลประมาณ 230 กรัม
• ขนาดที่กำหนด 23 มม.: เส้นผ่านศูนย์กลาง 23,0 มม. มวลประมาณ 50 กรัม

ขอย้ำอีกครั้งว่า วัสดุกันกระแทกที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ควรเป็นโฟมยูรีเทนความดันต่ำและมี 2 ประเภทต่อไปนี้:

• แบบ A: ความถ่วงจำเพาะ 0,050 ยาว 100 มม. ขึ้นไป x กว้าง 100 มม. ขึ้นไป x ความหนา 30 มม.
• แบบ B: ความถ่วงจำเพาะ 0,018 ยาว 100 มม. ขึ้นไป x กว้าง 100 มม. ขึ้นไป x ความหนา 50 มม.

โดยปกติการทดสอบเหล่านี้จะใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งยานพาหนะและมีตำแหน่งคล้ายกับตำแหน่งจริง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์ซึ่งสามารถนำไปแปรรูปรองและประกอบกับชิ้นส่วนอื่นๆ ได้

เงื่อนไขการทดสอบแบ่งออกเป็น 10 ประเภทตามตำแหน่งการประกอบชิ้นส่วน ดังแสดงในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน

ขณะทดสอบ ชิ้นทดสอบจะถูกวางบนแท่นในตำแหน่งยานพาหนะในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับสถานการณ์จริงตามที่แสดงในภาพมาตรฐาน วัสดุกันกระแทกที่ระบุในสภาวะการทดสอบจะถูกวางไว้บนส่วนที่อ่อนแอที่สุดของชิ้นทดสอบ ปล่อยให้ลูกเหล็กตกลงมาอย่างอิสระและกระแทกชิ้นทดสอบ พื้นที่ที่อ่อนแอที่สุดจะได้รับล่วงหน้าจากการทดสอบการกระแทกที่จุดต่างๆ ที่ได้รับจากการทดสอบครั้งก่อน มีการกำหนดแนวทางความแข็งแกร่งสำหรับตำแหน่งและทำการทดสอบที่ระบุ

สำหรับการทดสอบการกระแทกของลูกบอลตกที่อุณหภูมิต่ำ โดยหลักการแล้ว ชิ้นทดสอบจะถูกวางในห้องที่มีอุณหภูมิต่ำและปล่อยทิ้งไว้ตามเวลาที่กำหนดไว้ จากนั้นจึงทำการทดสอบ อย่างไรก็ตาม เมื่อนำออกจากห้องเพาะเลี้ยงแล้ว จะต้องดำเนินการทดสอบการกระแทกภายใน 30 วินาที ควรบันทึกอุณหภูมิและความชื้นห้องในระหว่างการทดสอบแรงกระแทก หากทำการทดสอบการกระแทกที่อุณหภูมิต่ำนอกห้องที่มีอุณหภูมิต่ำ อุณหภูมิและความชื้นในห้องจะถูกนำมาใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง

ชิ้นทดสอบต้องไม่มีความผิดปกติ เช่น การแตกร้าวหรือการแตกหัก รายละเอียดเฉพาะจะถูกกำหนดโดยข้อตกลงระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้องสำหรับแต่ละชิ้นส่วนและกรณีและระบุไว้ในรูปวาด

การรับประกันประสิทธิภาพสำหรับชิ้นส่วนการทำงานแต่ละชิ้นควรรวมอยู่ในแบบร่างรายละเอียด ไม่ควรมีการแตกหัก รอยแตก หรือการเสียรูปที่เป็นอันตรายบนพื้นผิวด้านนอก ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงการทำงานก่อนการทดสอบ ไม่น่าจะมีปัญหาในการเปิดหรือปิด

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ยังให้บริการการรับรองและการทดสอบที่กำหนดไว้ใน "การทดสอบการกระแทกของลูกบอล Nissan NES M0134 วิธีการทำชิ้นส่วนเรซินสังเคราะห์" มาตรฐานให้