มาตรฐาน “BMW GS 93010-2 Elastomers - ขั้นตอนการทดสอบและค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับคุณสมบัติของวัสดุ” ซึ่งพัฒนาโดย BMW ผู้ผลิตยานยนต์ข้ามชาติ ใช้กับวัสดุและชิ้นส่วนที่ทำจากอีลาสโตเมอร์แบบเชื่อมโยงข้ามที่ไม่เกิดฟอง ร่วมกับมาตรฐาน GS 93010-1 และ GS 93010-3 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดของวัสดุและเงื่อนไขการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับวัสดุและฟังก์ชันการทำงาน
มาตรฐานนี้กำหนดขั้นตอนการทดสอบและค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับคุณสมบัติของวัสดุ ค่าความคลาดเคลื่อนที่ระบุไว้เกี่ยวข้องกับค่าลักษณะเฉพาะของวัสดุและค่าบ่งชี้
ควรทำการตรวจสอบค่าทางเคมีและกายภาพจากตัวอย่างทดสอบที่ได้จากชิ้นส่วนสำเร็จรูป หากทำการตรวจสอบค่าเหล่านี้จากวัสดุแผ่น ควรระบุไว้ในรายงานการทดสอบด้วย เมื่อเปรียบเทียบชิ้นส่วน/แผ่นทดสอบ อาจเกิดความคลาดเคลื่อนได้เนื่องจากวิธีการผลิตที่แตกต่างกัน ควรเก็บรักษาตัวอย่างทดสอบไว้ที่อุณหภูมิปกติในห้องปฏิบัติการ ป้องกันจากรังสีความร้อนและการสัมผัสกับแสง หลังจากผ่านการทดสอบการเสื่อมสภาพจากความร้อนแล้ว ตัวอย่างทดสอบที่ดูดความชื้นควรปรับสภาพอย่างน้อย 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 23 องศาเซลเซียสและความชื้นสัมพัทธ์ 0 เปอร์เซ็นต์
เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น การทดสอบควรดำเนินการที่อุณหภูมิปกติของห้องปฏิบัติการตามมาตรฐาน DIN ISO 23529 สำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศแบบอบอุ่น อุณหภูมิจะอยู่ที่ 23 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 2 องศาเซลเซียส และสำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อนหรือกึ่งเขตร้อน อุณหภูมิจะอยู่ที่ 27 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 2 องศาเซลเซียส เมื่อใช้อุณหภูมิปกติของห้องปฏิบัติการสำหรับภูมิอากาศแบบเขตร้อนหรือกึ่งเขตร้อน ควรระบุหมายเหตุที่เกี่ยวข้องไว้ในรายงานการทดสอบด้วย
มาตรฐาน BMW GS 93010-2 เป็นมาตรฐานสำคัญสำหรับการทดสอบวัสดุอีลาสโตเมอร์ในงานยานยนต์ มาตรฐานนี้กล่าวถึงอีลาสโตเมอร์โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นวัสดุคล้ายยางที่ใช้กันทั่วไปในชิ้นส่วนยานยนต์ เช่น ปะเก็น โอริง ซีล ท่ออ่อน ตัวลดแรงสั่นสะเทือน และชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์แบบเชื่อมโยงข้ามที่ไม่เกิดฟองอื่นๆ
มาตรฐาน GS 93010-2 กำหนดขั้นตอนการทดสอบและค่าความคลาดเคลื่อนที่เป็นมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติของวัสดุอีลาสโตเมอร์ มาตรฐานนี้รับประกันว่าวัสดุเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือที่เข้มงวดซึ่งจำเป็นในสภาวะการใช้งานจริง (อุณหภูมิสูงมาก การสัมผัสกับสภาพแวดล้อม แรงเค้นทางกล การเสื่อมสภาพ ฯลฯ) ในรถยนต์ BMW
มาตรฐานนี้ใช้กับ:
มาตรฐานนี้ไม่ได้กำหนดสูตรผสมหรือการอนุมัติการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง โดยทั่วไปแล้วเรื่องเหล่านี้จะกล่าวถึงในมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น GS 93010-3
มาตรฐานนี้ประกอบด้วยวิธีการโดยละเอียดสำหรับการกำหนดค่าเอกลักษณ์และคุณสมบัติทางกายภาพ/เชิงกล ลักษณะทั่วไปของวิธีการเหล่านี้ได้แก่:
เงื่อนไขการทดสอบ เกณฑ์การประเมิน และค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้นั้นถูกกำหนดไว้อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการทำซ้ำและความแม่นยำระหว่างห้องปฏิบัติการและผู้จำหน่าย
สำหรับซัพพลายเออร์ของ BMW การปฏิบัติตามมาตรฐาน GS 93010-2 ถือเป็นข้อบังคับโดยทั่วไป:
ห้องปฏิบัติการทดสอบอิสระหลายแห่งให้บริการทดสอบที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานนี้ ผู้ผลิตสารประกอบอีลาสโตเมอร์อ้างอิงมาตรฐานนี้เมื่อรับรองวัสดุของตน
มาตรฐาน BMW GS 93010-2 มีความจำเป็นเนื่องจากวัสดุอีลาสโตเมอร์ (วัสดุคล้ายยาง) ในรถยนต์สมัยใหม่ต้องเผชิญกับสภาวะที่ท้าทายอย่างยิ่ง ซึ่งมาตรฐานสากลทั่วไปมักไม่ครอบคลุมด้วยความแม่นยำ ความจริงจัง หรือการผสมผสานมาตรฐานที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมระดับสูงอย่าง BMW ต้องการ เหตุผลหลักที่ทำให้มาตรฐานนี้มีความสำคัญมีดังนี้:
การทดสอบตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอาจยอมรับค่าความคลาดเคลื่อนที่กว้างกว่าหรือสภาวะที่อ่อนกว่า ซึ่งไม่เพียงพอที่จะรับประกันประสิทธิภาพการรั่วซึมเป็นศูนย์ การไม่แข็งตัว/แตกร้าว หรือการไม่บวม/หดตัวในสถานการณ์เฉพาะของ BMW เหล่านี้
โดยสรุป มาตรฐาน BMW GS 93010-2 เป็นข้อกำหนดการทดสอบพื้นฐานสำหรับการรับรองคุณภาพและความสม่ำเสมอของวัสดุอีลาสโตเมอร์ในรถยนต์ BMW ช่วยรับประกันว่าชิ้นส่วนยางต่างๆ ตั้งแต่ห้องเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ไปจนถึงแชสซีและส่วนภายในห้องโดยสาร จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ แม้ภายใต้สภาวะแวดล้อมและภาระทางกลที่รุนแรง
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน BMW GS 93010-2 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
