BMW GS 93052-2 พื้นผิวพลาสติกที่ไม่ได้ทาสีภายนอก - เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์

มาตรฐาน "BMW GS 93052-2 พื้นผิวพลาสติกภายนอกที่ไม่ได้ทาสี - เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์" ที่พัฒนาโดย BMW ผู้ผลิตยานยนต์ข้ามชาติ ใช้กับพื้นผิวพลาสติกเทอร์โมพลาสติกที่ไม่ได้ทาสีภายนอก มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดด้านวัสดุและเงื่อนไขการทดสอบสำหรับเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์แบบเม็ดและแบบเงาสูง

การทดสอบจะดำเนินการบนแผ่นทดสอบที่ขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป หลังจากการผลิต แผ่นทดสอบจะถูกเก็บไว้ในที่มืดเป็นเวลาอย่างน้อย 72 ชั่วโมง ในบรรยากาศมาตรฐานตามมาตรฐาน DIN EN ISO 291 มีการทดสอบซีนอนและการทดสอบความต้านทานรอยขีดข่วน (การทดสอบรอยขีดข่วน การทดสอบตะปู) และประเมินผลบนพื้นผิวที่มีเกรน การทดสอบความทนทานต่อสภาพแวดล้อมและการทดสอบไดนาโมออกไซด์ (DynamO) จะดำเนินการและประเมินผลบนพื้นผิวที่มีเกรน การทดสอบบนพื้นผิวที่มีเกรนจะดำเนินการบนแผ่นทดสอบที่มีขนาดเกรนละเอียด 27 หรือ 30 ตามมาตรฐาน VDI 3400

ข้อกำหนดความทนทานต่อสภาพอากาศหมายถึงข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ที่ใช้กับพื้นผิวภายนอกที่ไม่ได้ทาสีทั้งหมด

ข้อกำหนดความทนทานต่อสภาพแวดล้อมและสภาพแวดล้อมเป็นข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ที่ใช้กับพื้นผิวภายนอกที่ไม่ได้ทาสีทั้งหมด

ข้อกำหนดด้านความทนทานต่อรอยขีดข่วนเป็นข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ และแบ่งออกเป็นคลาส 1 ถึง 3 การกำหนดคลาสให้กับแต่ละส่วนประกอบระบุไว้ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐานและกำหนดไว้ในเอกสารประกวดราคาที่เกี่ยวข้อง (เช่น ข้อกำหนดข้อกำหนด ข้อกำหนดด้านคุณภาพ)

เพื่อประเมินความต้านทานรอยขีดข่วนของพื้นผิว จะทำการทดสอบตะปูตามมาตรฐาน BMW GS 97034-2 และทดสอบรอยขีดข่วนตามมาตรฐาน BMW GS 97034-9 กับวัสดุที่เกี่ยวข้อง

โดยทั่วไป การทดสอบจะดำเนินการกับแผ่นตัวอย่างเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) ที่ขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป ที่มีความหนา 4 มม. (เกรนละเอียด 27 หรือ 30 ตามมาตรฐาน VDI 3400) ส่วนพื้นผิวอื่นๆ จะต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้าจากฝ่ายผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ

ตรงกันข้ามกับข้อกำหนดในมาตรฐาน BMW GS 97034-2 เงื่อนไขการทดสอบต่อไปนี้ใช้กับการทดสอบตะปู:

• ความเร็วในการทดสอบ: 200 บวก/ลบ 20 มม./วินาที
• แรงทดสอบ: 5 N, 10 N, 15 N.

แตกต่างจากข้อกำหนดในมาตรฐาน BMW GS 97034-9 เงื่อนไขการทดสอบต่อไปนี้ใช้กับการทดสอบรอยขีดข่วน:

• ด้านบนทดสอบ: ปลาย Erichsen เส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม.
• แรงทดสอบ: 1 N, 2 N, 3 N, 5 N

ผลการทดสอบได้รับการประเมินตามมาตรฐาน BMW AA-0635 โดยได้คะแนน "ปราศจากรอยขีดข่วน" ในทุกมุมมอง รายงานการทดสอบต้องรวมผลการวัดที่เกี่ยวข้องทั้งหมด พร้อมด้วยรายละเอียดวัสดุ โครงการที่ได้รับมอบหมาย และแบบร่าง ต้องอธิบายสภาพการผลิตของตัวอย่างทดสอบ และต้องบันทึกการเปลี่ยนแปลง/ความผิดปกติที่มองเห็นได้ไว้ในรายงานการทดสอบด้วย

มาตรฐาน BMW GS 93052-2 เป็นข้อกำหนดทางเทคนิค เป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐาน BMW ที่กำหนดข้อกำหนดด้านการทดสอบวัสดุและคุณภาพที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ครอบคลุมวิธีการทดสอบพื้นผิวพลาสติกที่ไม่ได้ทาสีสำหรับการใช้งานภายนอกโดยเฉพาะ มาตรฐานนี้ประกอบด้วยขั้นตอนการทดสอบเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทาน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพของวัสดุเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) เมื่อนำมาใช้งานโดยไม่ทาสีภายนอกรถยนต์ BMW (เช่น กันชนและแผงประตู) มาตรฐานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อยืนยันความเข้ากันได้ของวัสดุกับปัจจัยภายนอกต่างๆ เช่น ความต้านทานรังสียูวี ความชื้น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และความเค้นเชิงกล

มาตรฐานนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงบังคับสำหรับซัพพลายเออร์ยานยนต์ และใช้ในกระบวนการพัฒนาวัสดุ การผลิต และการควบคุมคุณภาพ

วิธีทดสอบนี้ทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพ (ความต้านทานแรงดึง การยืดตัว) ทางเคมี (ความต้านทานการกัดกร่อน) และความร้อน (โดยทั่วไปอยู่ในช่วงอุณหภูมิลบ 40 องศาเซลเซียส ถึง 80 องศาเซลเซียส) ของเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ หมวดหมู่การทดสอบหลักๆ มีดังนี้:

• การทดสอบสิ่งแวดล้อม: การสัมผัสรังสี UV วงจรความชื้น การทดสอบการพ่นเกลือ
• การทดสอบเชิงกล: ความต้านทานแรงกระแทก การทดสอบรอยขีดข่วน และการจำลองการเสื่อมสภาพ
• การทดสอบทางสายตาและพื้นผิว: ความหยาบของพื้นผิว ความเสถียรของสี และการควบคุมการยึดเกาะ

มาตรฐาน BMW GS 93052-2 ผสานรวมกับมาตรฐานการจัดการคุณภาพยานยนต์ VDA 6.2 และการรับรองจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมอื่นๆ ซัพพลายเออร์จำเป็นต้องให้ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองดำเนินการทดสอบเหล่านี้

มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบพื้นผิวพลาสติกที่ไม่ได้ทาสี ซึ่งผลิตจากเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) ที่ใช้ภายนอกรถยนต์ BMW โดยเฉพาะ มาตรฐานนี้ประกอบด้วยชุดวิธีการทดสอบเพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของ BMW ในด้านความทนทาน ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพ

มาตรฐานนี้มุ่งเน้นการประเมินประสิทธิภาพของ TPE ที่ไม่ได้ทาสีภายใต้สภาพแวดล้อม กลไก และสภาพการมองเห็นที่หลากหลาย โดยทั่วไปจะประกอบด้วยหมวดหมู่และวิธีการทดสอบดังต่อไปนี้:

• การทดสอบความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม: การทดสอบเหล่านี้ประเมินว่าวัสดุสามารถทนต่อสภาวะภายนอก เช่น รังสี UV ความชื้น และความผันผวนของอุณหภูมิได้ดีเพียงใด
  • การทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศจากรังสี UV
  • การทดสอบวงจรอุณหภูมิ
  • การทดสอบความต้านทานความชื้น
  • การทดสอบการพ่นเกลือ
• การทดสอบทางกลและทางกายภาพ: การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้แน่ใจว่าวัสดุสามารถทนต่อแรงทางกายภาพที่พบระหว่างการใช้งานยานพาหนะได้
  • การทดสอบความแข็งแรงแรงดึงและการยืดตัว
  • การทดสอบความต้านทานแรงกระแทก
  • การทดสอบความทนทานต่อรอยขีดข่วนและการเสียดสี
  • ทดสอบความแข็ง
• การทดสอบคุณภาพทางสายตาและพื้นผิว: การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวที่ไม่ได้ทาสีจะคงคุณภาพด้านความสวยงามและการใช้งานไว้ได้ตามกาลเวลา
  • การทดสอบความคงตัวของสี
  • การทดสอบการคงความเงา
  • การทดสอบเนื้อสัมผัสและความหยาบของพื้นผิว
• การทดสอบความทนทานต่อสารเคมี: การทดสอบเหล่านี้ตรวจสอบความทนทานของวัสดุต่อของเหลวและสารเคมีในยานยนต์
  • การทดสอบการสัมผัสสารเคมี
• การทดสอบความเก่าและความทนทานในระยะยาว
  • การทดสอบเร่งความแก่
• การทดสอบการยึดเกาะและความเข้ากันได้
  • การทดสอบการยึดเกาะ (ถ้ามี)

โดยสรุป มาตรฐาน BMW GS 93052-2 มีความสำคัญเนื่องจากช่วยให้แน่ใจว่าวัสดุเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) ที่ไม่ได้ทาสีซึ่งใช้กับภายนอกของรถยนต์ BMW เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ความปลอดภัย และความทนทานสูงตามที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในยานยนต์

องค์กรของเราพร้อมด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ เข้าใจความต้องการของลูกค้ามาอย่างยาวนาน มอบบริการทดสอบขั้นสูงที่ลูกค้าต้องการ และช่วยเหลือลูกค้าในการจัดตั้ง ดำเนินการ และปรับปรุงระบบการจัดการ ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "BMW GS 93052-2 Exterior Unpainted Plastic Surfaces - Thermoplastic Elastomers"