มาตรฐาน "Renault 32-05-163 เบาะนั่งด้านหน้าแบบตัดแต่งทั้งหมด - คำจำกัดความการทำงานมาตรฐาน" ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Renault กำหนดคุณลักษณะการทำงานของเบาะนั่งด้านหน้าแบบตัดแต่งทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์ สำหรับรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเฟรม ให้ใช้มาตรฐาน RNDS-C-20165: ที่นั่งที่ตัดแต่งทั้งหมดจะต้องไม่ทำให้คุณลักษณะการทำงานและประสิทธิภาพของเฟรมลดลง
มาตรฐานที่เป็นปัญหาจะค่อยๆ มีค่าตัวเลข และโดยหลักการแล้วจะอ้างอิงถึงเอกสารคำอธิบายผลิตภัณฑ์สำหรับค่าเฉพาะของยานพาหนะอื่นๆ ข้อกำหนดสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าแบบตัดขอบทั้งหมดในมาตรฐานนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐาน “ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน Renault 32-05-008 - ข้อกำหนดทั่วไป”
ในแง่ของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า ขั้วต่อต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน "ข้อกำหนดลวดทองแดง ISO ทั่วไปทางไฟฟ้าของ Renault 36-05-009 - แรงดันไฟฟ้าต่ำมากและแรงดันไฟฟ้าต่ำ" และมาตรฐาน "สายไฟฟ้า Renault 36-05-013" . ตัวเชื่อมต่อต้องได้รับการอนุมัติจาก Renault
การเข้ารหัสการทำงานของเบาะนั่งโพลีโพรพีลีนคาร์บอเนตในแง่ของความต้านทานการกัดกร่อน วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน "การทดสอบการกัดกร่อนของ Renault D17 2028 โดยเปลี่ยนระยะความชื้นและการทำให้แห้งโดยอัตโนมัติ" และ "Renault 47-01-000/E ต่อต้านการกัดกร่อน ของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนที่ยึดติดกันบนชุดประกอบรถยนต์" เป็นไปตามมาตรฐาน "การป้องกัน" มาตรฐานเรโนลต์ 32-05-163 มีข้อกำหนดสำหรับวัสดุดังต่อไปนี้:
ในมาตรฐานนี้ ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพอากาศในห้องโดยสารจะขึ้นอยู่กับ:
ในแง่ของการรีไซเคิล ผลิตภัณฑ์ที่ส่งมอบจะต้องได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการรีไซเคิลเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานของยานพาหนะ ตามข้อกำหนดของมาตรฐาน “Renault 00-10-060 การออกแบบเพื่อการรีไซเคิล” ตามคำสั่ง 2005/64/EC เกี่ยวกับการอนุมัติประเภทของยานยนต์ในแง่ของการนำกลับมาใช้ใหม่ ความสามารถในการรีไซเคิล และความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ ยานพาหนะดังกล่าวต้องมีอัตราการรีไซเคิลอย่างน้อย 85 เปอร์เซ็นต์โดยมวล เพื่อจุดประสงค์นี้ ที่นั่งมีส่วนช่วยให้บรรลุอัตราส่วนนี้ ซึ่งหมายถึงการกำหนดวัสดุบนเครื่องบิน คำสั่งดังกล่าวแนะนำให้เพิ่มปริมาณวัสดุรีไซเคิลในยานพาหนะและเพิ่มการใช้วัสดุเหล่านี้
ผู้ผลิตต้องแจ้งให้เรโนลต์ทราบถึงส่วนประกอบและคุณภาพของวัสดุ รวมถึงเปอร์เซ็นต์ของวัสดุรีไซเคิลที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วน โดยควรให้ความสำคัญกับวัสดุรีไซเคิลในการผลิตชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กรัม ต้องมีการทำเครื่องหมายและระบุวัสดุ สำหรับชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กรัม ควรทำเครื่องหมายหากรูปทรงของชิ้นส่วนเอื้ออำนวย ในทุกกรณี ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน Renault 00-10-060 ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ต้องทำเครื่องหมายหลายจุด
เกี่ยวกับไฟฟ้าสถิตย์ นอกเหนือจากอุปกรณ์พลุไฟ (ถุงลมนิรภัย, ตัวดึงกลับ) ต้องใช้ขั้นตอนการทดสอบ Renault 32-10-001 เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ติดไฟ
ความต้านทานต่อรอยขีดข่วนของพรมในแง่ของความต้านทานต่อรอยขีดข่วนได้รับการประเมินตามวิธีทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน "วัสดุพื้นผิวกำมะหยี่แปรงเรโนลต์ D44 1221 - ความต้านทานต่อการเสียดสี" พื้นที่บรรทุกของสเตชั่นแวกอนและ SUV เชิงพาณิชย์จะต้องสามารถทนต่อการทดสอบ 3,2 ครั้งโดยมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กก.
ทำการทดสอบความแข็งต่อไปนี้:
เป้าหมายที่คาดหวังในการทดสอบความทนทานคือการหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนและการสูญเสียฟังก์ชันการทำงานบนสนามทดสอบ
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่องค์กรของเราจัดเตรียมไว้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ด้วยพนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง เรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ใน "Renault 32-05-163 เบาะนั่งคู่หน้าแบบตกแต่งเต็มที่ - คำอธิบายการทำงานมาตรฐาน" มาตรฐาน ให้
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
