ES-X60210 ชิ้นส่วนพลาสติก - สำหรับตกแต่งภายใน

มาตรฐาน “ES-X60210 ชิ้นส่วนพลาสติก - สำหรับตกแต่งภายใน” ซึ่งพัฒนาโดยมิตซูบิชิ มอเตอร์สอธิบายถึงข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกภายในที่ใช้ในการผลิตรถยนต์

ในมาตรฐานนี้ ข้อกำหนดทั่วไปถูกกำหนดดังนี้:

• โทนสีควรเป็นไปตามมาตรฐานสีภายใต้แสงธรรมชาติที่สดใส
• พื้นผิวของชิ้นส่วนต้องปราศจากตำหนิ สีไม่สม่ำเสมอ รอยไหม้ สิ่งสกปรกหรือรอยเชื่อมที่มากเกินไป รอยไหล หลุม หรือการยึดเกาะ ต้องประเมินตัวอย่างตามเกณฑ์ตัวอย่างจำกัดที่ตกลงกันระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้อง
• ชิ้นส่วนโพลีเอไมด์ควรเตรียมตามตาราง "สภาวะการหมุนเวียนความร้อน" ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน ES-X83239 ตัวอย่างของวัสดุที่ต้องการใช้ ได้แก่ PA6, PA66 หรือโลหะผสมโพลีเมอร์ที่มี PA6 หรือ PA66 และเกรดเสริมแรง

ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป ซึ่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดรายละเอียด ต้องได้รับการทดสอบโดยใช้วิธีการที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่แสดงในตารางชื่อ "ข้อกำหนดรายละเอียด" ในกรณีของชิ้นส่วนพลาสติกสีที่ทำจากวัสดุ สี และเนื้อสัมผัสเดียวกัน รายงานการทดสอบคุณสมบัติด้านความต้านทานแสง ความต้านทานสารเคมี ความต้านทานการเสียดสี ความต้านทานรอยขีดข่วน ความต้านทานการเกิดฝ้า และคุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ อาจนำไปใช้กับชิ้นส่วนอื่นๆ ที่กำลังประเมินได้

ข้อกำหนดโดยละเอียดในมาตรฐานนี้ระบุไว้ดังนี้:

• ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงความร้อน:
  • การประเมินระหว่างการทดสอบรอบ:
    • ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในด้านสี การเปลี่ยนสี การเสียรูป รอยแตก การฉีกขาด การยึดเกาะ ช่องว่างที่พื้นผิวสัมผัส และความแข็ง
    • ไม่ต้องคลายตัวยึดหรือยาแนว
    • จะต้องไม่มีการเสียรูปที่ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพการใช้งานและดูมีข้อบกพร่องในส่วนประกอบภายในและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
  • การประเมินหลังการทดสอบรอบ:
    • ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงสี การเปลี่ยนสี การเสียรูป รอยแตก การฉีกขาด การยึดเกาะ ช่องว่างบนพื้นผิวที่สัมผัส และความแข็ง
    • ไม่ควรมีการคลายหรือยาแนวในองค์ประกอบการเชื่อมต่อ
    • จะต้องไม่มีการเสียรูปที่ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพการใช้งานและดูมีข้อบกพร่องในส่วนประกอบภายในและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
    • การเคลื่อนที่ที่อนุญาตของจุดวัดแต่ละจุดไม่ควรเกินบวกหรือลบ 5 มม.
• ความต้านทานการกระแทกจากความร้อน:
  • จะต้องไม่มีการเปลี่ยนสี การเปลี่ยนสี การเสียรูป รอยแตก การฉีกขาด การยึดเกาะ ช่องว่างบนพื้นผิวที่สัมผัส และไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในความแข็ง
  • ไม่ควรมีการคลายหรือยาแนวในองค์ประกอบการเชื่อมต่อ
  • จะต้องไม่มีการเสียรูปใดๆ ที่จะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพการใช้งานและรูปลักษณ์ที่บกพร่องของส่วนประกอบภายในและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
  • การเคลื่อนที่ที่อนุญาตของจุดวัดแต่ละจุดไม่ควรเกินบวกหรือลบ 5 มม.
• ความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน:
  • การประเมินระหว่างการทดสอบรอบ:
    • ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในด้านสี การเปลี่ยนสี การเสียรูป รอยแตก การฉีกขาด การยึดเกาะ ช่องว่างบนพื้นผิวที่สัมผัส และความแข็ง
    • ไม่ควรมีการคลายหรือยาแนวในองค์ประกอบการเชื่อมต่อ
    • จะต้องไม่มีการเสียรูปที่ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพการใช้งานและดูมีข้อบกพร่องในส่วนประกอบภายในและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
  • การประเมินหลังการทดสอบรอบ:
    • ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในด้านสี การเปลี่ยนสี การเสียรูป รอยแตก การฉีกขาด การยึดเกาะ ช่องว่างที่พื้นผิวสัมผัส และความแข็ง
    • ไม่ควรมีการคลายหรือยาแนวในองค์ประกอบการเชื่อมต่อ
    • จะต้องไม่มีการเสียรูปใดๆ ที่จะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพการใช้งานและรูปลักษณ์ที่บกพร่องของส่วนประกอบภายในและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
    • การเคลื่อนที่ที่อนุญาตของจุดวัดแต่ละจุดไม่ควรเกินบวกหรือลบ 5 มม.
• ความต้านทานความชื้น: จะต้องไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ในสี การเปลี่ยนสี การเสียรูป รอยแตก การฉีกขาด การยึดเกาะ หรือการเปลี่ยนแปลงความแข็ง
• ความต้านทานการไฮโดรไลซิส: ชิ้นส่วนต่อไปนี้ใช้โพลีคาร์บอเนตและโพลีเอสเตอร์หรือวัสดุโลหะผสมโพลีเมอร์:
  • ชิ้นส่วนเรซินหล่อสีสันสดใส
  • ชั้นวัสดุฐานของการทาสี การพิมพ์แบบอุทกศาสตร์ และชิ้นส่วนการประมวลผลรองที่คล้ายกัน

อนุญาตให้เพิ่ม MFR ได้สูงสุด 90 เปอร์เซ็นต์

• ความต้านทานแสง:
  • ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงสี การเปลี่ยนสี รอยแตก หรือการยึดเกาะที่มองเห็นได้
  • จะต้องมีเฉดสีเทา 3 เฉดขึ้นไป
• ความต้านทานการสั่นสะเทือน: จะต้องไม่มีรอยแตก รอยเสียรูป หรือตัวยึดหรือกาวที่หลวม ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนภายในเสียหายได้
• ความทนทานต่อสารเคมี:
  • ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงสี การเปลี่ยนสี รอยแตก หรือฟองอากาศที่มองเห็นได้
  • จะต้องมีเฉดสีเทา 3 เฉดขึ้นไป
• ความทนทานต่อการสึกกร่อน: ต้องมีข้อกำหนดอย่างน้อย 3 ข้อ
• ความต้านทานรอยขีดข่วน:
  • วิธีที่ A: วัสดุอ่อน ชิ้นส่วนที่ทาสี ต้องมี 3 เกณฑ์ขึ้นไป
  • วิธีที่ B: ชิ้นส่วนเรซินขึ้นรูปสี 1,5 หรือต่ำกว่า (ΔL)
  • วิธี C:
    • ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยเรซินสีเข้ม (L 30,0 หรือต่ำกว่า)
    • ชิ้นส่วนที่ทาสีเข้ม (L 30,0 หรือต่ำกว่า)
    • เพื่อค้นหารอยขีดข่วนชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย 0,0 ขึ้นไป (ΔL)
    • ส่วนอื่นนอกเหนือจากที่กำหนดข้างต้น 0,3 ขึ้นไป (ΔL)
  • วิธีที่ D: ชิ้นส่วนเรซินขึ้นรูปสี เกณฑ์ 4 ข้อขึ้นไป
• ความทนทานต่อแรงกระแทก: จะต้องไม่มีข้อบกพร่อง เช่น รอยแตก รอยฉีกขาด และการเสียรูปใดๆ ที่ส่งผลต่อรูปลักษณ์อย่างมีนัยสำคัญ

มาตรฐานนี้ยังระบุข้อกำหนดโดยละเอียดสำหรับคุณลักษณะต่อไปนี้ด้วย:

• คุณสมบัติการพ่นหมอก
• คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
• ทนทานต่อการเสียดสีและรอยขีดข่วน

ค่าการทดสอบทั้งหมดที่ระบุในมาตรฐานนี้อ้างอิงจากชิ้นส่วนที่ควบคุมอุณหภูมิในบรรยากาศควบคุมที่ 23°C ± 2°C และความชื้นสัมพัทธ์ 50% ± 5% หากบรรยากาศไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนด จะต้องรายงานอุณหภูมิและความชื้น

ชิ้นทดสอบควรได้รับการสัมผัสเป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมงภายใต้สภาวะห้องปฏิบัติการที่ระบุไว้ข้างต้นก่อนการทดสอบ

ตัวอย่างทดสอบควรผลิตภายใต้เงื่อนไขเดียวกันกับกระบวนการผลิต อย่างไรก็ตาม ควรประเมินความคงทนต่อแสงและความทนทานต่อสารเคมีของชิ้นส่วนที่ผ่านการแปรรูปขั้นที่สอง เช่น การชุบโลหะ การชุบโลหะด้วยสุญญากาศ การปั๊มร้อน และการพ่นสี ตามข้อกำหนดเฉพาะของกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวแต่ละประเภท

วิธีทดสอบหลักที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้คือ:

• สถานการณ์โดยทั่วไป
• ประเภทตัวอย่าง
• ความต้านทานต่อวงจรความร้อน
• ทนทานต่อความร้อน
• ทนต่อความชื้น
• ต้านทานแสง
• ความต้านทานการสั่นสะเทือน
• ทนต่อสารเคมี
• ความต้านทานการสึกหรอ
• ความต้านทานรอยขีดข่วน
• ทนต่อแรงกระแทก
• คุณสมบัติการพ่นหมอก
• คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
• ทนทานต่อการเสียดสีและรอยขีดข่วน

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "ES-X60210 ชิ้นส่วนพลาสติก - สำหรับเบาะภายใน"