ISO 7637-2 ยานพาหนะบนท้องถนน - ส่วนที่ 2: การส่งกระแสไฟฟ้าชั่วขณะตามสายส่งเท่านั้น
มาตรฐาน ISO 7637-2 ยานยนต์บนท้องถนน - การรบกวนทางไฟฟ้าเนื่องจากการส่งกำลังและการเชื่อมต่อ - ส่วนที่ 2: การส่งผ่านกระแสไฟฟ้าชั่วขณะตามสายส่งเท่านั้น ซึ่งเผยแพร่โดยองค์การมาตรฐานสากล (ISO) อธิบายวิธีการทดสอบและขั้นตอนเพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ของอุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ติดตั้งระบบไฟฟ้า 12 โวลต์หรือ 24 โวลต์ กับกระแสไฟฟ้าชั่วขณะที่ส่งผ่าน มาตรฐานนี้ยังอธิบายถึงการทดสอบบนแท่นสำหรับทั้งการฉีดและการวัดเหตุการณ์ชั่วขณะ มาตรฐานนี้ใช้ได้กับยานยนต์บนท้องถนนทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงระบบขับเคลื่อน (เช่น เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือเครื่องยนต์ดีเซล มอเตอร์ไฟฟ้า) นอกจากนี้ยังมีการจำแนกสถานะประสิทธิภาพการทำงานสำหรับการต้านทานต่อเหตุการณ์ชั่วขณะด้วย
ISO 7637-2 เป็นมาตรฐานความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ที่สำคัญสำหรับยานยนต์ ซึ่งใช้ในการประเมินความทนทานของชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ต่อกระแสไฟกระชากในสายไฟของยานยนต์
มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากระบบไฟฟ้าในรถยนต์อาจเกิดการรบกวนแรงดันไฟฟ้าในระยะสั้น ซึ่งเกิดจากการสลับโหลด มอเตอร์ รีเลย์ ชิ้นส่วนเหนี่ยวนำ และเหตุการณ์ทางไฟฟ้าอื่นๆ มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่เป็นมาตรฐานสำหรับการจำลองการรบกวนเหล่านี้ และตรวจสอบว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังคงทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่
วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน ISO 7637-2 คือการตรวจสอบความสามารถของอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ให้ทนต่อความล้มเหลวชั่วคราวที่เกิดขึ้นบริเวณจุดเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ ความล้มเหลวเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ตามปกติ ตัวอย่างเช่น:
มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบบนแท่นทดสอบสำหรับการฉีดและวัดแรงกระแทกชั่วคราว และยังเสนอการจำแนกสถานะประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบอีกด้วย
มาตรฐาน ISO 7637-2 ใช้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในรถยนต์ที่มีระบบไฟฟ้า 12 โวลต์หรือ 24 โวลต์ ที่สำคัญคือ มาตรฐานนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนแบบใดก็ตาม รวมถึง:
ดังนั้น แม้ว่ามาตรฐานนี้จะมีต้นกำเนิดมาจากระบบไฟฟ้าของยานยนต์แบบดั้งเดิม แต่หลักการของมาตรฐานนี้ก็สามารถนำไปใช้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์สมัยใหม่ได้เช่นกัน มาตรฐานนี้เน้นเฉพาะกระแสไฟฟ้าชั่วขณะที่ส่งผ่านตามสายส่ง ดังนั้นจึงควรแยกแยะออกจากส่วนอื่นๆ ของชุดมาตรฐาน ISO 7637 ตัวอย่างเช่น ในขณะที่ ISO 7637-3 กล่าวถึงการส่งผ่านกระแสไฟฟ้าชั่วขณะผ่านการเหนี่ยวนำและการเก็บประจุบนสายอื่นๆ นอกเหนือจากสายส่งไฟฟ้า แต่ ISO/TS 7637-4 เกี่ยวข้องกับสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่มีการป้องกัน
กระแสไฟฟ้าชั่วขณะ คือการเปลี่ยนแปลงของแรงดันหรือกระแสไฟฟ้าในช่วงเวลาสั้นๆ ซึ่งแตกต่างจากการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟเลี้ยงรถยนต์ตามปกติ กระแสไฟฟ้าชั่วขณะอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและอาจเกิดขึ้นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น
สัญญาณรบกวนในรถยนต์บางอย่างมีค่าเป็นบวก ในขณะที่บางอย่างมีค่าเป็นลบ แอมพลิจูด ระยะเวลา เวลาเพิ่มขึ้น และอัตราการเกิดซ้ำขึ้นอยู่กับเหตุการณ์ทางไฟฟ้าที่ก่อให้เกิดสัญญาณเหล่านั้น แม้ว่าสัญญาณรบกวนจะกินเวลาเพียงไม่กี่ไมโครวินาทีหรือมิลลิวินาที ก็อาจก่อให้เกิดปัญหาได้ดังนี้:
ดังนั้น ภูมิคุ้มกันชั่วคราวจึงเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบ EMC สำหรับยานยนต์
หนึ่งในคุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของมาตรฐาน ISO 7637-2 คือการใช้พัลส์ชั่วคราวแบบมาตรฐาน ประเภทของพัลส์ที่อ้างอิงโดยทั่วไป ได้แก่:
การทดสอบในห้องปฏิบัติการตามมาตรฐาน ISO 7637.2 โดยทั่วไปประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:
ในระหว่างการทดสอบ จะมีการตรวจสอบพฤติกรรมการทำงานของอุปกรณ์ทั้งในระหว่างและหลังจากการใช้งานสภาวะชั่วคราว ข้อสังเกตทั่วไปได้แก่:
มาตรฐานนี้กำหนดการจำแนกสถานะการทำงานเพื่อประเมินความทนทานต่อสภาวะชั่วคราว เกณฑ์การยอมรับที่แน่นอนยังขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์และระดับประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ด้วย
รถยนต์สมัยใหม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมาย รถยนต์อาจประกอบด้วยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดังต่อไปนี้:
ระบบเหล่านี้ใช้สภาพแวดล้อมทางไฟฟ้าของรถยนต์ร่วมกัน ดังนั้น สภาวะผิดปกติที่เกิดขึ้นในส่วนใดส่วนหนึ่งของรถยนต์อาจส่งผลกระทบต่อโมดูลอิเล็กทรอนิกส์อื่นได้ มาตรฐาน ISO 7637-2 ให้วิธีการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่สามารถทำซ้ำได้ เพื่อตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์สามารถทนต่อความผิดปกติเหล่านี้ได้หรือไม่ก่อนที่จะติดตั้งในรถยนต์ ซึ่งจะช่วยผู้ผลิตได้ดังนี้:
ผู้ผลิตรถยนต์มักอ้างอิงถึงมาตรฐาน ISO 7637-2 ในข้อกำหนดชิ้นส่วนของตน ข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมอาจกำหนดสิ่งต่อไปนี้:
ดังนั้น การผ่านมาตรฐาน ISO 7637-2 เพียงอย่างเดียวไม่ได้หมายความว่าหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์นั้นได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์รายใดรายหนึ่ง ควรตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องเทียบกับมาตรฐาน ISO เสมอ
โดยสรุป มาตรฐาน ISO 7637-2 ใช้กับยานยนต์บนท้องถนนโดยไม่คำนึงถึงเทคโนโลยีการขับเคลื่อน และกำหนดขั้นตอนการทดสอบในห้องปฏิบัติการสำหรับการสร้างและวัดการรบกวนชั่วคราว การทดสอบแบบอิงแรงกระแทกจะครอบคลุมการรบกวนที่เกี่ยวข้องกับการสวิตช์แบบเหนี่ยวนำ มอเตอร์ เหตุการณ์การสวิตช์อย่างรวดเร็ว การสตาร์ท และสภาวะการปลดโหลด อุปกรณ์จะได้รับการตรวจสอบเพื่อพิจารณาว่ายังคงรักษาการทำงานที่ต้องการได้หรือไม่เมื่อเผชิญกับการรบกวนดังกล่าว
ในแง่นี้ สำหรับผู้ผลิตหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนยานยนต์ มาตรฐาน ISO 7637-2 เป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบการออกแบบ การตรวจสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) การทดสอบความน่าเชื่อถือ และการทดสอบคุณสมบัติของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 7637-2 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
