มาตรฐาน "สภาพฟิล์มฟอสเฟตของ Toyota TSH1108G" ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์โตโยต้า อธิบายถึงเงื่อนไขสำหรับกระบวนการฟอสเฟตที่ใช้เพื่อปกป้องสีและสารเคลือบของยานพาหนะจากการกัดกร่อน
พื้นที่บางส่วนที่ใช้กระบวนการฟอสเฟต ได้แก่:
กระบวนการฟอสเฟตมีการใช้งานที่หลากหลาย ปัจจัยทางกายภาพต่อไปนี้มีผลในการตัดสินใจว่าจะใช้งานแอปพลิเคชันใด:
ในกระบวนการฟอสเฟตต่างๆ มีวิธีการที่มีความสำคัญทางอุตสาหกรรมบางประการ ได้แก่ ซิงค์ฟอสเฟต เหล็กฟอสเฟต และแมงกานีสฟอสเฟต กระบวนการฟอสเฟตเหล่านี้โดยทั่วไปจะนำไปใช้กับพื้นผิวเหล็กและเหล็กกล้า และโดยทั่วไปจะใช้กับพื้นผิวที่เคลือบสังกะสี (ชุบสังกะสี) น้อยกว่า อลูมิเนียมและแมกนีเซียมฟอสเฟตสามารถทำได้โดยใช้สารเคมีฟอสเฟตพิเศษบางชนิด
โดยพื้นฐานแล้ว กระบวนการฟอสเฟตประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
กระบวนการฟอสเฟตนี้มีผลประโยชน์ เช่น ขั้นตอนกระบวนการไม่ซับซ้อน ใช้งานง่าย การใช้พลังงานและสารละลายฟอสเฟตในระหว่างกระบวนการต่ำ ประสิทธิภาพของกระบวนการสูง และง่ายต่อการเผยแพร่
การเคลือบฟอสเฟตที่ยึดเกาะได้ดีและครอบคลุมพื้นผิวโลหะอย่างสมบูรณ์สามารถสร้างขึ้นได้บนพื้นผิวที่สะอาดปราศจากสนิม สิ่งสกปรก เขม่า และผลิตภัณฑ์กัดกร่อนอื่นๆ เท่านั้น ฟิล์มน้ำมันและจาระบีที่เป็นไปได้จะป้องกันการก่อตัวของสารเคลือบฟอสเฟต
การปรับสภาพล่วงหน้า เช่น การทำความสะอาดและการกระตุ้นก่อนฟอสเฟตมีผลอย่างมากต่อความหนาและขนาดผลึกของการเคลือบฟอสเฟต บางครั้งสถานการณ์นี้อาจมีประสิทธิผลทั้งทางกลไก ทางเคมี หรือทั้งสองอย่าง การปรับสภาพทางเคมี เช่น การขจัดไขมันด้วยอัลคาไลน์ การขจัดไขมันด้วยตัวทำละลาย และการทำความสะอาดด้วยกรด มีผลอย่างมากต่อฟอสเฟต เมื่อใช้สารเคมีกำจัดไขมันที่เป็นด่างสูง น้ำหนักการเคลือบของซิงค์ฟอสเฟต เหล็กฟอสเฟต และแมงกานีสฟอสเฟตต่อหน่วยพื้นที่จะสูงขึ้น เมื่อใช้น้ำยาขจัดคราบตัวทำละลาย น้ำหนักเคลือบจะลดลงและเวลาในกระบวนการฟอสเฟตจะนานขึ้น
เหล็กประเภทส่วนใหญ่เหมาะสำหรับฟอสเฟต เหล็กทั้งหมดที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถถูกฟอสเฟตได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนที่ต้องผ่านกระบวนการดึงลึกทุกประเภทจะถูกทาสีหลังจากฟอสเฟตและทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน เคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้า จุ่มร้อน หรือเคลือบสังกะสีที่มีทองแดงและไทเทเนียมก็สามารถเคลือบฟอสเฟตได้เช่นกัน
เพื่อความต้านทานการกัดกร่อนสูง การเคลือบแมงกานีสฟอสเฟตจึงถูกใช้ในอุตสาหกรรมโลหะเกือบทุกสาขา การใช้งานที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ ส่วนประกอบของยานยนต์ในชุดเบรกและคลัตช์ ส่วนประกอบเครื่องยนต์ แหนบหรือคอยล์สปริง และชิ้นส่วนขนาดเล็กบางส่วน การเคลือบแมงกานีสฟอสเฟตถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนต่างๆ ในคอมเพรสเซอร์ ปั๊มน้ำมัน และระบบไฮดรอลิก
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "เงื่อนไขฟิล์มฟอสเฟตของ Toyota TSH1108G" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
